四、实训步骤实训九: 动力转向构造实训
一、实训目的与要求
1、掌握动力转向器的结构及工作原理。
2、能够认识动力转向系主要零件的结构及相互装配关系。
二、实训内容
1、动力转向系的结构组成。
2、动力转向器的结构组成及工作原理。
3、动力转向油泵的结构及工作原理。
三、工具、仪器与设备
1、转向系维修常用工量具若干套。
1、动力转向器的结构认识
1）转阀式（齿轮齿条式）动力转向器的结构认识
2）转阀式（循环球式）动力转向器的结构的认识
2、转向油泵的结构认识
1）结构认识
2）工作原理
五、实验报告
按实验要求所列，逐条详细写出相应内容。
实训十：转向系的维修、故障诊断
一、实训目的与要求
1、 熟练进行汽车转向系的检查和维护。
2、正确拆装、检修动力转向系统；
3、 正确维护动力转向系统。
二、实训内容
1、转向系的拆装、检修
2、动力转向系统的维护
3、汽车转向系的故障诊断
三、工具、仪器与设备
EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用制动系各总成)数辆(套)。
四、实训步骤
一、转向柱与转向管柱的检查
1、检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
2、转向传动轴万向节的检查
3、转向柱支承环的检查
4、安全柱销及橡胶支承套的检查
二、转向器的检查
1、机械转向器的检查；2、转向减振器的检查； 3、、动力转向器的检查
三、动力转向油泵的检查
四、转向横拉杆的检查
1、检查横拉杆是否弯曲；2、转向横拉杆球头的检查；3、连接支架的检查
五、 汽车转向系的故障诊断
1、前轮轮胎磨损不正常；2、转向盘自由行程过大；3、转向沉重； 4、自动跑偏；5、前轮摆头
五、实验报告
按实验要求所列，逐条详细写出相应内容。
实训十一： 制动系认识
一、实训目的与要求
1、能够认识气压式、液压式（真空增压、真空助力）制动系各元件的连接关系。
2、能够掌握各种制动器的结构及工作原理。
二、实训内容
1、制动系的结构组成及工作原理。
2、制动器的结构及工作原理。
三、工具、仪器与设备
EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用制动系各总成)数辆(套)。
四、实训步骤
1、EQl092系列货车制动系的认识（气压式）
气压式制动系是利用压缩空气作为动力源，制动时，驾驶员通过操纵制动踏板的行程，便可控制制动气压的大小，得到不同的制动强度。其特点是：制动操纵省力、踏板行程小、制动强度大，但需要消耗发动机的动力、制动粗暴而且结构复杂。
2、桑塔纳2000系列轿车
制动系的认识（液压式）
液压制动系是利用制动液作为传动介质，制动器产生的制动力矩正比于驾驶员施予踏板上的力，驾驶员制动操纵劳动强度大，目前，液压助力式和液压增压式两种应用最广。
3、制动器结构的认识
制动器：盘式、鼓式；液压式、凸轮式的结构认识
五、实验报告
按实验要求所列，逐条详细写出相应内容。
实训十二： 制动系构造实训
一、实训目的与要求
1、掌握中央制动器及车轮制动器的装配、调整技能。
2、制动系主要零件的检查与调整
二、实训内容
1、制动系及其操纵机构的认识。
2、制动系主要零件的检查与调整
三、工具、仪器与设备
1、制动系维修常用工量具若干套。
2、制动系维修专用工具及设备(转向系拆装工具)一套(台)。
3、EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用制动系总成)数辆(套)。
四、实训步骤
1、前轮制动器的拆卸
2、后轮制动器的拆卸
3、制动器间隙的调整（全面调整和局部调整）
3、驻车制动器的调整
1.顶起汽车，使后轮离地。
2.确认后制动钳上的驻车制动臂与制动钳销接触。
3.将驻车制动器操纵杆向上拉一个节距。
4.拧紧调整螺母，直到转动车轮时，稍稍有拖滞的感觉。
5.松开驻车操纵杆，检查转动车轮时，不会出现拖滞，否则重新进行调节。
6.拉索补偿装置调好后，将驻车制动操纵杆向上拉动4齿至8齿时，后轮应被完全制
五、实验报告
按实验要求所列，逐条详细写出相应内容。
实训十三： 制动供能、控制、传动装置构造实训
一、实训目的与要求
1、掌握常见车型液压制动主缸及轮缸的拆卸、装配。
2、掌握真空助力器的拆卸、装配。
二、实训内容
1、液压制动主缸及轮缸的拆卸、装配。
2、真空助力器的拆卸、装配。
三、工具、仪器与设备
1、制动系维修常用工量具若干套。
2、制动系维修专用工具及设备(制动系拆装工具)一套。
3、桑塔纳2000系列轿车(也可用制动系各总成)数辆(套)。
四、实训步骤
1、液压式制动传动装置
1）)制动总泵的拆卸
2）液压制动传动装置的排气
2、真空助力器的检测、拆装
1）检测步骤
(1)在发动机运转的情况下，踩下制动踏板，然后关闭发动机。保持踏板被踩下约30s后，若其高度仍无变化，则表明真空助力器正常；如果踏板上升，则表明助力器出了故障。
(2)关闭发动机，用正常压力踩下制动踏板数次，第一次踏板应能压得很低，连续施压后，踏板高度逐渐增加。如果踏板的位置没有变化，则检查助力器的单向阀。
2）拆装步骤：
拆卸：
(1)排干总泵内的制动液。
(2)拆下制动液液位开关
接头。
(3)从总泵上拆下制动管。
(4)旋下总泵的安装螺母，卸下总泵。
(5)从助力器上拆下真空软管，卸下单向阀托架。
(6)旋松推杆的锁紧螺母。
(7)拆下开口销和连接销。
(8)旋下助力器的安装螺母。
(9)从推杆上取出U型夹，然后拆下助力器。
安装：
(1)将助力器安装在车上，将U型夹安装到推杆上。
(2调节推杆的长度。
(3)按与拆卸相反的步骤安装剩下的零件。
(4)安装后，检查、调节制动踏板的高度。
(5)加注制动液，并给制动系统排气。
3）、制动总泵推杆的调整
推杆间隙的调整（注意：安装制动总泵前，必须检查制动总泵推杆与活塞间的间隙，必要时进行调整。）
制动总泵推杆长度的调整
（1）.调整推杆的长度。
（2）.制动总泵安装后，检查并调整制动踏板的高度。
五、实验报告
按实验要求所列，逐条详细写出相应内容。
实训十四 制动系统的检修
一、实训目的与要求
掌握液压制动系统故障诊断的基本方法。
二、实训内容
液压制动系统的检修。
三、工具、仪器与设备
1、制动系维修常用工量具若干套。
2、制动系维修专用工具及设备(制动系拆装工具)一套。
3、EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用制动系各总成)数辆(套)。
四、实训步骤
1）制动主缸的检修
检查主缸的缸体内径与活塞外径的配合，检查密封圈的老化、损坏与磨损。
2）盘式制动器的检修
检查制动盘表面磨损厚度；制动盘跳动度的检查；制动衬片厚度的检查；制动钳体与活塞的检查
3）鼓式制动器的检修
（1）制动蹄摩擦衬片厚度检查
（2）制动鼓检查
检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件
（3）鼓蹄接触面积检查
将后制动鼓摩擦衬片表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积，应不小于60%，否则应继续打磨摩擦衬片的表面。
4）制动软管的检修
实训一 离合器和手动变速器拆装
一、目的
1．了解周置弹簧和膜片弹簧离合器的构造，掌握摩擦式离合器的结构特点、调整原理、要求和调整的方法步骤，了解大发车离合器的特点；
2．了解传动系的组成和布置原理；
3．了解同步器的结构；
4．掌握变速器结构及工作原理。
二、 内容
伏尔加轿车离合器的拆装步骤：
(1) 从车上拆卸离合器总成；
(2) 拆下离合器压盘和离合器片。图3-1给出了离合器总成的结构和安装位置；
① 将固定螺栓每次旋松一圈，直到弹簧张力消失为止；
② 拆下锁止螺栓，取下离合器总成；
(3) 自变速器上拆下分离轴承，分离叉和轴承毂。先拆下卡环，取下轴承和轴承毂，再拆下分离叉
和防尘套。
图3-1 离合器总成的结构和安装位置
1-飞轮；2-离合器片；3-压力板；4-分离轴承；5-卡环；6-拨叉；7-分离轴承毂
另有北内109发动机上所连离合器拆装，方法同上。
拆卸天津大发微型车变速箱：
(1) 拆开上箱和下箱的连接；
(2) 从下箱体上取下变速器的第二轴；
(3) 拆下倒档齿轮轴；
(4) 拆下变速器的中间轴；
伏尔加汽车(5) 分解变速器第二轴组件；
(6) 拆下换档操纵机构；
(7) 按相反顺序装复变速器拆装伏尔加小轿车变速箱与上例相似，同学们可仿照以上所述拆装。
2．观察与分析
(1) 大发微型车或伏尔加轿车变速器结构的不同及其特点、各个档位的动力传递路线、各个零件的相对位置及它们之间的关系、各个轴的空间位置和支承方式及轴承特点、齿轮在各个轴上的安装情况；
(2) 结构上如何防止直接档脱档；
(3) 自锁、互锁及倒档锁的结构原理；
(4) 同步器的结构。
三、 实训报告
1. 离合器为什么要在分离杠杆分离轴承之间留有一定的间隙? 摩擦衬面磨损后，上述间隙有什么变化? 对离合器工作带来什么影响?
2. 离合器是如何散热的?
3. 膜片弹簧离合器的结构特点是什么? 为什么得到愈来愈广泛的应用?
4. 分析结构上防止直接档脱档及自锁、互锁及倒档锁的原理。
实训二 自动变速器拆装
一、目的
1. 了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理。
2. 了解拉维纳式自动变速器主要工作部件的构造和原理。
3. 初步了解液压系统工作原理及部件功用分类。
二、设备与器材
1. 辛普森式自动变速器
2. 拉维纳式自动变速器
3. 翻转台架
4. 挂图及工具
三、步骤、方法与注意事项
1. 皇冠3.0自动变速器的拆装
（1）从整车上拆下自动变速器；
（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；
（3）拆下线缆和脉冲发生器；
（4）拆下液力变矩器；
（5）拆下前壳体及油泵；
（6）拆下超速离合器C0（超速排太阳轮）;
（7）拆下输入轴（超速排行星齿轮架）；
（8）拆下超速制动器 B0(超速排齿圈)；
（9）拆下离合器C1(前传动轴)；
（10）拆下离合器C2;
（11）拆下油低壳；
（12）拆下ATF温度传感器及ATF滤网；
（13）分离出电磁阀线缆，卸下插头卡扣；
（14）拆下固定螺栓，取出阀体；
（15）拆下制动器B1和B2的固定螺栓；
（16）拆下制动器B1、B2和太阳轮；
（17） 拆下后壳体；
（18） 拆下后卡环及车速表驱动齿，然后拆下定位健和前卡环；
（19） 拆下制动器B3轴向固定卡环；
（20） 拆下制动器B3;
（21） 拆下前排行星架；
（22） 拆下输出轴及后排行星架；
（23） 反向安装。(具体间隙不作调整)
2. 现代变速器拆装
（1
）从整车上拆下自动变速器；
（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；
（3）拆下线缆和脉冲发生器；
（4）拆下液力变矩器；
（5）拆下前壳体及油泵；
（6）拆下主减速器及差速器总成；
（7）拆下离合器C1；
（8）取出输入轴，连同离合器C2；
（9）拆下制动器B1；
（10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；
（11）拆下制动器B2，连同单向离合器；
（12）取出大小太阳轮，取出行星架；
（13）拆下离合器C3。
3. 观察变速器零部件，出各档传动路线，观察液压总成。
四、实训报告
1. 自动变速器由哪几部分组成？
2. 简述自动变速器各组成部分的作用。
实训三 转向器拆装、驱动桥拆装及制动器拆装
一、目的
1. 通过对汽车后桥的拆装实习，要求同学们在课堂教学的基础上，更进一步掌握零部件之间的装配关系，掌握具体装配步骤，以及各零部件之间的安装，定位方法，调整方法;
2. 观察转向器在车上的安装和工作情况，了解各种转向器的结构和作用原理；
3. 了解制动器的结构组成，结构特点；制动蹄、制动鼓、制动底版的连接、固定情况。了解制动器的分类及各自优缺点。
二、内容
转向器拆装
1．齿轮齿条式转向器的拆装 （因实验室此种转向器受破坏太严重，无法说明实体，仅作观察）
2．循环球式转向器的拆装
3．蜗杆指销式转向器的拆装
拆装步骤
1．拆下摇臂轴，将转向器置于中间位置，沿轴轻敲摇臂轴并取出；
2．拆下转向器盖；
3．拆下转向轴，沿轴向轻敲摇臂轴，顶出端部轴承，取出转向轴；
4．分解整体式动力转向器。先分别拆下前齿轮箱、转向器盖、转向器后盖、转向摇臂、转向器后盖，顶出转向摇臂轴、取出动力缸活塞、转向螺母等。
图5-1 拆制动鼓
制动器拆装
1．大发微型车后轮制动器的拆装步骤：
(1) 举升后桥；
(2) 拆卸后轮；
(3) 拆卸制动鼓；如图5-1所示；
(4) 拆卸制动蹄夹板弹簧；
(5) 拆下制动蹄片；
(6) 拆下分泵；
(7) 拆下制动底板；
(8) 按拆卸相反的顺序安装。
2 . 盘式制动器拆装步骤：
(1) 支起车桥，拆下车轮；
(2) 按图5-2中箭头所示，拆下制动软管和两个固定螺栓。
驱动桥拆装
1．天津大发微型车驱动桥拆装步骤
(1) 拆卸主减速器大螺母，拆下凸轮和油封；
(2) 拆卸轴承盖。在轴承盖和减速器壳上作标记，以防左、右轴承盖分不清楚；
(3) 拆卸主动齿轮、前轴承、衬垫、调整垫圈；
图5-2 拆制动盘
(4) 用专用工具拆卸前、后轴承外轴承圈；
(5) 拆卸主动齿轮后轴承；
(6) 分解差速器。
2
．伏尔加轿车驱动桥的拆装
(1) 拉出半轴；
(2) 拆下主减速器壳与桥壳的联结螺钉，用“起子”撬动结合部，从桥壳中整体取出从动锥齿轮与差速器总成；
(3) 卸下主动齿轮总成；
(4) 观察分析各总成中零部件的相互安装位置，画出简图，然后逐渐分解各总成零件；
(5) 装配时，次序与上述相反。
三、实训报告
1．计算转向器传动比；
2．计算大发微型车及伏尔加轿车的主减速器减速比；
3．蹄、鼓式制动器的蹄、鼓之间为什么要有间隙?使用过程中，摩擦片磨损后，间隙增大，如何进行调整？
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这
次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
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