Equipment Manufacturing Technology No.12,2020
刘红业#，胡鸿飞#，李治国#，李向东2
（1.湖南车职业学院，湖南株洲412000；
2湖南省交通科学研究院有限公司，长沙410000）
摘要：对国内外“两客一危”车辆智能终端标准管理与技术的现状分析，出湖南省“两客一危”车辆智能终端应用现状存在的问题，提出针对湖南省“两客一危”车辆智能终端地方标准研究与制定的相应对策，推动湖南省“两客一危”车辆各级监管平台建设，为制定《湖南省道路运输车辆主动安全防范系统技术要求与测试规程》等湖南省地方标准提供参考，助力湖南省交通强国试｛建设。
关键词：两客一危；智能终端；标准研究
中图分类号：U471文献标识码:A 0前言
我国交通事故发生率和死亡率多年位居世界前列，其中，“两客一危”车辆（指从事旅游包车、三类以上
的班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的营运型车辆）发生重特大事故的风险高，不可控因素多，管控难度大，安全问题较为突岀;1叫特别是湖南衡阳“6.29”等重特大道路运输事故，教训极其
为保证人民生安全，路交通事故的发生,2016年，中中、务院印发了《关于进安全生发6“两客一危”车辆安车辆控和等叫2018年交通运输岀台《营运客运车安全控中
“两客一危”车辆安控6不安全为别、控、
6印发《道路运输车辆控
指9两客一危”车辆安全控
全国道路运输化、交通运输通化和岀6“两客一危”
、安等
文章编号：1672-545X（2020）12-0086-03
1国内外“两客一危”智能终端标准现状
1.1总体情况
道路运输安全关运输车辆安全重，ISO15623了营运车辆危险、和等
和于2009年和2012年出台了有关车主防品，2016年到2018年重点营运车辆必须配主防品，没有配备该车辆都不获得E-NCAP安全认、EC型式认或形式认证，并且禁止其注册、销售投入运
对“两客一危”等重点营运车辆安全也非重，分别从车辆安全条件、态控范、车载等方关加强道路运输安全管理。截至2020年9月，如表1所示，施的“两客一危”等道路运输车辆关有58，其中家10，业标19，方27；公布订中
9中具体涉车载有18
驶辅助有16，平有21，名词语有3
收稿日期：2020-09-15
基金项目：湖南省交通运输方修订目《“两客一危”车辆安全防撞设备技术规范（B201902）作者简介：刘红业（1988-），女，湖南涟源人，讲师，硕士，研究方向：慧交通。
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《装备制造技术＞2020年第12期表1中国“两客一危”等道路运输车辆智能终端标准统计
类型车载终端智能驾驶
辅助终端
后端平台名词术语合计
制定中60219
已实施181621358
小计241623467
1.2现行标准的区域分布
国内现行实施的“两客一危”等道路运输车辆智能终端相关标准共有58项，其中江苏省牵头制定标准7项，占国内现行标准数量的12.1%；安徽、重庆、陕西分别牵头制定3项，分别占国内现行标准数量的5.2%；上海和贵州牵头制定的标准各2项，各占国内现行标准数量的3.4%。湖南省暂未发布“两客一危”智能终端相关标准。
1.3现行标准的年度分布
国内首个“两客一危”车载终端行业标准是AQ 3004-2005《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》中国技技有和中国化起草，于2005年07月14日发布,2005年9月1日实施;2016年以后发布实施标准有39项，占国内现行标准数量的67%，其中,2019年发布实施《道路运输车辆星定车载终端技术》等18个标准，占国内现行标准数量的31%。数，《中共中央国关于安全
发的》的发布和现技术的发，各和发布“两客一危”道路运输车辆智能终端标准，车辆安全能，安全技术装备改造升级起推动作用叫
2湖南省“两客一危”智能终端应用现状及存在的问题
2.1湖南省“两客一危”终端应用现状
《关于推进安全发展的意见》，全国相关两客一危”车辆安装智能
监控、重，制定相的实施。湖南省“两客一危”车辆终端的
现，后湖南省道路运输海、湖南学、湖南省路、一汽运有、海分、湖南运输两客车辆智能监中等业和。
湖南运输两客车辆智能监中
省、、业运，全省有客车全装了GPS车载终端，该运的实时态监，上线车辆16156，可车辆的实时定数，
车辆及车辆运行状态示在图中，监者实时感知车辆基础和驾驶员，能针驾驶员的危险驾驶行行分析并预，利过智能算法在汽车行驶过程周围的环境因素行静、态物体的辨识与追踪，17种场景设置了17种语音播报来驾驶员的违规行行醒。该监中负人示今年17000危险化学品运输车辆
装智能车载终端，接入监中。车载智能终端的使有效增汽车的行驶全性。
智能监规范了车载终端、各运
的使，实现全省两客车辆的基础数收、计和分析等化，完成了省、、业
的数接。过智能监的数可
风险驾驶的风险权重、风险时段分布、企业综合考核行计分析，有助于和业及时风险分布，风险范识。风险驾驶员的风险权重分布如图1示，驾驶员的风险时段分布如图2所示，业风险分布如图3所示。
未系安全帶16%
打电话9%
疲劳驾驶29%
抽烟驾驶2%设备遮挡1%
通讯失效5%
：巡检18%
超员驾驶20%
图2高风险驾驶员的风险权重分布
87
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图4企业风险分布
2.2湖南省“两客一危）终端应用存在的问题
虽然我国已颁布相关政策要求“两客一危4
车辆
均要配备防撞设备，但是汽车防撞终端在湖南省“两 客一危H
车辆的应用存在着一些亟待解决的问题。一
是目前生产车载防撞终端的企业较多，但大多数企 业不具有独立的自主知识产权和全产业生产能力，
一部分生产企业直接采购终端配建进行组装，导致 生产的车载防撞系统存在不稳
数采 不能不 问题。二是车载终端采集
的数 型主要为GPS 位数 驾驶员行为监测
数，对于前车撞 和车
能较少
u
是 汽车防撞系统的终端主要
图
行前车 撞 车
, 多，导致 相对
较。 是一些
企业的终端
用权
较，能 ，虽 24h ，但是 驶员 ，监
直接 驶员进行
对，要
的
，
间上的 U
企事业单位
， 导
致
主要有两
U
— 湖南省的车载
防撞系统 相应的
，车载防撞系统的生
产
能 照国内外同 产品进行模 生产、安
装、检测，导致产品质量参差不齐，同 也让相关主
部门和 用 位在采购和应用车载防撞设备
指南。另一 企业经营者的安全意识不强，
同 到加装防撞系统费用较高，得营成本
增加，将导致企业利润缩水，因此积极性不高氏
3湖南省'‘两客一危3智能终端地方标准研究 与制定对策
过对“两客一危4车辆终端
应用情况进
行研究分析，
湖南省“两客一危”车辆终端设备
地 有待进一步 ，结构仍 优化。针对 述
问题，为“两客一危4
车辆防撞系统的 体系的
修订出相应的对策，期对促进湖南省“两客
一危
4
安全供参考和帮助。
3.1注重车载防撞设备地方标准的研究与制定
目前陕西、江苏、浙江、重庆 地根 地 •
特征颁布了车载终端地
，湖南省尚未制定相
关地 ，车载终端主要依 JT/T 794/808/1076/
1078 , 中车 能要求主要参 JT/
T1094
。 有必要针对湖南省“两客一危”
产业的特点，将汽车防撞系统的关键 和专利转
化为相关
，尤其是加强防撞系统数
型、
采 知 安装要求
能要求的 研
究制定， 两客一危”产业有据可依6叫
3.2加强车载防撞设备安装执行力度
M 两客一危”车载终端装相关政策
的地 ，加大 安全的 力， 企业经
营者、驾驶员识车载防撞系统对 全的重
要性；制车载终端设备安装
的财税激励政策
措，如采政府采财政
税
加 车载防撞设备的 装进。加
两客一
危4车载终端装的
体系， 监
的 和 依，为监 构提供 依，提
高 部的 能。
3.3推动动态监控平台建设
分利用大数
进 ，建立省--
监 ，对
“两客一危4
车辆
全过程的驾驶员行为、前车
车 况的 监，到前防
中 的
。依主
全报警数
企业
指
对企业
全状况进行 ，生企业
，助监部门
对企业 情况，将 车辆 监
况 企业 质 车辆
钩，增强 行业监能力。
（下转第94页）
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The Methods of Rail-gun's Contact Resistance Simulation
SU Ming,JI Jian-bo,HUO Tian-long
(Guilin University of Aerospace Technology,Guilin Guangxi541004,China)
Abstract:Aiming at the problem that the simulation method of rail-gun s contact resistance still needs
to be improved,the research method of establishing Simulink model of contact resistance is proposed.Based on the analysis of the variation trend of the contact resistance that got by measurement and calculations.This paper establishes the mathematical model and simulation model for the simplified circuit and the contact resistance of the rail-guns. The validity of the simulation model was verified by comparing the simulation results with the published data in other paper.The paper strongly supports the modeling and simulation technology of the research of rail-gun$s contact resistance.
Key words:rail-gun;contact resistance;simulation model
___________________________________________________________________________
(上接第88页)
4结束语
标准是引领产业发展的灵魂，加快“两客一危”车辆智能终端标准的制定，可以规范道路运输行业活动，提升道路运输安全，有利于实现营运车辆的信息化管理。本文通过对中国现行和制定中的车辆智能终端标准进行检索、统计与分析，研究了车辆智能终端标准现行标准及标准制定的现状，并调研湖南省“
两客一危”车辆智能终端应用现状及存在的问题，并提应对，实现全省道路客运输驾行车行规范定、车辆动安全范
统技术标准和测试方法标准统一。参考文献：
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Research on the Present Situation and Countermeasures of'Two Kinds of Buses and a Kind of Vehicles Carrying Dangerous Goods"Intelligent Terminal Standard in Hunan Province
LIU Hong-ye1,HU Hong-fei1,LI Zhi-guo1,LI Xiang-dong2
(l.Hunan Automotive Engineering Vocational College,Zhuzhou Hunan412000,China;
2.Hunan Communications Research Institute Co.,Ltd.,Changsha410000,China)
Abstract:This paper analyzes the current situation of the standard management and technology of two passengers and one dangerous”vehicle intelligent terminal at home and abroad,finds out the pro
blems existing in the application status of"two passengers and one dangerous"vehicle intelligent terminal in Hunan Province,and puts forward the corresponding countermeasures for the research and formulation of local standards of two passengers and one dangerous”vehicle intelligent terminal in Hunan Province,so as to promote the development of Hunan Province The construction of two passengers and one danger”vehicle supervision platform at all levels can provide reference for the formulation of Hunan provincial local standards such as technical requirements and test procedures for active safety prevention system of road transport vehicles in Hunan Province”,and help the pilot construction of a traffic power in Hunan Province.
Key words:two passengers and one danger;intelligent terminal;standard research
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