电动汽车高压蓄电池充电系统(中)
◆文/北京冯超
【期刊名称】汽车维修与保养
【年(卷),期】2018(000)012
【总页数】3
(接上期)
(2)AC、DC充电流程
北京电动汽车AC充电流程图如图9所示。在连接至AC电源时，BCCM将AC电压转换为DC电压，为HV蓄电池进行充电。车辆支持最高电压240V和32A电流的单相AC充电。使用模式2或模式3充电电缆时可支持最高为7kW的充电率，电源转换由BCCM来执行，这被称为车载充电。虽然可以
将三相AC电源连接至车辆，但是因为BCCM仅支持单相充电，所以实际充电率可能会低于预期。例如，如果连接了一个11kW的3相电源，则车辆将会仅使用该电源的一相，以约3.6kW的功率进行充电。
DC充电流程如图10所示。
当连接至DC电源时，通过BCCM中的一组接触器将高压直接供应至HV蓄电池。这些接触器的额定电流为250A连续负载，并在未插入充电电缆时将充电插座与HV蓄电池隔开。车辆支持最高标称电压400V和250A电流的DC充电。使用模式4充电电缆时可支持最高为100kW的充电率。DC充电电缆拴系在充电站上。电源AC-DC转换由电动车供电设备(EVSE)在车外执行，这被称为车外充电。
3.充电率
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