北京福田皮卡汽车
自己动手更换捷达全车减震
汽车的减震器是消耗品，时间久了减震效果就会越来越差。我的捷达车又该更新减震器了，个路边小店也可以解决，但是这些小店常拿假货充正品，结果就是换完时间不长又不行了。进4S店？我这又老又旧不值几个钱的车，算了吧。思前想后，干脆自己动手。
自己更换减震器，难就难在没有专用设备，以下是汽修店使用的几件专用设备和工具：
小店用的减震弹簧拆装器
大店用的减震弹簧拆装器
举升架
前减震拆装套筒
后减震拆装套筒宝马x3 2.0t
这些专用工具我们没有，也不愿意为了这次更换去买，想办法解决吧。
1、准备工具，需要以下几样：
（1）200mm活动扳手；17mm和19mm梅花+叉子扳手。
（2）17mm和19mm套筒；套筒加力杆。
（3）7mm内六角扳手，这个7mm的很多五金店都没有，只有6mm和8mm的，不过有万能的网购可以解决，我在网上1.5元购了一个，可快递费花了10元；松紧器3个，中间的固定部分长约90mm，在五金店、杂货店可以买到；22mm套筒，这个要处理一下，用砂轮磨出扁口，以便可以用活动扳手夹着旋动。
（4）手钳、螺丝刀等常用工具就不赘述了。众天
2、购买全套（共4只）减震器。给自己用，当然要买行货，行货有两家，萨克斯和东机工。建议买萨克斯的，品质似乎比东机工的高点，价格每只也就多个十来元，但可以提供网上查真伪。
3、购买全套捷达专用缓冲块和防尘罩（各4个）。缓冲块是在减震弹簧被压缩到一定程度后，接续支撑车身的，必须使用捷达专用的才能够起到这个作用，切不可用其他型号的。前缓冲块（左图）较短，安装时尖的那一端向上；后缓冲块（右图）较长，安装时尖的哪一端向下。安装前把缓冲块和防尘罩套好，用粘鞋的胶粘上。
4、打开后备箱，用活动把手配合17mm梅花扳手卸下左右减震器上端的第一个螺母和垫片，第二个螺母松至顶端，但留几扣丝，使之还能挂住减震器。
5、用4块砖头把两个前轮固定住，再把后车身顶起来。前轮一定要固定好，因为手刹式作用在后轮上的，后车身顶起来，手刹就失效了。先用随车的千斤顶顶起一边，垫上砖块和木块，用此法将另一边也垫上砖块和木块。收缩千斤顶，再用木块垫在千斤顶下，进一步
升高后车身后再加砖块，直至车下有足够空间。注意一定要保证稳定可靠，可以摇晃一下后车身来检验。一定要保证足够稳定，别在你钻到车下后被压成肉饼！
6、钻到后车身下，用17mm 梅花扳手配合17mm的套筒、加力杆拆下固定后减震器的螺杆。梅花把手伸到圆管内，套住螺母，套筒和加力杆在外面旋动，可以用捷达随车的轮胎扳手套在加力杆上进一步接长。拿下这个螺杆后，再松掉减震器上端的螺母，就可以取下减震器了。注意上减震胶的上下各有一个碗状的垫片，不要丢失了。
7、把松紧器完全松开，上下两端用铁丝固定在减震弹簧两端，三个松紧器均匀分布。旋紧松紧器使弹簧压缩，拧开顶端下缓冲胶固定螺母，即可换上新的减震器和缓冲块、防尘罩。注意上下托盖以及杆上的一个小垫圈，要取下装到新减震器上。弹簧一定要可靠地拉
好后才能开始拆卸，操作过程中要是没有拉好，会打伤人的。
8、逆向进行前述操作，装上后减震器。后减震器更换完成。猛士917
一汽红旗h7>一汽奥迪a69、打开引擎盖，拔掉前减震防尘盖，将22mm套筒套在螺母上，再把7mm内六角扳手插进减震器轴顶端的六角孔中，用活动扳手夹住处理过的套筒，松开螺母、拿掉上减震胶。
10、松开前轮胎四个固定螺母，用千斤顶顶起前车身，卸掉四个螺母，拿下前轮胎。用19mm的套筒和梅花扳手松开并取下减震器上的两个螺杆，拿下前减震器。减震器顶端的下减震胶取下收好。
11、前减震弹簧短一些，直接用铁丝套在上下两端拧紧，拧下螺母，取下上托盖和平面轴承，换上新减震器和缓冲块、防尘罩。
12、逆向进行前述操作，装上前减震器。前减震器更换完成。
13、更换全部完成后，到轮胎店做一个四轮定位。