评价技术导则 声环境》（H J 2.4-2009），见表2，我们可以看出，10-20m宽的降噪林，采用倍频带中心频率为250-8000H z时，绿化带林带引起的噪声衰减量最大为3.0d B，而当倍频带中心频率≤125H z时，噪声衰减量为0。由于种植降噪林实际情况差异巨大，并且占地面积较广，再加上对于低频交通噪声衰减效果非常差，我们在高速公路上治理交通噪声时基本不采用。
3.2.2采用声屏障
声屏障是一种专门设计的立于声源和受声点之间的可以使噪声显著衰减的声学障板。它的功能就是阻碍直达声的传播，隔离透射声、吸收反射声、减少绕射声，吸声原理见图2。
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降噪轮胎71
2021.12 |
由于3种类型声屏障刚好在同一路段，监测条件相同，车流量一致，所得数据有较大的参考价值。高速公路两侧距离30m 以外噪声标准昼间不大于70d B ，夜间不大于55d B ，3种声屏障均符合标准，其中路堤段的效果最好，在龙岩高速公路其他路段可以优先考虑采用铝合金夹芯百叶窗吸声板、彩钢夹芯隔声板作为声屏障屏体材料。后续有条件可以继续监测降噪效果，切实保证高速沿线居民的生活工作不受影响。参考文献
[1]梁雪松，张乃琦，李元俊等.高速公路运营期声屏障降噪效果监测探讨[J].环保前沿.2019(1):169-171.