一、
随着市场经济的不断发展，汽车工业的迅速崛起，汽车厂房建设也成为热门，汽车工程造价在一个工程项目中担当的角越来越重要，厂房工程造价，是汽车厂商尤其关注的问题。工程造价的管理贯穿于工程的施工全过程。如何合理确定和有效地控制建设工程造价，就必须对工程建设全过程进行造价控制。在各個建设项目中能够合理地使用人力、物力、财力，最终实现使竣工决算控制在审定的概算额内，避免三超现象的发生。为了有效控制工程造价，应做好以下几个方面工作。
1.决策阶段工程造价的合理控制
建设项目决策是选择和决定投资行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证、对不同建设方案进行技术经济比较选择及做出判断和决定的过程。项目决策对工程造价以及项目建成后的经济效益有着决定性的影响。建设项目决策阶段工程造价的控制涉及的行业较多，且包括诸多经验数据，工作量大，具体操作时参加的人员且必须具备一定的
专业实践经验包括：工程师、造价师、企业管理人员、经济师；必须保证数据的真实性、科学性、可靠性，从而保证造价的准确性和客观性。
中型车报价（1）编制投资估算的必要性
基本建设前期工作中的重要部分是投资估算。它是决策性的文件，是分析建设项目造价的重要依据。当研究报告批准后，估算就对初步设计概算起控制作用。因此，在实际工作中应该真实地反映设计内容，反映建设地区的当地经济状况。从估算开始就要正确完整地反映工程项目的建设投资（例如厂房的坐落地点、占地面积、配套、年产量等）
（2）投资估算必须是设计的真实反映
设计人员对多套方案对比、优化，设计方案首先要满足技术可行，而且经济合理，所以工程经济人员从建设方案的优选开始，渗透到设计的全过程中去，按照工程造价管理的原则，合理考虑投资估算中各种因素，全面考虑各种风险是编制投资估算工作的关键，也是下阶段的重要依据。
2.做好项目可行性研究报告
根据市场需求及发展前景、合理确定汽车厂房的规模及建筑标准。借鉴别的汽车厂房或是类似厂房，编写具有较强的说服性和可行性的立项申请。
3.投资估算要细致、全面
从现实出发，充分考虑到施工过程中可能出现的各种情况及风险对工程造价的影响，考虑市场情况及建设周期内人工、材料、机械价格浮动系数，使投资基本上符合实际并留有余地，使投资估算真正起到控制项目总投资的作用。
4.设计阶段工程造价的控制
工程设计是建设项目进行全面规划和具体描述实施意图的过程，是工程建设的灵魂，是处理技术与经济关系的关键性环节，是确定与控制工程造价的重点阶段。
5.选择最合理的设计方案能有效控制工程造价
选择最合理的设计方案，降低工程造价。在审查设计单位的设计时，要利用各种指标对总平面图设计、工业建筑的空间平面设计进行分析比较，这两方面的设计不仅对工程造价产
生重大影响，而且对施工及投产后的生产、经营都有重大影响。在选择工艺技术方案时，应从的实际出发，以提高投资效益为前提，积极而稳妥地采用先进的技术方案和成熟的新技术、新工艺。一般来说，先进的技术方案劳动生产效率高、产品质量好，但是所需的投资较大，因此，要认真进行经济分析，根据企业的经济实力，确定先进适用、经济合理、切实可行的工艺技术方案。
二、招投标阶段对工程造价的控制
一般实行工程建设一般实行招投标制，通过竟争，降低低成本，满足质量要求，按期的完成工程建设。在招投标过程中，要认真编制招标文件，熟悉设计图纸，仔细审核中标单位报价书中的工程量、单价，限制投标单位采用投标策略对工程造价控制的影响。如果是清单合同应该：
1.如果是清单合同应该科学合理地编制清单和标底有条件的单位尽量自行编制。编制标底要与市场的变化要一致，要切合实际，保证标底的编制质量，将标底的造价控制在合理的造价下限内
2.确定适合的发包方式
业主可根据工程的规模、性质、特点，确定合适的发包方式来控制工程造价。采用哪种发包方式都应该进行招标，引进竞争机制，使各施工单位报出非常优惠的价格，避免议标。实践证明，凡是先开工后定价的工程多半造价偏高。
3.制定严谨招标文件，合理招投标
实行公平合理的招投标，可使工程造价合理，并能有效地控制工程造价。公开透明的招标，使施工单位对招标工作安心。并能真正体现公平竞争。
4.慎重地选择施工单位
根据工程规模、技术要求，选择施工单位。对于一些较大而又复杂的汽车厂房，应选择技术、资金、施工力量雄厚的施工单位，对一些中小型项目则可选择小的施工企业，这样可避免大的公司报价高、搞小型项目在工程质量上不被重视的情况。
三、施工阶段对工程造价的控制
工程项目的实施阶段是建筑物实体形成阶段，是人力、物力、财力消耗的主要阶段。要提
高建设质量，控制工程造价，发挥投资效益，就要在工程实施阶段加强工程建设的管理和监督职能，即进度控制、质量控制、费用控制、合同管理、信息管理和组织协调。
1.择优确定专业分包单位
应该结合工程项目的性质和规模、工期的长短、工人的数量、专业分包队伍的信誉度、是否服从甲方管理等多方面因素。对承建单位指定的施工组织设计、施工方案、施工进度计划进行优化，最后选定最合理利用人力、物力、财力、资源的方案。
2.有效控制工程变更和现场经济签证。
在工程建设项目中，工程变更和现场签证是不可避免的，尤其是一些边出图纸边施工的情况，造成签证、变更较多，工程造价也大量增加，因此这些签证和变更要进行有效地控制，为防止在施工图中产生的漏洞，除在审核时把关外，还应在甲乙方的图纸会审、设计院的技术咨询中消除。总之，应消灭在开工之前。设计变更应尽可能提前，变更发生得越早，损失越小，反之就越大。对影响工程造价的重大设计设计变更，更要用先算账后变更的办法解决，使工程造价得到有效控制。
4.加强材料、设备的采购和管理。
材料费是构成工程造价的主要内容，要在施工阶段搞好工程材料供应管理，对于降低工程造价十分明显。
项目管理者或采购部门对招投标或公开竞价的方式
钢材、门窗、水电及墙地面装饰等大宗材料的采购应协助承包商进行多家比选，在质量、服务、价格方面反复比较，从中选优。
四、决算阶段对工程造价的控制
竣工决算这最后一道关口的主要目的就是促进建设单位强化管理意识、完善管理制度、改进管理方法等，使工程建设投资达到最佳的经济性、效率性、效果性。审计人员必须秉公办事，坚持原则，从严把关。工作中应坚持深入施工现场，了解工程变更内容的具体做法，熟悉工程变更、增减工程量情况，为决算审计打下基础，同时要建立严格的审计制度。只有坚持严格的办法和程序，才能保证决算的真实性、严肃性。
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