丰田绝密资料：简单自动化和著著化生产线2-整流化系列08 干货-159
1 丰田整流化系列-丰田整流化介绍2 丰田整流化系列-丰田整流化案例
3 丰田整流化系列-单元生产线设计12344 丰田整流化系列--简单自动化和著著化生产线12导语：我们介绍过了丰田自工程完结，变化点和qcc 及丰田品质，TLGL班组建设，TPM及5s，和 丰田工作办法、SPS，物流、标准作业，现在介绍丰田另外一个强力支撑工具丰田整流化，让我们一起领略丰田特管理方式提示：以下内容为图片，可点击放大阅读单元线中简单自动化和著著化生产线国产车性价比
11 基本概述部分在市场的充分竞争的环境下，企业需要有降低成本的武器才能很其他竞争对手竞争，才能打赢这个生死战，这个时候企业的自动化就成为了一个选择工具。但是还是那句话，在企业做自动化之前，需要干很多的事情才能进行到下面的步骤单元线中简单自动化和著著化生产线
21 简单自动化推进简易自动化对于工人来说，是简单便利的自动化，但是实际上并不是单纯的自动化，人字旁的动。人字旁自动化是单元生产方式两大支柱之一，其理念就是塑造可信
赖的、高效的、灵活性较高的加工工序。简易自动化，对于作业人员来说，就是实现一种简单便利的自动化。提高生产效率、持续降低生产成本，最基本的活动就是根据作业的改善，不断的排除动作浪费。从一定阶段开始，就有必要用不花钱的机器来代替人的工作了。这种替代的表示方法就是简易自动化。在一定程度上具有代表性的简易自动化的位置如下图2所示。作为区分自动化的轴，对于人的重视?对于设备的重视轴系统指向?个别要素指向轴。简易自动化作为同期单元化生产系统的一个工具，充分发挥了人的作用。与简易自动化（人字旁）发音相同的简易自动化（低成本自动化），从生产方式变革的角度来分析的话，两者的区别就一目了然了。
（１）简易自动化的4大步
上海电子违章查询 单元化线体的简易自动化，最好能够按照如下四步来推进。 一个流和流水式生产是前提。如图2
● 第1步 很好的完成了作业改善之后再转向设备的改善。 主要是为了不让无用的动作直接实现自动化。 为了提升作业的熟练度和动作的品质，要最大限度的活用人的能力。
● 第2步 仔细观看作业要素，从便于激发人的能力的、不花钱的、简单的地方 开始逐步推进机械化。
● 第3步 与第2步相结合，推进部分自动化。感觉就像是DIY一样的，将自己所 具备的技能与知识运用到设备自动化上。
● 第4步 根据积累的自动化技术经验，提高设备的内制化（包含自动化设备）。 目标是，费用是发外的1/3~1/10。
单元线中简单自动化和著著化生产线
41 简单自动化前的工序布局改善
卧铺客车工序是指，素材经过一系列的加工转变成完成品的过程（process）。在这一过程中，不只是加工，还有搬运、停滞等等。加工过程直到变成完成品才是其结束的时候。这应该是它原有的面貌，但是现实远远没有这么简单。以追求原有面貌为目标，来设计加工工序的流程称为工序设计。如果想要将已经量产的线体塑造成单元化线体，与对于加工工序的研讨相比，如何减少搬运、停滞等会更重要一些。单元生产方式的工序设计的基础是产品别的
山西汽车改装工序流程化和一个流·流水作业的布局。这些都需要减少工序之间的搬运和停滞等等，具体通过采用U型线体布局可以实现。（１）工序设计的具体实例单元化线体的工序设计的内容要与现有的线体的形态或者组装、加工等都不同。通过具体的实例来说明工序设计上的着眼点和变更点。图3是电子零部件组装线体的实例。在实现单元线体之前，需要使用长长的驱动传送带セ，将A、B两种产品混在一起生产。传送带上大多都是半成品，即使是工作节奏比较慢也很难发现，而且还存在取放等的浪费（如上图）图是汽车零部件加工线体的案例。在实现单元化线体前，机械是按照机能来配置的。工序之间有大量的半成品。如果产品和其所对应的加工设备不稳定的话，就会产生品质问题。另外，人员的配置也是与设备分开的，没有实现效率的提升（如图3）。因此，需要如下这种单元化线体的工序设计
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