图1 装配状态
B340/590DP进行设定（表1）。
图3 分体式和整体式
（3）横梁上的扭杆上调整垫块配合孔大小由R18 mm R17 mm，减小配合间隙。
（4）优化扭杆横梁两侧连接工艺，增加扭杆横梁同纵梁侧面焊点数量，两侧二保焊含点优化为点焊。
（5）扭杆横梁同地板搭接处涂结构胶，增大受力面积，形成封闭管梁结构，使所受应力可以通过整根横梁进行释放。
4 相关验证
对车身加强方案优化后，进一步进行CAE校核、方案选定和重新耐久验证。
[1]陈琦.人才严重稀缺已成为汽车维修行业之“痛”[J].汽车与配
件,2020(18):31.
[2]陈启新.基于高职院校汽车电气系统课程教学的研究[J].农家参谋,2020(09):259.
[3]
蓝民华，王晓洋.”1+X”证书制度下汽车电器与电子设备教学改革研究[J].汽车维护与修理,2021(04):46-47.
【参考文献】图4 评分细则
维修》作为培养汽车电子电器检修人才的关键课程之一，必然要充分与X 证书相融合。但是仅仅完成课证融通体系的构建还是远远不够的，真正能使“1+X”证书制度落地的有效举措，还应该从三教改革开始，该课程三教改革究竟如何推进，将另作一番论述。
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