作者：冯如只 罗龙飞
来源：《科学与财富》2014年第08期
摘 要：根据途观电动助力转向系统结构特点，依据故障诊断原理，本文对该车型电动助力转向常见的两种故障现象进行了详细的分析，并给出了具体的诊断方法与步骤，对维修人员解决类似故障提供了一定的参考价值。
关键词：途观；电动助力转向；故障
汽车上常见的助力转向系统有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。不管是机械液压还是电子液压，都是采用油液加压的方式来实现助力，不够直接而且消耗行驶动力，油泵损坏将导致助力转向不能正常工作，由此应运而生了电动助力转向系统[1]。
上海大众途观装备的双齿轮式电动机械助力转向系统：由转向盘、转向角传感器（G85）、转向柱、转向扭矩传感器（G269）、转向小齿轮、转向助力控制单元 EPS（J50
0）、助力转向电动机（V187）以及驱动小齿轮等组成。行驶中转动方向盘，有三个信号送到J500；转向角传感器G85检测转向盘的转向角度；转向力矩传感器G269检测转向盘的转向扭矩；转子转速传感器（是电动机械转向阻力器马达V187的一个组成部件）检测转向速度；J500根据转向角度、转向扭矩、转向速度、车速、发动机转速，对比J500控制单元内部存储的转向特性曲线计算出必须的助力扭矩，并且启动助力转向电动机。
从结构、原理上看，电动助力转向系统优势明显：系统结构简单，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。 不过电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；以及成本较高等等，这些都是电动助力转向系统的劣势所在[2]。
途观汽车论坛 一、故障一 更换途观方向机后ABS中出现故障
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