长安马自达车门钣金修复工艺
摘要 在现今技术的发展状况下，在不伤害到车漆的情况下对汽车表面由于碰撞产生的凹坑进行修复，打破了以往钣金修复后必须喷漆的落后技术，免喷漆凹陷修复技术是对由于外界因素而在车身表面所造成的各种坑、凹、陷进行修复，该技术是在不破坏原车漆的情况下，应用特制的系列工具和修复器，方便快捷地将车身凹陷恢复原状，而不是一般意义上的修补。
关键词 钣金；介子机；碰撞
1 对损坏汽车车门进行初步勘察（已右后门损伤为例）
我们对车辆进行了全方位的勘察检测其他方位是否有受损状况得知全车只有右后门受损严重，因此我们要对右后门进行详细检查。
1.1 车门损坏程度
对右后门进行详细检查，检查右后门上是否有破损状态，无。检查门上是否有褶皱，无。因此可以判定此门不需要更换可以进行修复。
汽车钣金修复
1.2 损坏情况分析
在修复之前我们需判定此车是因何而产生此种状态，由我们观察得知此门凹凸起伏不一不规则，没有尖锐的凹坑可以得知此车不是由车辆撞击产生，因此可能是擦在规则不一的石壁或者圆盘上，形成此车的状态。
2 车门拆卸内部勘查
在修复之前我们需要做好修复的准备工作顺便可以观察车门内部是否有损坏。因此，我们需要对车门内饰板、模板、锁块、升降架、玻璃进行拆除检测。我们先把车内饰板取下，打开模板上的一个缺口卸下一颗螺丝，使得玻璃门松动，因为后门玻璃还有一块固定无法升降的装饰玻璃，因此我们需要将门最上方的胶条卸下，上面有一颗固定玻璃导槽的小螺丝，卸下可以使得玻璃导槽松动，可以将玻璃导槽拔出，再将装饰玻璃拆下，就可以安全的将玻璃抬出来，然后再拆下模板，以及内部的锁块还有在外面的门把手[1-2]。
2.1 车辆模板检测
在将玻璃和门拆卸之前先要检测车辆玻璃电机是否正常，可以正常升降，是。拆卸模板之
后便可以观察模板是否有破损，无。
2.2 升降架损坏程度
在拆卸升降架之后可以用肉眼看出升降架是否有明显的变形，有。检测到升降架变形便可以上报，要求更换升降架以及邀请保险公司过来拍照定损。
3 钣金修复工艺与缺陷
在所有的钣金件拆卸下来之后便可以对这个门进行修复。因为门凹凸程度并不是很大就可以只用介子机来进行故障排除。
3.1 介子机的介绍
介子机是我们业内人士的简称，全名叫作车体整形工具。介子机是针对车面凹陷部分进行修复平整的机器。利用低电压，高强度的电流流过两块铁板时产生的高电阻热隔化接触部分的金属，用焊电极的挤压力把它们熔合在一起，从而达到焊接的目的。介子机的焊接速度快，受热范围小，而且金属板不容易变形，很容易上手。无论是什么样的车型介子机在各大4S店都是很受用的修复工具。
3.2 修复工艺[3]
（1）连接好电源，开启电源开关，检查机器是否正常。将门上需要修复的部位彻底的打磨干净，并且需要在打磨的附近区域磨出一小块的裸露区域（打磨油漆以及除去锈迹）。
（2）接地线钳，用焊接在裸露的区域内。
（3）焊接根据不同的凹陷不同的需要可以使用各种各样的接头。
（4）需要根据铁板的厚度来调节电流大小以不至于将门给焊穿。
（5）将选好的介子机接头抵在凹陷处，轻轻按动焊上的按钮。
（6）将拉锤钩在介子机汉子门上的介子。一手握着拉锤的把柄，另一只手拉动滑动锤轻轻向后拽，不要太用里不然会出现刚才以上说的问题。
（7）你觉得力度已经行了的话，就可以轻轻转动拉锤将介子与一拉锤一并拿下来。
用上述所说将门上的凹面全部拉平之后将焊点再次磨掉之后就完工了。
3.3 工艺缺陷
在工作中，我发现车门修复工作总做的不便利以及工艺中存在着缺陷。
首先介子机是需要电源的，而且是有电线连接的，电线需要拉出来很长连接到电源上，然后电线就只能放在地上拉出来很长一条，先不说安全隐患，给人也是带来极大的不便，有时走路没看见别人在干活，不小心绊倒，而且放在地上磨损较为严重使得电线可能过早裸露在外部。
再说介子机本身需要自己控制它的电流大小，以避免焊穿铁板，这需要很强大的掌控度，再者修复机无法作用在油漆上面，因此需要将油漆磨掉才能进行修复，使得客户不得不损失一方油漆。当焊上去之后我们需要拉拽进行平面修复，有时如果力度控制不好，可能会将凹面拉成凸面结果适得其反，焊接过后的平面表面看起来是很平整，当油漆做完之后从侧面观察油漆反射的光亮也是极其不稳定，而且焊接过后的焊点表面的虽然能够磨掉，但是背面的焊点是不可能磨掉的，所以每当拆下门看见门或者其他部位的内部的时候，就看见一个个小黑点浮现在铁板的背面，非常不好看。而且焊过之后会产生一种气体，非常刺鼻，对身体也不好，因此每次干活时都需要配戴口罩以减少这种气体流入身体中[4-5]。
3.4 工艺改进
大家也看到了缺陷虽然这种工艺在各大4S都是备受推崇的，但是我这里要说一句不该说的，4S店之所以用这种方法并且不改进是因为这样子可以赚钱。我在这里向大家提出几个改进方案，希望有心者能够采纳并予以实现。第一个是应对比较平坦的凹陷，没有那种此起彼伏的凹陷的车辆，可以用一种不会弄坏油漆的胶和一种介子一起粘到车的凹陷部分，再用刚才所提到的拉锤，钩住介子，以刚才的步骤进行操作，我觉得可以不损坏油漆也让凹面变得平整。不过具体还需要完善。第二种我就想到了空气和压力。我们可以制造一种吸盘，有各种大小专门应对各种凹坑，压力可以调节大小，将凹面吸出来。这种方法就是力度不能控制得很到位，空气压缩机也过于沉重，不好使用。
参考文献
[1] 徐昌明，冉瑞明.《钣金展开入门指导》. 机械工业出版社， 2012.
[2] 詹迪维.《钣金件与焊接教程》. 机械工业出版社，2013.
[3] 顾临平.《汽车碰撞钣金修复技巧与实例》. 机械工业出版社，2009.
[4] 吴兴敏.《轿车钣金与涂装修复技术》. 国防工业出版社， 2014.
[5] 吴兴敏.《轿车钣金与涂装修复技术》. 电子工业出版社， 2014.