专业： 数控技术
姓名: 马佳拓
学号： 0914
指导老师： 吕宗迪
2012年3月
发动机压缩比
发动机连杆的加工工艺及程序设计
摘要
此次毕业设计的任务是对发动机连杆的机械加工工艺、夹具、的设计，在连杆的加工过程中主要加工是连杆小头孔φ55和连杆大头孔Φ102。其他部分主要是对其进行工艺分析。
本文通过对数控技术应用及连杆精加工部分夹具设计与加工来提高连杆的加工精度,以提高发动机工作性能。主要讲述在传统加工的技术上，对精加工阶段进行技术改进。产品从毛坯到成品的加工过程，对连杆结构进行分析，得出合理的加工工艺过程，并引进数控铣床
对连杆大小头孔精镗及精镗过程中夹具的设计。
关键词：工艺分析，夹具设计，数控编成
绪论
绪论
毕业设计是我们在学校的最后一门课程,也是对三年来所学知识个一次综合应用。本毕业设计可以很好的锻炼自己，为以后的就业做好准备。
本课题是一个典型零件，也是发动机内的重要零件。在设计中要求运用所学的知识，以培养自已独立思考的能力，以及创新精神。
在机械加工中，机械加工工艺是机械生产过程的重要部分，是直接生产过程。它是用刀
具切削金属材料或者磨削材料已达到形状、尺寸和表面粗糙度。因此机械加工工艺对零件由设计到成品是至关重要的。机械制造加工工艺主要是用切削的方法改变毛坯的形状、尺寸和材料的物理性质，成为具有所需的一定精度、粗糙度等零件。对于加工工艺的编制主要是对其加工工序的确定对机械加工工艺规程的基本要求可以总结为质量、产生率和经济性三个方面。所以在对机械加工工艺过程、机械制造工艺过程、加工工艺的编制时应取其长，避其短。在编制工艺过程时应在保证零件质量的前提下，尽可能的降低生产成本。因此零件的质量、生产率和经济性应综合考虑。
1连杆的工艺分析
1.1连杆的结构特点
连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力,并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动,连杆应保证足够的强度和刚度。
发动机连杆为模锻件，由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。连杆大头是分开的，一半为连杆盖，另一半与杆身为一体，通过连杆螺栓连接起来。连杆大头孔内分别装有轴
瓦。由于连杆体与连杆盖的结合面是与大、小头孔中心连线倾斜，故称为斜剖式连杆。连杆小头装有青铜衬套，通过活塞销与活塞连接。连杆大头是可分开式，内装半圆形轴瓦，大头与曲轴连杆轴连。
（1）连杆小头 连杆小头与活塞销连接呈浮式结构，发动机工作时活塞销与连杆小头可以相对自由转动，因此沿销的长度方向和圆周方向的磨损比较均匀。为提高摩擦副的耐磨性，连杆小头内孔压入青铜衬套。青铜衬套分为两段，分别从小头的两端压入。小头的顶上有一个集油孔，当曲轴旋转时，激溅起来的机油甩到活塞内腔的顶部，冷却活塞后，落下一部分通过集油孔聚集并流入连杆的小头内孔润滑活塞销。
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