江苏平山交通设施有限公司
二〇一六年五月
一、应用背景
随着我国经济和社会生活水平的提高，城市车流量的急剧增加，为了解决城市交通拥堵状况，城市大规模道路建设特别是高架快速路建设应运而生，同时也带来了噪声污染。随着人们对美好生活的向往，沿线居民对周围环境的要求越来越高，如何有效地减少高架道路附近的噪声污染，成为大家关注的热点。由于桥梁伸缩装置垂直于行车方向且基本是刚性或半刚性构件，受汽车轮胎冲击产生的振动噪音比较突出，特别是夜间伸缩装置损坏松动情况下冲击噪声更甚，严重影响沿线居民正常生活。国家《产业结构调整指导目录》将“城市、轨道交通减震、降噪技术运用”列入鼓励类优先发展名录，为研发低噪音、环保的减振降噪伸缩装置带来前所未有的发展机遇。
目前国内桥梁伸缩装置主要有模数型、异型钢单缝型、梳齿板型等3种类型，各型号伸缩装置特点如下：降噪轮胎
模数型桥梁伸缩装置：单缝式伸缩装置刚度不大，由于型钢缝口较小，车辆通过时接触面小噪音较小，特别是斜交桥梁，两个轮胎不同时撞击，噪声不明显；大型桥梁伸缩装置，中梁多，整体刚度大，因此车辆通过时振动大，噪声也较大。
梳齿板型伸缩装置：通常是一米一个单元进行安装，通过改变梳齿的形状，如采用锯形齿梯形齿或圆形齿等形状，使车辆的行进方向不与梳齿垂直，减小车轮对梳齿的冲击，达到一定的减振降噪目的。但由于大量使用锚固螺栓，安装精度不好控制，螺栓锚固性差性、整体耐久性差，易损坏松动，防水效果差，不易维护。在出现钢板松动或钢板悬空病害后冲击噪声极大。
无缝式伸缩装置：基本使用弹性体或橡胶类复合材料，刚度较小，降噪使用效果相对较好，但适用范围较小，一般用于伸缩量小于40mm桥梁，另
高速或城市主干道重交通情况下耐久性问题突出。
总结：以上国内使用的各类伸缩装置，都有各自的优点和不足之处，但总体来讲，在公路桥梁和城市高架道路建设中，各类伸缩装置的降噪功能和效果都或多或少有所欠缺，因此，有必要研究开发一种性能优良的降噪减振伸缩装置以减少桥梁工程噪声对环境的污染。
二、平山公司PSJZ曲面降噪型伸缩装置技术说明
我公司研发的新型降噪桥梁伸缩缝有效的解决了上述问题。在综合比对多种型式后，我们选用梳齿板缝与模数型钢缝相结合进行综合改进创新，用曲线型钢板配模数式型钢，降低噪声，同时不用螺栓与钢构件固定，避免伸缩装置松动甚至脱落，保障行车安全可靠。
1、产品原理：
①曲线形设计避免汽车轮胎同时接触撞击缝口起到降噪效果。将伸缩装置缝口设计成波浪形（波形板），轮胎通过缝口时是以渐近方式接触，轮胎与路面始终存在支撑点，过渡平顺，增大受力面积，有效吸收车辆轮胎的冲击动能，同时又减小了振动及冲击力，降低噪声；
②采用特制双层多孔橡胶条减振并吸收噪声；
③不用螺栓与钢构件固定，避免伸缩装置松动甚至脱落，保障行车安全可靠。
④160型不设中梁钢，避免常规伸缩装置因橡胶构件老化致中梁损坏或中梁疲劳而断裂，更加安全可靠。
⑤伸缩装置防水为隐形橡胶防水带设计，彻底防水。
平山公司降噪装置特点及亮点：
1、该产品选用梳齿板缝与模数型钢缝相结合进行综合改进创新，用曲线型钢板配模数式型钢，减小车辆的冲击振动，降低噪声；
2、采用特制双层多孔橡胶条减振并吸收噪声；不用螺栓与钢构件固定，避免伸缩装置松动甚至脱落，保障行车安全可靠。经东南大学检测中心实测可起到降低噪声6-8分贝的效果，降噪能力非常明显。
3、伸缩装置防水为隐形橡胶防水带设计，彻底防水。
4、齿板缝加锚环设计达到强锚固效果，解决了类似产品螺栓松动易断等缺陷。
三、与其他产品性能比较
PSJZ曲面降噪伸缩缝系公司自主研发，具备独立知识产权产品。该产品设计理念先进、产品性能可靠，降噪效果明显，性价比高，业主设计认可度高、在市场同类产品中具有较大的竞争优势，已经初步市场化、产业化。
该产品目前已在江苏润扬大桥、扬州城南快速路、南京江北大道快速路、永定路高架、海启高速等项目实际应用，各方业主评价较高，普遍认为车辆通过时无震感、降噪效果明显，能有效缓解沿线居民对噪音污染的投诉，解业主及沿线居民之忧。经济效益和社会效益较显著，推广应用前景良好，平山公司愿继续为降低环境噪音污染、改善环境质量和社会发展进步做出贡献，为我国公路桥梁和城市高架道路建设添砖加瓦！
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