汽油(de)性能指标
汽油(de)性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化性及防腐性来衡量.其中最主要(de)是汽油(de)抗爆性和蒸发性.
1、抗爆性
抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震(de)能力，常用辛烷值表示.辛烷值越高，汽油(de)标号亦越高，其抗爆性能越好.
发动机要产生动力，必须压缩发动机汽缸内(de)油气混合物，在做功冲程将混合物用电火花引爆，产生强大(de)膨胀气体，推动活塞及连杆做功输出动力.气体压缩愈强，爆发力愈大，发动机动力越澎湃.但压缩比越大，形成爆燃(de)可能性就越大.所谓爆燃，是指汽油发动机火花塞(de)电极中心形成电火花后，以电极为中心形成一个焰心，焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播.远离焰心(de)油气混合物，如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧，形成强烈(de)振动与冲击性压力波，称为爆燃.爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高，而且还会导致发动机内部机件损坏，产生异响，时间一长易引发严重机械故障.这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃.标号越高，形成爆燃(de)趋势越小.
2、汽油(de)蒸发性
物理学中，把液体变为气态称为汽化（或蒸发）.汽油(de)蒸发性是指汽油由液态变为气态(de)难易程度.
发动机压缩比
不管是传统(de)化油器汽油发动机，还是揉合现代高科技(de)EFI电子燃油喷射发动机，在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力，必须先使汽油形成汽化物质，再由火花塞点火产生动力.
汽油(de)蒸发性越好，就越易汽化，形成(de)油气混合物也越均匀.汽化良好(de)混合气燃烧速度快，发动机易起动，加速及时，油门响应快，同时可以减少发动机(de)机械磨损，降低油耗及汽车尾气有害物质(de)排放.但物极必反，若蒸发性过高，汽油在炎热气候和大气压较低(de)地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障.同时也会使汽油(de)储运损失增大.
汽油(de)选用
在车辆(de)日常使用中，我们无法知悉汽油(de)蒸发性等汽油性能参数，也没必要花时间了解，但有一点我们很容易知道而且需要用心选用，那就是汽油(de)辛烷值，即在加油站所加汽油标号(de)大小，再通俗一点就是指选择加90号汽油，还是加97号汽油.
目前，中国内地加油站出售(de)汽油主要有90号、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应.一般称90号油为普通汽油，而97以上为高级或特级汽油.
要正确(de)选用汽油，我们必须先了解不当标号汽油给车辆带来(de)危害.
将低标号(de)汽油加在高压缩比(de)发动机上，除了会产生爆震外，还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严重缩短发动机(de)正常寿命.
同样，高标号(de)汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，更会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门(de)座圈，导致气门关闭不严.
选用汽油时必须严格参照厂家要求来进行.选用汽油(de)参数在车主手册上有明确规定，同时在油箱加油口(de)门上一般都有相应(de)油品要求.此外，我们还可根据车主手册技术参数中提供(de)发动机压缩比来选用正确标号(de)汽油.一般来说，压缩比为7-8(de)发动机选用90号汽油；压缩比为8--8.5(de)发动机选用
93号汽油；压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对一些特高压缩比(de)发动机，如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽油，以保证满足发动机超高压缩比(de)要求，充分发挥其澎湃动力.
在汽油(de)实际使用中，我们会发现，有一些厂家要求使用(de)标号汽油，在目前国内许多加油站不到，如93号和98号汽油，而汽车厂家又规定必须使用这种汽油，怎么办相信大部分(de)车主都会采用“宁大勿小”(de)用油原则.一般来说，选用油在使用上与标准用油可以有上下2个标号左右(de)可选范
围.只不过加相应油以后，必须有相应(de)调整.一般是将发动机(de)点火时间进行调整：若选用油比规定用油标号高，必须把发动机(de)点火时间调早；相反，若选用油(de)标号比规定用油低，就必须把点火时间推迟.调整(de)基本原则是以调整到发动机加油时不产生爆震，油门响应灵敏，不发闷为准.方法是松开发动机分电盘(de)固定螺丝，正反方向推动分电盘到合适(de)点火时间，这些操作需要一定(de)专业知识与技能，若您无法自行调整，可由维修中心(de)技师帮助完成.但现在(de)许多发动机采用(de)是直接点火，没有分电盘结构，也就无法调整.话说回来，只要选用(de)汽油标号与规定不是相差太大，产生爆震(de)机率一般比较低，即使有产生爆震(de)可能，也可由发动机(de)爆震传感器通过电脑(de)控制推迟点火时间，抑制爆震(de)产生，无须人工(de)调整.
在目前(de)市场条件下下，建议您到一些信誉好、规模较大(de)油站加油，特别是在跑长途需要加油时，一定要选好油站，否则若油品差，含水、杂质多(de)话，会使车辆产生加油性能差，发动机易死火，导致无法行驶等现象，必将延误旅程，让您烦心耗力，懊恼不已.
汽油有90号,93号,97号,98号
目前市场上90号(de)几乎已经没有了
汽油标号(de)高低只是表示汽油辛烷值(de)大小
汽油辛烷值是这样给定(de)：异辛烷(de)抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷(de)抗爆性差，给定为 0，汽油辛烷值(de)测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生(de)爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占(de)体积百分数就是试样(de)辛烷值.辛烷值高，抗爆性好.汽油(de)等级（牌号）是按辛烷值划分(de).高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机(de)需要.所谓(de)97号汽油，就是97％(de)异辛烷,3％(de)正庚烷.汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料.汽油抗爆能力(de)大小与化学组成有关.带支链(de)烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良(de)抗爆性.提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现.
汽油机压缩比：发动机混合气体被压缩(de)程度，用压缩前(de)气缸总容积与压缩后(de)气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示.目前，绝对大部分汽车采用所谓(de)'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断(de)工作行程之中有其一定(de)运动行程范围.就发动机某个气缸而言，当活塞(de)行程到达最低点，此时(de)位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成(de)容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成(de)容积为整个活塞运动行程容积最小(de)状况，需计算(de)压缩比就是这最大
行程容积与最小容积(de)比值.
怎样选用：应根据发动机压缩比(de)不同来选择不同标号(de)汽油.压缩比在8.5－9.5之间(de)中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5(de)轿车应使用97号汽油.目前国产轿车(de)压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油.
高压缩比(de)发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损.低压缩比(de)发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处.
车辆越高档对燃油质量(de)要求也越高，例如30万元以上(de)中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说(de)95号和97号代表(de)只是汽油中(de)辛烷值能量(de)大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁.而高档汽车对汽油(de)清洁度却要求极高，如果汽油(de)标号不够，对车辆(de)影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力(de)现象；如果汽油杂质过多，对汽车(de)影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶.
国家对车用汽油有严格(de)标准.它不仅要求汽油有一定(de)辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分(de)含量都有严格(de)规定.如果烯烃(de)含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位.在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内.这时起动发动机，就会发生顶气门现象.
并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号.