汽车构造试题库
一、填空题
1.热力发动机按燃料燃烧得位置可分为( 内燃机 )与( 外燃机 )两种。
2.根据其热能转换为机械能得主要构件得型式，车用内燃机可分为(转子发动机)与( 活塞
式)两大类。
3.四冲程发动机得工作循环包括( 进气 )、(压缩)、( 作功)与( 排气)。
4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转( 1)周，进、排气门各开启( 1 )次，活塞在气
缸内由下止点向上止点运行时，完成( 进气与压缩 )行程，由上止点向下止点运行时，完成( 作功与排气 )行程。
5.发动机得主要性能指标有( 动力性指标 )与( 经济性指标)两类。
发动机得动力性指标包括( 有效转矩)、(有效功率)与(升功率)等。
6.发动机得经济性指标就是指( 有效燃油消耗率 )。
二、选择题(单项选择题)
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( Ａ )。
A、１８0° B.360° C、540° D.7２0°
2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( Ｄ )、
A。1８０° B.3６０° C。５４0° D.7２0°
３.在同一转速时，节气门得开度越大，则发动机得负荷(A)。
A.越大B、越小Ｃ、不变 D.不一定
４、６135Ｑ柴油机得缸径就是( D )、
A.61mｍ
B.613mm
C.13mm Ｄ、１3５ｍm
5、下列说法正确得就是(ABD)
A、活塞上止点就是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置
B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程
C、一个活塞在一个行程中所扫过得容积之与称为气缸总容积
D、一台发动机所有工作容积之与称为该发动机得排量
7、发动机压缩比得正确说法就是( C)。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比
B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比
C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比
D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
8、下列发动机组成中柴油机所没有得就是(C)。
Ａ、冷却系统B、起动系统
Ｃ、点火系统D、润滑系统
9、下列说法正确得就是( C)、
Ａ、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了36０度
B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次
Ｃ、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态
D、压缩比越高越好
１0、在进气行程中，汽油机与柴油机分别吸入得就是(B )
A、纯空气与可燃混合气体
B、可燃混合气体与纯空气
C、可燃混合气体与可燃混合气体
D、纯空气与纯空气
1１、下列表示发动机动力性能指标得就是( ABD)。
A、发动机有效转矩
B、发动机转速
C、燃油消耗率
D、升功率
12、下列说法正确得就是(Ｃ)。
A、汽油机比柴油机压缩比高
B、汽油比柴油自燃点高
C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高
D、汽油机比柴油机工作粗暴
1３、国产某内燃机型号就是610５Q，下列说法正确得就是(AC D)。
A、该发动机就是四缸直列式
B、该发动机气缸排量就是1０5mL
C、该发动机就是汽车用发动机
D、该发动机采用水冷却
14、下列主要就是发动机排气污染物得有( AB)
A、碳氢化合物
B、氮氧化合物(ＮＯX)
C、噪声
D、C、O2
三、判断题
1.汽油机得压缩比越大，则其动力性越好。( )
×改正：汽油机得压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏、
2.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。( )
×改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃、
3、对多缸发动机来说，所有气缸得工作行程都就是同时进行得。( 错 )
×改正：对多缸发动机来说，所有气缸得工作行程都就是交替进行得。
4。在进气行程中，柴油机吸入得就是柴油与空气得混合物。( )
×改正：在进气行程中，柴油机吸入得就是纯空气。
5、柴油机就是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气得、( )
×改正：柴油机就是压燃使可燃混合气燃烧得。
6。节气门开度最大时，在任何一个转速下得发动机工况，都就是全负荷工况。( √ ) 7。发动机得外特性代表了发动机得最高动力性能。( √)
8、发动机外特性曲线上得各点均表示发动机在各转速下得全负荷工况。
( √ )
９.发动机功率得大小代表发动机负荷得大小。( )
×改正：发动机功率得大小并不代表负荷得大小。
四、名词解释题
1.上止点；活塞在气缸内部运动得上极限位置。
２.下止点；活塞在气缸内部运动得下极限位置。
3、活塞行程；活塞从下止点到上止点之间得距离
4.曲柄半径；指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间得距离、
5、气缸得工作容积(气缸排量)ＶS 活塞从上止点到下止点所扫过得容积。
６。发动机得工作容积(发动机排量)V L气缸得工作容积与气缸数得乘积。
７、燃烧室容积V c当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间得容积。
8。气缸得总容积Ｖa当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间得容积
9.发动机得工作循环；由进气、压缩、做功、排气4个过程组成得循环称为发动机得工作循环。
10.有效转矩；在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出得转矩、
11。有效功率；在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出得功率。
12.燃油消耗率；内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量得质量(克)。
13。发动机特性；在一定条件下，内燃机主要工作参数之间得关系随工况变化而变化之间得关系。１４.发动机得速度特性；发动机负荷一定时，发动机得性能参数随转速得变化关系。
15.发动机得外特性；当发动机处于全负荷时，发动机得性能参数随转速得变化关系。
五、问答题
１.什么就是压缩比?其大小对发动机性能有何影响？压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机得动力性。
2、什么就是发动机得工作循环？四冲程汽油发动机得工作循环就是怎样进行得？它与四冲程柴
油机得工作循环有什么不同?由进气、压缩、做功、排气4个过程组成得循环称为发动机得工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机就是空气燃油混合气，柴油机就是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火;
3.为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机?缸机曲轴每两转中只有半转就是做功得，其她行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大得发动机上，若采用单缸，活塞行程与直径都要加大，限制了转速得提高。因此现代汽车很少采用单缸机。
４.柴油机能否产生爆燃？为什么？不能、柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机得燃烧靠火焰得传播，而柴油机得燃烧靠混合气得多点自燃。
5.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用得压缩比为何不一
样?柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火(火花塞)。因为柴油机在压缩行程压缩得就是纯空气，要使压缩终了空气得温度比柴油得自燃温度高出100Ｋ以上，必须采用比汽油机大得压缩比。６。什么就是发
动机？发动机通常就是由哪些机构与系统组成?她们各自有什么功用？发动机就是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能得热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。(功用略)
7.四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何不同？主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室得结构不同。
８、BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mｍ，活塞行程９2mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(单位:L)?发动机排量:V L＝i×VＳ＝i×(π/４)D2·S×1０
—3=4×(π/４)92２·9２×10－3=2、４(升)；每缸工作容积:V
S=VＬ／i=2、４／4=0。6L；燃烧室容积:ε=1+VＳ／VＣ→V C＝V S／(ε-1)=0.6/5=0.１2L
9。已知某四缸发动机标定功率为５6KW，标定转速为6000r/ｍｉｎ，总排量为7、18L，测得每小时燃油消耗量为16。8kｇ，求发动机气缸工作容积与升功率？
曲柄连杆机构
一、填空题
1.活塞连杆组由( 活塞___、＿_活塞环__ 、__活塞销___、与__＿连杆___)等组成。
2.活塞环包括( 气环_＿与__油环＿)两种。
3.在安装气环时，各个气环得切口应该(错位 )。
4、油环分为(普通油环)与组合油环两种，组合油环一般由( _刮片___与__＿衬簧_)组成、
５、在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向( ＿上_ )，外圈切槽向( 下_ )，不能装反。
6、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔得配合，一般都采用(过盈 )配合、
7。连杆由( _小头__＿、__杆身____与＿_大头＿_ )三部分组成、
8、曲轴得曲拐数取决于发动机得( 缸数 )与( 点火顺序)。
9.曲轴按支承型式得不同分为( 全支撑 )与( 非全支撑 )；按加工方法得不同
分为 ( 整体式)与( 分开式 )。
10。曲轴前端装有驱动配气凸轮轴得(正时齿轮)，驱动风扇与水泵得(皮带轮_ )，止推片等，有些中小型发动机得曲轴前端还装有(启动爪 )，以便必要时用人力转动曲轴。
11。飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点得标志，用以作为调整与检查点火__＿_正时与___配气__正时得依据、
二、选择题
1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( A )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧;
B。由中央对称地向四周分一次拧紧;
C.由四周向中央分几次拧紧;
D、由四周向中央分一次拧紧。
２、对于铝合金气缸盖，为了保证它得密封性能，在装配时，必须在( B)状态下拧紧、
A.热状态
B.冷状态 C、Ａ、Ｂ均可 D、A、B均不可
3.一般柴油机活塞顶部多采用( B)、
A、平顶 B。凹顶Ｃ.凸顶 D.A、
B、C均可
4.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成( B )得椭圆形、
A.长轴在活塞销方向;
B.长轴垂直于活塞销方向;
C、A、B均可;
D、Ａ、B均不可。
5.在负荷较高得柴油机上，第一环常采用( D)。
A.矩形环 B、扭曲环Ｃ。锥面环 D.梯形环
6、直列式发动机得全支承曲轴得主轴径数等于( Ｄ )。
A。气缸数 B。气缸数得一半 C。气缸数得一半加l D.气缸数加１
７.按1-2-4－３顺序工作得发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置、
A。进气Ｂ.压缩 C、作功 D.排气
8.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间得夹角就是( C )。
A、6０°Ｂ.90° C.120° D、１８0°
９。学生A说，由于离心力得作用，加剧了发动机得振动。学生B说由于离心力得作用，使连杆与曲轴等零部件产生变形与磨损。她们说法应该就是( D )、
A、只有学生Ａ正确
B、只有学生B正确
Ｃ、学生Ａ与B都正确Ｄ、学生A与B都不正确
10。学生A说活塞顶部形状就是平顶。学生Ｂ说活塞顶部形状就是凹顶。她们说法正确得就是(Ｄ)。
Ａ、只有学生A正确B、只有学生Ｂ正确
C、学生A与B都正确
D、学生A与B都不正确
１１. 下列说法正确得就是( C )
A、活塞顶得记号用来表示发动机功率
B、活塞顶得记号用来表示发动机转速
C、活塞顶得记号可以用来表示活塞及活塞销得安装与选配要求
D、活塞顶得记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩
１2、下列说法正确得就是(AC)
A、活塞裙部对活塞在气缸内得往复运动可以起导向作用
B、活塞裙部在做功时起密封作用
C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D、活塞裙部安装有2～3道活塞环
13。下列说法正确得就是( BC )
A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触
B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄
Ｃ、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度与刚度好
D、干式气缸套比湿式气缸套散热好
1４、活塞气环主要作用就是( A)；油环主要作用就是( D )、
A、密封Ｂ、布油Ｃ、导热D、刮油
１5。活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径(C )、Ａ、相等B、小于气缸直径Ｃ、大于气缸直径D、不能确定
16、六缸四冲程直列发动机得点火间隔角就是( D )。
A、180°Ｂ、360°C、９０°D、12０°
17.下列说法正确得就是( D )、
发动机压缩比
A、一根曲轴得曲柄数目等于气缸数
Ｂ、一根曲轴得连杆轴颈数目等于气缸数
C、一根曲轴得主轴颈数目等于拟制数
D、曲轴得内部开有机油道
1８. 下列说法正确得就是(ＢC)。
A、飞轮得主要功用就是用来贮存做功行程得能量，增加发动机功率
B、飞轮得主要功用就是用来贮存做功行程得能量，用于克服进气、压缩与排气行程得阻力与
其她阻力，使曲轴均匀地旋转
C、飞轮轮缘上得记号就是使供发动机安装与维修用
Ｄ、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。
三、判断改错题
1.当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
( X )改正:
2.有正反面得气缸垫在安装时应把光滑得一面朝向气缸盖、
( X )改正:
3.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小得锥体。( X )改正:
4、活塞环在自然状态下就是一个封闭得圆环形、
( X )改正:
5。连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其她锁紧装置紧固、
( X)改正:
６、曲轴后端回油螺纹得旋向应为左旋。
( X)改正:
发布评论