摘要：随着我国交通量的不断增大，各等级公路特别是城市道路面临着日益严重的交通噪音污染问题，严重影响人们的日常生活。多孔降噪沥青不仅能够有效减少道路上的交通噪音，而且在排水、防滑、减少夜间炫光等方面也具有十分可观的优势，得到了进一步发展。本文首先简要介绍了多孔沥青路面的特点和优势，然后就多孔沥青路面的设计内容以及应用中的问题进行了简要阐述。降噪轮胎
关键词：多孔沥青路面，降噪，排水
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
随着我国整体经济的不断发展以及社会水平的不断提高，我国城市道路及高速公路事业也得到了前所未有的快步发展，道路的运输能力和交通量也随之逐渐增多，从而呈现出许多问题。交通噪音问题就是其中较为严重的一种，交通噪音不仅影响公众的日常生活，还对周
围居民的身体健康有着很大威胁，特别是城市道路的噪音影响，相关部门必须对其高度重视。
交通噪音主要包括轮胎与路面的摩擦噪音、车辆自身噪音、车体振动噪音、排气噪音等，研究表明当车辆行驶速度超过50km/h时，汽车轮胎与路面的摩擦噪音是最主要的噪音来源，因此通过有效途径减少摩擦噪音就能够很好的降低交通噪音的影响。
1.多孔降噪沥青路面
多孔沥青路面（Porous Asphalt，PA）就是指由大空隙沥青混合料（空隙率一般在15%到20%之间）所摊铺出的，结构稳定，具有一定强度、防滑、降噪、排水等特性的沥青路面。
多孔沥青路面与普通沥青路面相比，最大的不同就是多孔沥青路面的空隙率较大，具有较大的连通孔隙率，当雨水渗入到多孔沥青路面中时水分能够很快的顺着连通孔隙从路面结构中排走，因此多孔沥青路面的排水效果很好。当有车辆行驶时，被轮胎所压缩的气体进入路面结构后也能够较好的沿孔隙内部分散排出，减少气体与路面的循环作用，从而
减小沥青路面的交通噪音，同时多孔结构还具有较好的吸声效果，因此多孔沥青路面也具有显著的降噪效果。但是多孔沥青路面路表的孔隙很容易被堵塞，从而影响到路面的排水和降噪功能，因此很多公路学者在多孔沥青路面的基础上研究出了一种新的沥青路面——双层多孔性路面，双层多孔路面由两层多孔沥青面层组成，上面层的孔隙大小相对较小，能够有效阻止小粒径杂物将路面孔隙堵塞，同时根据声学原理，孔隙孔径与孔隙的吸声效果成反比，孔径越小吸声效果越好。下面层孔隙大小相对较大，能够与上面层共同组成一个较为完整的吸声空间，吸收不同频率的交通噪音。日本道路工作者早在很多年前做个一个对比试验，试验发现当车速为60km/h左右时，双层多孔沥青路面的降噪效果是单层多孔沥青路面的一倍多。
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