图一
图二
法拉利f3601 《新能源汽车应用技术》课程——
新能源汽车结构与工况实训指导书
一、实验目的与要求
2.通过实验,学生应掌握油-电混合动力汽沁能源汽车车动力总成及其主要部件的结构与功能;
3.通过实验,学生应了解油-电混合动力汽车运行工况,分析汽油机子系统和电机子系统自动交替工作的运行状态,总结其特点。
二、实验的主要仪器设备
车窗外丰田普瑞斯2007版PSHEV 油-电混合动力汽车1台;NJLGPE-02燃料电池仿真实训系统1套。
图1丰田普瑞斯油-电混合动力汽车 图2 燃料电池仿真实训系统平台
丰田PRIUS-普瑞斯2007版PSHEV 油-电混合动力汽车1台。基本参数:装有THS 混合动力系统(Toyota Hybrid System);1.5L 直列四缸汽油机功率51.5 kW ;驱动电机为500 V 永磁无刷电机功率33 kW ;电动/发电机为永磁交流同步电机;201 V 镍-氢动力电池重75 kg(由250个单体电池串连,每个1.2 V);整车质量1240 kg ;最高车速160 km/h ;油耗3.61 L/100 km 。
质子交换膜燃料电池仿真实训系统以空冷型百瓦级PEMFC 为测控对象,采用LabVIEW 进行软件设计,利用该平台可以展现燃料电池的工作原理,测试燃料电池堆的性能和运行状态,全面监测各种参数与电池堆性能之间的关系,通过控制单元控制电池实际运行所需的工作条件。实训系统包括:风冷型质子交换膜燃料电池堆、供气单元、电力电子转换单元、控制单元、负载实验单元、系统控制分析软件六部分。
三、基础知识
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)
,
综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具
有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
1. 质子交换膜燃料电池的原理
质子交换膜燃料电池,简称PEMFC,由于它适用范围广,无需特殊的运行条件,可靠性高等特点,使得它成为目前全球发展最迅速的一种燃料电池。
PEMFC它由双极板(流场板)、扩散电极、和膜组成一个单电池,它的结构如图3所示。
图3质子交换膜燃料电池单电池结构原理图图
图4质子交换膜燃料电池电堆
双极板常用的材料有石墨板和改性金属板,在双击板的两侧分别加工有燃料和氧化剂的流场,流场主要是引导反应剂在电池气室内的流动,确保整个电极反应剂的均匀分布并排出生成物。另外,双击板还具有传输电流和阻气作用。扩散电极分为两部分,扩散层和催化层。扩散层一般以碳纸或碳布为基底,并涂以具有疏水功能的聚四氟乙烯(PTFE),使其具有多孔结构。它的功能是支撑催化层、导电及为气体扩散和生成水排出提供通道。催化层是由催化剂Pt/C(或其它形式的催化剂)和(或)疏水性的PTEF构成,它分别是燃料和氧化剂发生电化学
反应的场所。膜是电池的关键部件,目前主要采用全氟磺酸型质子交换膜(Nafion 膜)。其主要担当水合H+的传输。并隔离阴阳极的燃料和氧化剂。
单电池输出功率取决于单电池的输出电压和工作电流。由于单电池往往功率较小,无法直接驱动负载,在实际应用中都是由多个单电池串联构成不同等级功率的电堆,以适应不同负载的需要。电堆功率的大小由单电池的个数和功率决定。图4为实际电堆照片图。
PEMFC单电池的工作原理如图5所示。
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图5 质子交换膜燃料电池的工作原理图
燃料H 2和氧化剂O 2(或空气)分别送入阳极和阴极流道,H 2和氧化剂分别通过阳极和阴极扩散层到达各自的催化层,阳极H 2在催化剂的作用下发生电极反应:
222H H e Heat +-⇒++
哈飞赛豹怎么样生成的H +
穿过电解质膜到达阴极,同时产生的电子经过外电路也到达阴极。此时阴极的氧化剂同样在Pt 催化剂作用下和H +及电子发生反应生成水,水通过电极随反应尾气排出。阴极反应式为: 221222H e O H O Heat +-++
⇒+ 总化学反应为: 22212
H O H O Heat Electrical energy +⇒++ PEMFC 具有以下主要特点:
(1) 可在室温条件下运行,并启动迅速。
(2) 能量转化效率高。效率高达50%-60%,通过对余热的二次利用,总效率可高达80%-85%,是普通内燃机的2-3倍。
(3) 无污染,可实现零排放。工作过程的唯一产物是水。
(4) 运行噪声低,可靠性高。无机械运动部件,工作时仅有气体和水的流动。
(5) 成本高(目前主要表现为材料价格昂贵)。
2. 混合动力汽车
定做汽车座套混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上,混合动力车辆的主流都是汽油混合动力,而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。长城凌傲
混合动力汽车的优点是:
(1)采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少
的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。
(2)因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
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