摘要：随着汽车逐步普及进入千家万户，成为工作和生活中主要的交通工具，很多车主对车辆保护意识不强，很多车辆在梅雨、暴雨、台风等自然灾害季节时，车辆如使用或保护不当，会造成车辆涉水或水淹，因车辆水淹导致电器或机械部分功能或全部失效和损坏，必须快速对水淹车进行抢救和维修。很多车主不重视或认为有保险公司理赔而忽略车辆抢修细节和注意事项，而汽车维修人员并未掌握正确快速的汽车水淹车维修与处理方法，使不少汽车因水淹车维修或处理不当而不得不进行后续维修，因此本文从水淹车现场处置到维修方法和预防进行探讨和分析，有助于提高水淹车维修质量和水平。
关键词： 暴雨；水淹车；水浸泡、发动机；电器模块；线路插接件；维修方法
1引言
日常生活中经常会出现一些自然灾害，比如：洪水、泥石流、台风、海啸、暴风雨、梅雨季节内涝等等，造成大量汽车遭到水淹，特别在夏季和秋季是自然灾害频繁季节，使得每年大量水淹车，比如2019年8月份台风利奇马经过台州地区发生大规模水淹，根据不完全统计水
淹车辆在3万辆以上，2021年7月份河南省遭遇历史罕见特大暴雨，整个城市发生严重洪涝灾害，整个郑州地区水淹车辆大约在4万辆以上。给车主带来重大财产与经济损失，如果水淹车维修不当或不到位后续还会增加一定不必要维修和经济损失。
2 水淹车的概述
2.1 水淹车分为两类，一类是车辆静态停放被水淹，是指对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段区域被水淹没，车辆内部进水；另一类是车辆动态涉水行驶进水：是指汽车行使在一定深度水中或者直接进入深水中淹没车辆,发动机汽缸因吸入水而使汽车熄火,或者在强行涉水未果发动机熄火后水淹没。
3影响水淹车损坏程度的主要因数
3.1 水淹程度
影响水淹车辆损失大小主要因数是车辆被水浸泡的深度和时间，车辆被水浸泡的深度也是评估水淹车辆损失程度的最直接有效的参数。关于水淹车的水淹等级，有很多版本，其中划分最细是各家保险公司也各不相同，行业也有行业的标准，但编者认为，下面的四级标
准是相关简单扼要的。一般情况下，A、B级水淹，保险公司都是维修处理；C级水淹，如果一些高档车特别是电子原件较多的车型，就已经达到了全损的程度，基本是全损了，取决于保险公司是否打包维修，除非是一些非常简易的车型，没有什么电子原件的低档车，可能没有达到全损程度；D、E级水淹的话，毫无悬念的全损报废。水淹车水淹程度如下图所示：
车辆被水淹位置等级划分 | 郑州汽车内饰改装||
等级 | 车身水淹位置划分 | 水淹程度 |
A级 | 水位车身底部底板位置，水位接触到发动机油底壳； | 较轻 |
B级 | 水位车身驾驶舱底板地毯位置，水位不超过座椅面； | 轻度 |
C级 | 水位车身驾驶舱副仪表台面位置，水位不超仪表台下沿； | 中度 |
D级 | 水位车身驾驶舱仪表台中部，水位不超过仪表台中部位置； | 重度 |
E级 | 水位车身驾驶舱仪表台上沿位置，或者超过车顶位置； | 报废 |
4 水淹车现场分析与处置
4.1 水淹现场分析与处置
即车辆行驶过程中遭遇进水或发动机熄火；处理此类进水车辆有四个步骤：望、闻、问、切。
望：
从外观分析判断车辆进水位置，检查驾驶室进水情况，目测并触摸车辆外观、机舱、仪表台与内饰，确定水位痕迹和水淹深度，做好心中大致预判与分析；
闻：打开机舱，抽出机油尺检查机油有无明显异味及白膏状物。其次，检查机舱和驾驶室内有无明显焦糊味，如有焦糊味，及时断电后进行查到这个部分，临时断开插接器和相关电器，以避免扩大损坏。
问：
首先，询问车主在车辆熄火前有何异常情况？仪表有没故障灯或其他指示灯点亮和提示。
其次，询问车辆熄火后有无进行自救排水或对车辆做过何种自救动作，车辆进水水淹时间多久等等问题，进行详细记录备案方便后期维修过程分析与电器零部件损失情况评估。
切：首先将车辆是否能拖到无水淹高处，让车辆快速排出泥污水，减轻对车辆腐蚀程度；其次将换挡杆切换到空挡，预防拖车时扩大机械损失。同时及时断开电瓶正负极，防止机舱和车内各个电器控制模块因进水产生电解液腐蚀电脑板造成不可逆转的损坏。
4.2 新能源水淹车现场处置
电动车带有高压系统和电池包的水淹车，水淹浸泡后不要轻易靠近车辆，必须先断电，电池包和高压线路在水泡侵蚀后易放电或漏电触电伤人，必须专业技术人员做好触电防护进行拖车或靠近车辆处理。
4.3 静态水淹车分析
车辆被水浸泡的时间对车辆的损失也会造成重要的影响；特别是电器件、控制模块和线路插接器，同一辆车在被水浸泡的深度不变的情况下，水淹时间的差异所造成车辆的电器件、模块和线路插接器腐蚀程度不同；所以将水淹车辆的损失程度用时间的长短进行划分，
虽然按照时间划分有一定的局限性，但是对售后修复和分析损坏程度有很大帮组，按照车辆被水浸泡的时间可以化为5个等级：
水淹车损失程度与时间关系 | |||
等级 | 时间 | 电器件腐蚀程度 | 损失程度 |
一级水淹车 | 0-1h | 微小 | 较小 |
二级水淹车 | 2-6h | 轻微 | 次小 |
三级水淹车 | 6-12h | 轻度 | 较大 |
四级水淹车 | 12-24h | 中度 | 重大 |
五级水淹车 | 24以上 | 重度 | 特大 |
5 水淹车的维修方案与处置方法
5.1 水淹车检查与维修分析流程
5.2 水淹车维修要点与方法
5.2.1 水淹车快速拆检、清洁与干燥处理处理方案
水淹车损坏程度受到水淹时间、深度影响很大，车身电器、线路插接器、传感器、执行模块单元、金属件表面都会受到污水腐蚀，金属件或插接器出水后接触空气会快速氧化和生锈。这就要求快速对车辆电器件、执行器模块、线路插接器、传感器等快速拆检后进行清
洁、防锈和防氧化以及风干干燥处处理。同时车身内饰件、塑料件、地毯、隔音棉等快速清洁和去污风干干燥处理。
5.2 .2清洁防氧化、防锈或除锈、去异味处理方案
一般除锈使用WD40,清洗使用工业酒精，特别电器线路、插接器端子和针脚铜锈，防氧化使用凡士林或专业氧化剂；内饰去异味使用除臭剂，而地毯或隔音棉正常使用清洗剂清洗然后烘干晾晒，异味和霉味严重需要更换。建议地毯、隔音棉等软包材质污水浸泡后更换处理。
5.3 污水对汽车电器部分的损伤机理分析
5.3.1车身电器类
车身内部各类控制模块、执行器类本身具有一定防水级别，但是在受到水的长时间侵蚀之后水会进入到控制模块的内部。由于模块内部多为一些细小的电容和电器件锡焊在电路板上，水具有导电性会造成这些细小的电器元件短路或者是击穿，锡焊在电路板上的元器件也会受到水中的腐蚀物质的侵蚀。水残留在线路板上会造成线路短路，电路发生漏电。电
路板上的小电容和电阻元件会因电流流过而被大电流击穿而造成不可修复的损伤，需要更换处理。而电瓶水浸泡后基本上报废了。
5.3.2 传感器、线路插接器类
电器模块、传感器和线路插接器针脚和端子表面是镀锡镍铬和金银，很容易受到腐蚀与氧化生锈。造成接触面虚接、电阻增大和导电性性能下降，导致各类信号失真或失效而无法正常工作，如果清洗除锈处理不掉表面氧化物，就需要更换处理。
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