商用车防腐蚀通用设计规范
前言
本标准是根据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准内容包括整车防腐蚀质量技术要求、防腐蚀设计指导原则、零部件防腐技术要求等内容。本企业标准由范围、规范性引用文件、术语和定义、通用防腐蚀技术要求、试验方法等部分组成。本标准由
本标准起草单位：工程研究总院分析中心材料工程所和轻型商用车中心。本标准主要起草人：
本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院分析中心材料工程所负责解释
商用车防腐蚀通用规范
1 范围
汽车产品油漆涂层技术条件
GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀实验-盐雾试验 防锈油脂湿热实验 防锈油脂盐雾试验法
防锈油脂试验试片锈蚀度评定方法术语和定义
金属与环境间的物理化学相互作用，其结果使金属的性能发生变化，并常可致金属、环境或由 它们作为组成部分的技术体系 3.2 腐蚀介质：corrosive agent
与给定金属接触并引起腐蚀的物质
3.3 腐蚀速率，也称为腐蚀强度：corrosion rate
新款polo两厢单位时间内，金属发生腐蚀的程度，可采用单位时间内腐蚀深度的增加或单位时间内单位面积上金属的失重或增重等来表示。按照各地区的腐蚀强度，把各地区典型环境分为A 、B 、C 三个类别，具体
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 10123-2001 金属和合金的腐蚀基本术语和定义QC/T 732-2005 道路强化腐蚀试验方法Q/ 4402-2009 冷轧不锈钢钢板及钢带GB/T 2361-1992 0081-2006 0217-1998 3术语和定义3.1 腐蚀：corrosion 本标准规定了 商用车基础车型防腐蚀通用规范，试验方法、相关术语等内容。
本标准适用于皮卡、SUV 等车型的基本车型防腐蚀通用技术要求，其他车型参照执行。2规范性引用文件
见表一：腐蚀强度分类：
s600l表一：腐蚀强度分类
3.4 缝隙腐蚀 crevice corrosion
由于金属表面与其他金属或非金属表面形成狭缝或间隙，在狭缝内或近旁发生的局部腐蚀
3.5 应力腐蚀 stress corrosion
漂移教程由残余或外加应力和腐蚀介质联合作用导致的腐蚀大众高尔夫报价及图片
4 商用车基础车型防腐蚀通用技术要求
4.1 整车防腐蚀质量技术要求
4.1.1外观质量要求：按照可见程度和受关注度，整车分为外表面区域、第二（次）表面区域、车身内部区域、发动机舱、车底区域等五个区域，每个区域分为高度可见、中度可见、低度可见，具体划分定义见附录一。各区域要求防腐蚀年限和质量等级见表二：
表二外观质量要求
注1：按照腐蚀点的大小和腐蚀面积比例等定义腐蚀等级，分为0～9级供10个等级，具体见附录二。皇冠2.5
4.1.2 功能质量要求：满足特定的使用和保养要求下.腐蚀体系经过规定时间仍保持除外观装饰以外的设计功能，具备服役能力。具体要求见表三：
表三功能质量要求
注1、2、3：不同地区的环境条件不同，一年的腐蚀强度参照表1：腐蚀强度分类
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4.2 车身结构设计要求
汽车整体结构设计上要考虑防止腐蚀介质的积聚、尽量避免封闭区域或保持封闭系统通风和排水良好，如考虑整车的通风、散热、发动机产生的尾气排放或通过净化、降温等；在外形设计上注意防护，避免积存水汽和尘土。
4.2.1、封闭部分与滞留处设计。结构设计上还应尽量避免积存水汽和尘土的“袋式结构”（见下图），如无法避免该结构，应尽量采用塑料、胶粘剂、填充性橡胶、石蜡等封闭该位置；设计中应尽量避免封闭区，或让封闭系统的通风与排水良好。此外，进口孔位置要能防止水汽与碎石的直接进入，排水孔应位于封闭区和滞留处的最底点。
“袋式结构”示意图（A/B/C三种）
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