要在中国卖1200万辆纯电、一体式电芯令人震惊！大众PowerDay126张图片全纪录
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出品：电动星球 News
作者：毓肥
发布会召开前，大家都在调侃，说这不就是特斯拉电池日的邯郸学步吗！甚至有朋友说出了那句「学特者生，像特者死」。 但看完这场发布会之后，我们觉得大众比所有人想象的都要认真。狼堡巨人用它旧时代积累的一切资源，在迪斯的带领下，正试图完成一次蜕变——以一场电池日 Pro Plus Max Ultra 版的发布会为号角。 为什么说是电池日 Pro Plus Max Ultra 版？因为这场发布会长达两个小时，而且涉及的内容也远超特斯拉电池日，而大众披露的关键数据，甚至和特斯拉一样激进： 2030 年要在中国卖出 1200 万辆纯电车型；正式发布一体式电芯，横跨入门级和主流车型；将在入门车型上使用磷酸铁锂电池；目标电池产能达 240GWh；等等。 我们略过了一些非关键信息，大家可以点击原文链接到 YouTube 观看直播回放，至于重点部分，我们会用超过百张截图做记录。时间紧凑，如有失误烦请各位不吝指教。 马上开始。 大众的电池蓝图 本场发布会分为两大部分：电池/电池系统，以及充电/能源方案。
其中电芯部分首要介绍的，是 Unified Cell，我们暂时译作一体式电芯：
它放在了动力日的开头，但绝对不是开胃小菜——因为它是大众集团 CEO 迪斯，也是大众变革的引领者第一个做开场介绍，并由多位大众集团高管分别介绍的。
它长这样：
一体式电芯将于 2023 年正式量产，这个日期应该也是第二代 MEB 平台登场的时间。
大众中国
大众用两张 PPT 诠释他们的电动化速度：Need for speed 极品飞车，哦不对，应该是「迫在眉睫」；以及「技术、时间和价格」
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