作者：肖国春
来源：《科学与技术》 2019年第3期
摘要：汽车车身钣金是修复汽车车身的一个有效方法。在实际修复过程中，相关维修技术人员不仅要了解汽车的各项参数，车身材料的特点，各个点受力特性，还要了解车身的造工艺。只有维修人员了解这些数据，在维修过程中合理的运用工具。才能为汽车车身修复提供合理的修复方法，从而将车身还原到原始状态。
关键词：汽车车身钣金件；修复；技巧
根据我国汽车配件市场调查研究，很多汽车零配件供应商无法保证零配件的质量，这就产生了大多数配件不能满足质量要求的现象，这对我国汽车零配件市场的正常运转造成了很大的影响，这就要求我国要加强对汽车配件市场的监管力度，对于在市场上流通的劣质产品要及时处理。只有这样才能够提高汽车配件的整体质量，才能够保证整个汽车行业正常运行。
1.车身及钣金件的技术要求
我国汽车领域对汽车的制造有一定的要求，汽车车身一定要端正，左右对称的部位高度差异应控制在40cm左右。此外，两端不能够有其他突起的物品，整体外貌应当干净整洁。应保证各个部件之间连接的紧密性，从而确保汽车运行过程中的安全。此外，汽车后视镜的安装也需要严格的控制，必须在规定的位置按照相应的角度进行安装，从而避免后视镜发生变形或者是与外界发生碰撞的现象。在安装过程中，必须保证驾驶员能通过后视镜观察到后方50米内的情况，从而防止意外事件的发生。在自启动方面，汽车的车门，车窗必须要保证能随时启动行驶关闭，不允许他们有自启动的现象。在行车过程中，一定要保证车门，车窗牢牢锁定，并且不会震动。要严格对待车门的锁定程度，门锁一定要牢牢固可靠。驾驶座椅也很重要，要选择舒适感强，安全牢固的座椅，便于驾驶人员，调整身体姿势，适当放松。
2.汽车车身钣金件的修复技巧
汽车钣金修复 2.1汽车钣金件受外力挤压，撞击造成的弯曲修复
当汽车受到外力挤压，撞击时，汽车钣金件就容易发生变形，弯曲的现象。产生此类现象的因素很多，大多数情况都是由于交通意外。汽车钣金件发生变形，弯曲的地方通常是撞击，挤压的地方。在这些地方变形现象弯曲现象十分明显。而在其他地方，这些现象就不太明显。相关技术人员可以利用检测工具，确认汽车钣金件的实际变形情况，同时仔细观察钣金件周围的其他零件损坏情况。相关技
术人员可以使用撑位法进行修复。撑位法的要点在于作用在撑位方向的力要和变形方向的力方向相反。
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