轮胎花纹⾄今已有100多年的历史，这期间产⽣过各式各样的花纹，对于汽修店的顾客，少部分⼈觉得花纹就是⼀个辨识标志，⼤多数⼈会联想到增加摩擦⼒，但是这也是很⼩的⼀⽅⾯，其实轮胎花纹的作⽤很多，除了美观效果和增⼤摩擦以外，还具有排⽔、散热、降噪、提升操控⽅⾯的功能。
轮胎花纹看似各式各样让⼈眼花缭乱，但并不是⽆章法可寻！⼩邦这就带⼤家来认识“性格迥异”的轮胎花纹
⼀、以“居家好男⼈”著称的——对称性花纹
⾸先，什么才算对称性花纹？
降噪轮胎对称花纹，顾名思义就是胎⾯中⼼沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。总体有三种情况，第⼀种是从中间对折后，两边可以完全重合的；第⼆种必须把另外⼀边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三种是左边和右边⼤致相同，也被认为是对称花纹。
对称性花纹是受⼈们普遍喜欢的花纹，为什么这么说，因为对称性花纹有两个代名词——“省油”和“静⾳”。⼩邦在这形象地把它⽐喻为“居家好男⼈”。
省油：对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，能够减少轮胎滚动阻⼒，所以它会更加省油。因此被⼴泛应⽤在主打经济省油耐⽤的车型上。
静⾳：对称性花纹通过轮胎表⾯⼤⼩不⼀、细密排列的橡胶块，可以相互抵消频率、波长不同的噪⾳。
但是对称性花纹也有弊端，那就是运动性要相⽐其它类型公路胎略差。
⼆、以“内⼼奔放的男⼈”著称的——⾮对称性花纹
和对称性花纹相⽐，⾮对称性花纹就不是那么安分了，既有顾家的⼀⾯，内⼼也充满对运动的热情！所以⼩邦称它为“内⼼奔放的男⼈”。
何为⾮对称性花纹？
⾮对称花纹就是以胎⾯中⼼沟槽为准，左右两边的花纹不⼀致的轮胎花纹。⾮对称花纹、不规则花纹和不对称花纹都统称⾮对称花纹。
⾮对称轮胎可以看作是静⾳省油和操控性能的集合体，⼀般⾮对称轮胎内侧花纹主要是控制噪⾳，外侧更多的是注重操控性能。对称性轮胎⽐⽐，说它静⾳省油还是算了吧，但是论操控性的话，对称性花纹可就不能匹敌了。
有⼀点需要提醒的是，安装⾮对称轮胎⼀定要把有“outside”标识的⼀侧朝外，否则它可就起不到相应的作⽤了。
三、以“风⼀样的男⼦”著称的——单导向花纹轮胎
什么是单导向花纹？
单导向花纹，它⼤类也属对称花纹，但与对称花纹不相同的是它具有明显的⽅向性。胎纹全部朝⼀⽅向，看起来是⼀个个的箭头，这是它的滚动⽅向。可以说，单导向花纹就是为速度⽽⽣！
优点：单导向花纹轮胎的胎纹具有明显的⽅向性、胎块较⼤、横切纹少，因此它天⽣就具有阻⼒⼩、速度级别⾼和操控性能好的特性。
缺点：单导向轮胎的噪⾳⾮常⼤，因此这种花纹的轮胎只适合运动，和静⾳舒适可以说是不沾边的。⽽且单导向花纹的轮胎不宜作为备胎，因为它具有⽅向性，
四、“以强悍和⼒量”著称的——块状花纹轮胎
注重越野性能的轮胎都会采⽤块状花纹结构，每两个橡胶块之间都有很⼤的间距。这样在沟槽内夹杂的泥浆就可以通过车轮的正常滚动甩出去，并且每个独⽴的橡胶块更容易插⼊泥地、沙地⾥⾯，能够相对轻松的获得抓地⼒。
优点是驱动⼒、制动⼒强，缺点是耐磨性差，寿命短，⾏驶摩擦⼒⼤，易产⽣异常磨损。由于以上特点，这种轮胎更适合⽤于雪地及泥泞道路。
正如上⽂所介绍的那样，不同的花纹代表着不同的功能，有的主打节油功能，有的主打运动性能，有的主打越野性能，所以不同性能轮胎在价格上也会有很⼤的差异。
⼩花纹⾥有⼤学问，店主朋友们要学会“投其所好”哦！
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