一、引言
降噪轮胎混凝土路面噪声是城市和公路交通噪声的重要来源之一，对周围居民和环境造成不良影响。因此，如何有效地减少路面噪声成为了交通规划和城市规划中的一个重要问题。
二、混凝土路面噪声的成因
混凝土路面噪声主要由车轮与路面的摩擦声、车辆引擎噪声和车辆行驶时所产生的空气动力声三方面组成。其中，车轮与路面的摩擦声是主要的噪声源，占总噪声的80%以上。
三、混凝土路面噪声减振技术
为了减少混凝土路面噪声，可以采用以下几种技术：
1. 路面结构设计
路面结构设计是减少路面噪声的基本方法。合理的路面结构设计可以减少路面噪声的产生，
降低车辆行驶时的振动，从而达到减少噪声的目的。一般采用多层复合结构、加装隔离层和采用节能减振橡胶等技术。
2. 橡胶减振垫
橡胶减振垫是在混凝土路面下铺设的一种减振垫。它可以吸收路面振动能量，减少路面噪声。橡胶减振垫的优点是安装方便，效果明显，可以有效地降低路面噪声。
3. 声屏障
声屏障是一种垂直于路面的隔音屏障，可以将路面噪声反射回路面，从而达到减少噪声的目的。声屏障的高度、宽度和材质等因素都会影响其隔音效果，因此需要根据具体情况进行设计和安装。
4. 轮胎
车辆轮胎的选择也会影响路面噪声的大小。一般来说，采用低噪声轮胎可以有效地降低路面噪声。此外，定期更换磨损轮胎也可以减少路面噪声。
四、混凝土路面噪声减振技术的应用
混凝土路面噪声减振技术已经被广泛应用于城市和公路交通噪声治理中。以下是一些具体的应用案例：
1. 深圳市南山区深南大道改造
深南大道是深圳市南山区的主干道，由于车流量大、车速快，路面噪声一直是周围居民的困扰。为此，南山区政府采用了橡胶减振垫和声屏障等技术对深南大道进行了改造，取得了显著的降噪效果。
2. 北京市朝阳区将台路改造
将台路是北京市朝阳区的一条主干道，由于车流量大、车速快，路面噪声一直是周围居民的困扰。为此，朝阳区政府采用了路面结构设计和声屏障等技术对将台路进行了改造，取得了显著的降噪效果。
3. 上海市杨浦区规划新苏州河路
新苏州河路是上海市杨浦区规划中的一条主干道，为了减少路面噪声对周围居民的影响，杨浦区政府采用了多层复合结构和声屏障等技术对新苏州河路进行了改造，取得了显著的降噪效果。
五、结论
混凝土路面噪声是城市和公路交通噪声的重要来源之一，对周围居民和环境造成不良影响。为了减少混凝土路面噪声，可以采用路面结构设计、橡胶减振垫、声屏障和轮胎等技术。混凝土路面噪声减振技术已经被广泛应用于城市和公路交通噪声治理中，取得了显著的降噪效果。
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