第1章汽车发动机总论
1、汽车发动机有直列式发动机、V型发动机、对置式发动机。这是按照什么方式进行分类的。（）
A、按气缸数目进行分类
B、按气缸的排列形式进行分类
C、按照燃料分类
D、按照进气系统分类
2、内燃机可分为水冷发动机和风冷发动机。这是按什么方式进行分类的。（）
A、按照进气系统分类
B、按照气缸排列方式分类
C、按照冷却方式分类
D、按照气缸数目分类
3、内燃机有自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。这是按什么方式进行分类的。（）
A、按照进气系统分类
B、按照气缸排列方式分类
C、按照冷却方式分类
D、按照燃料分类
4、汽油发动机的作用是。（）
A、将热能转化成机械能
B、将化学能转化成机械能
C、将机械能转化成热能
D、将化学能转化成热能
5、汽车发动机的标定功率是指。（）
A、15min功率
B、1h功率
C、12h功率
D、持续功率
6、发动机燃油消耗率最低的负荷是。（）
A、发动机怠速时
B、发动机大负荷时
C、发动机中等负荷时
D、发动机小负荷时
7、发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为。（）
A、发动机工况
B、有效功率
C、工作效率
D、发动机负荷
8、下列有关发动机转矩说法正确的是。（）
A、发动机转矩是曲轴对外输出的扭矩。
B、发动机转矩用Te表示，单位为N.mm。
C、发动机转矩的大小与发动机转速无关。
D、在功率固定的条件下，发动机转矩与转速成正比。
9、发动机有效燃油消耗率的单位是（）
A、L/( 100km)
B、L/(100t ·km)
C、g/(kw·h)
D、g/kw
10、发动机排量是指发动机各缸（）之和。
A、总容积
B、燃烧室容积
C、工作容积
D、压缩比
11、汽油发动机的压缩比一般为（）。
A、6—10
B、15---20
C、20—25
D、25以上
12、压缩比是气缸（）与（）之比。
A、总容积工作容积
B、总容积燃烧室容积
C、工作容积燃烧室容积
D、总容积工作容积
13、曲轴与凸轮轴的传动比为（）。
A、1:2
B、 2:1
C、4:1
D、1:1
14、四缸四冲程发动机作功间隔角为( A)曲轴转角。
A、180°
B、120°
C、360°
D、720°
15、汽油机最高燃烧温度（）柴油机最高燃烧温度。
A、高于
B、低于
C、等于
D、低于或等于
16、曲轴转两圈，活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为（）冲程发动机。
A、一冲程
B、二冲程
C、三冲程
D、四冲程
17、四冲程发动机在进行压缩冲程时进气门（）排气门（）。
A、开启---关闭
B、开启---开启
C、关闭—开启
D、关闭—关闭
第2章曲柄连杆机构
1、曲轴上的平衡重一般设在（）。
A、曲轴前端
B、曲轴后端
C、曲柄上
D、飞轮上
2、下面（）零件不属于曲轴飞轮组零件。
A、扭转减振器
B、正时齿轮（或链轮）
C、凸轮轴
D、飞轮
3、在选装活塞销时，应注意其（）与活塞是否一致。
A、尺寸标记
B、重量标记
C、颜标记
D、材料
4、在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝向（）。
A、上
B、下
C、活塞销轴线
D、上下都行
5、发动机气缸垫主要作用是（）
A .密封  B.隔热  C.导热  D.增强强度
6、飞轮属于（）
A.曲柄连杆机构的组成部分
B.配气机构的组成部分
C.起动系的组成部分
D.机体组的组成部分
7、气缸盖属于（）
A.机体组的组成部分
B.曲柄连杆机构的组成部分
C.配气机构的组成部分
D.润滑系的组成部分
8、下列会造成活塞环卡死在环槽内的因素是（）
A、侧隙过小
B、活塞环弹力过大
C、活塞环漏光度过大
D、端隙过大
9、组装活塞环时，各道环的开口方向（）。
A、对齐
B、互呈90°
C、互呈90°或180°
D、错开就行
10、下列发动机零件属于机体组的是（）
A.气缸体
B.曲轴
C.连杆轴瓦
D.机油泵
11下面发动机零件属于曲柄连杆机构的是。（）
A、气缸体
B、进气门
C、水泵
D、散热器
12、活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞（）。
A、顶部
B、裙部
C、销部
D、内侧
13、为了减小活塞裙部的受热量，通常在活塞裙部开有（）隔热槽。
A、横向
B、纵向
C、斜向
D、任意方向
14、汽油机使用（）燃烧室有利于减少氮氧化合物的排放量。
A、盆形
B、球形
C、楔形
D、半球形
15、使用（）可以减少泵油作用。
A、矩形环
B、锥形环
C、梯形环
D、扭曲环
16、一般（）活塞环槽磨损最严重。
A、第一道
B、第二道
C、第三道
D、第四道
17、使用（）可以减小泵油的作用。
A、矩形环
B、锥形环
C、梯形环
D、扭曲环
18、活塞在制造时，其裙部制成椭圆形，主要是由于（）
A、节省材料
B、可减少往复运动惯性力
C、润滑可靠
D、活塞在工作中温度下间隙均匀
19、活塞在制造时，其头部有一定锥度，主要是由于（）
A、节省材料
B、可减少往复运动惯性力
C、润滑可靠
D、活塞在工作中受热不均匀
20、直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为( A )。
A、1-5-3-6-2-4
B、1-2-3-4-5-6
C、1-4-3-6-2-5
D、1-2-6-4-5-3
第3章配气机构
1、在高速发动机的配气机构，广泛采用（）来代替传动链。
A.涡轮蜗杆传动
B.齿轮传动
C.齿条传动
发动机压缩比D.齿形带传动
2、配气机构的凸轮轴直接布置在缸盖上有（）。
A.凸轮轴下置式
B.凸轮轴中置式
C.凸轮轴上置式
D.凸轮轴平置式
3、链传动的配气机构适用于（）。
A.凸轮轴下置式
B.凸轮轴中置式
C.凸轮轴上置式
D.凸轮轴平置式
4、大多数载货汽车和大、中型客车发动机配气机构多采用（）。
A.凸轮轴下置式
B.凸轮轴中置式
C.凸轮轴上置式
D.凸轮轴平置式
5、配气机构凸轮轴上置式适合于（）发动机。
A.高速
B.中速
C.低速
D.微速
6、一般配气机构排气门的气门间隙略（）进气门的气门间隙。
A.小于
B.约等于
C.等于
D.大于