Продажи "АвтоВАЗа" в РФ за 10 месяцев выросли на 40,4%
Продажи крупнейшего российского производителя легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" на внутреннем рынке за январь-октябрь 2010 года выросли на 40,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 418,01 тысячи машин, сообщает пресс-служба автогиганта.
"За десять месяцев 2010 года на отечественном рынке продано 418,01 тысячи автомобилей Lada, из них по программе утилизации - 166,437 тысячи штук", - отмечается в сообщении.В октябре 2010 года продажи "АвтоВАЗа" на российском рынке составили 5,025 тысячи автомобилей, что на 78,1% больше, чем в том же месяце прошлого года.По программе утилизации в октябре реализовано 27,29 тысячи автомобилей, что выше показателей сентября на 15%.
Лидером продаж за десять месяцев является Lada 2105/2107, которых было продано 112,46 тысячи штук (рост на 95,5%). На втором месте Lada Priora - продажи составили 101,89 тысячи штук (рост на 14%), на третьем Lada Kalina - 85,25 тысячи (р
ост на 62,4%), на четвертом Lada Samara - 838 тысячи (рост на 7,9%), замыкает пятерку лидеров Lada 4X4 - 34,6 тысячи (рост на 67,5%). ОАО "АвтоВАЗ" - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год. Госкорпорация "Ростехнологии", "Тройка диалог" и Renault владеют по 25% плюс одной акция "АвтоВАЗа".
伏尔加汽车据“伏尔加汽车厂”股份公司新闻处宣布，2010年1-10月份在俄罗斯市场上共销售拉达牌汽车41.801万辆，其中，在国家汽车以旧换新计划内销售166437辆。2010年10月，“伏尔加汽车厂”在俄罗斯市场销售汽车5025辆，同比增长78.1%，在国家汽车以旧换新计划框架内销售汽车27290辆，环比增长15%。
1-10月份，销量领先的是Lada 2105/2107型号汽车，共计销售112460辆，同比增长95.5%；其次是Lada Priora型汽车，销量为101890辆，同比增长14%；销量排在第三位的是Lada Kalina型汽车，销售85250辆，同比增长62.4%；排名第四位的是Lada Samara型汽车，销售83800辆，同比增长7.9%；第五名是Lada 4X4，该型汽车的销量为34600辆，同比增长67.5%。 “伏尔加汽车厂”股份公司是东欧最大的汽车企业之一。汽车年生产能力超过80万辆。“俄罗斯技术”、“三方对话”国有公司和Renault各拥有“伏尔加汽车厂”股份公司25%加一的股份。
Иванов: через восемь лет Россия втрое снизит импорт автомобилей
Отечественный автопром до 2020 года должен преодолеть технологическое отставание от ведущих стран и модернизировать производство, заявил вице-премьер России Сергей Иванов. По его словам, импорт автомобилей снизится в три раза в денежном выражении, а производство легковых автомобилей за восемь лет вырастет вдвое.
Нам необходимо преодолеть весьма существенное технологическое основание авто
мобилестроения России от мировых индустриальных держав по основным направлениям. Это невозможно без проведения инновационного обновления и модернизации производства?, - сказал Иванов, выступая 25-ого ноября на заседании Совета генеральных и главных конструкторов. По его словам, новые технологии должны строго соответствовать перспективным требованиям по экологии и безопасности, обеспечивать непрерывную информационную поддержку автомобилестроения в полном жизненном цикле, включая утилизацию старых машин.
伊万诺夫：8年后俄罗斯进口汽车将减少三分之二
俄罗斯联邦政府副总理谢尔盖.伊万诺夫宣布，俄罗斯汽车工业应在2020年前克服技术落后于主要国家的状况，同时对汽车生产进行现代化改造。 伊万诺夫表示，8年间俄罗斯的汽车进口将减少三分之二(以价值形式表示)，而轿车产量将增长一倍。
俄罗斯联邦政府副总理C.伊万诺夫于11月25日在一次会议上发言时表示，俄罗斯的汽车制造业必须克服在关键领域技术大大落后于世界工业强国的状况。而这不对生产进行创新和
现代化改造是不可能实现的。新技术必须严格符合环保和安全的未来要求，确保对汽车制造整个生命周期持续的信息支持，其中包括旧车淘汰。
Доля автовладельцев в России растет
Доля автовладельцев в России постепенно растет, свидетельствуют данные Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Так, она возросла с 37% в 2006 году до 43% в текущем году, однако среди них по-прежнему преобладают те, у кого в семье - одна машина (38%).
Все меньше становится тех, кто не имеет автомобиля (56% против 63% четыре года назад). Чаще всего о наличии машины в семье сообщают мужчины (48%) и 35-44-летние (53%) респонденты. Автомобиль по-прежнему остается атрибутом, в первую очередь, высокообеспеченных россиян: среди них его владельцем является каждый второй (50%), тогда как среди малообеспеченных - менее трети опрошенных (29%). У большинства наших сограждан по-прежнему нет планов на покупку автомобиля, однако по сравнению с 2009 годом таких респондентов стало з
начительно меньше (с 85 до 76%). Растет доля россиян, которые собираются сделать такое приобретение (с 14% в 2006 году до 18% в текущем году), хотя преимущественно в отдаленной перспективе (11%), а не в ближайшем году (7%). Для большинства россиян отечественные автомобили - это традиционно только автомобили российской марки, производимые отечественными автозаводами (60%). Такой взгляд наиболее характерен для волжан (66%), уральцев (64%), сибиряков (65%) и жителей Северо-Кавказского округа (66%), а также 25-44-летних респондентов (62-64%). Кроме того, такого взгляда придерживается и большинство автовладельцев, и тех, у кого машины нет (62 и 58% соответственно).
Каждый пятый (20%) полагает, что под определение "отечественный автомобиль" подходит любая машина, собранная на территории страны. Так думают, главным образом, южане (41%) и 25-44-летние (23-25%). Наконец, для 14% опрошенных определяющим фактором является страна-производитель комплектующих деталей автомобиля: если это отечественный завод, то и автомобиль можно считать отечественным. Сторонники такой позиции чаще встречаются среди жителей Север
о-Западного округа (20%) и дальневосточников (22%). Россияне в целом лояльно относятся к отечественным автомобилям. Так, для 37% опрошенных российская машина может стать нормальной заменой иномарке в случае, если на покупку иностранного автомобиля нет денег. Этой позиции придерживаются, в основном, москвичи и петербуржцы (45%). 32% полагают, что в некоторых случаях отечественный автомобиль даже лучше иностранного (год назад так думали 36%) - это мнение чаще высказывают селяне (35%). В меньшинстве, как и прежде, те, кто принципиально предпочитает иномарки, считая, что лучше ходить пешком, чем ездить на отечественной машине.
发布评论