摘要：汽车钣金喷漆是汽车修复中主要使用的修复技术手段之一，可以对车体部分变形的地方进行有效的修复。不过由于各种原因，汽车钣金喷漆后，会出现大量的问题，如果不能够及时发现问题，并采取有效的补救办法，最终会对汽车的美观程度造成非常大的影响。基于此，本文详细阐述了汽车钣金喷漆后容易出现的问题，并提出了预防与补救的策略，以供参考。
关键词：汽车钣金喷漆；问题；预防与补救策略
引言
在汽车修复的过程中，钣金喷漆对于汽车外壳的表面处理起到关键性的作用，在处理的过程中，如果处理不到位或者是处理不合理，不仅对汽车的美观程度会产生直接的影响，同时也会影响车主对于汽车维修的满意程度。因此，一定要对钣金喷漆过程中产生的各种问题进行及时分析，以及寻补救办法，通过汽车钣金喷漆的效果，让汽车的美观程度可以大幅度提升。
汽车钣金修复一、汽车面漆褪
汽车面漆出现褪主要是指漆膜的颜受外界环境影响变，实际上漆膜的表层并没有出现损坏情况。
产生原因：汽车在行驶过程中道路油污、昆虫、柏油、鸟类粪便的影响，或者轮胎、橡胶、落尘等工业因素影响。如果面漆长期处于有害环境中，空气中的化学物质、污染物与漆膜颜料以及调和成分发生反应，就会使漆膜的颜出现变化。与此同时，在面漆没有完全晒干时，清洗或使用成分不合适的清洁产品，会使水分或清洁剂成分进入漆膜中，与颜料发生反应，造成变或出现污点。污染物、抛光剂、粗蜡等物质清理不全面，残留在原有面漆的夹缝处，也会造成新漆膜表面变。润滑油及添加剂不慎滴漏在管线、气动工具上，有一定的可能造成漆膜污染。
预防及补救方法：褪现象主要是由于漆膜受到化学物质的严重影响，因此汽车应当在平时避免长时间地停放干空气严重污染的地方，要注重清洁和上蜡等日常的养护；如果在喷涂和烤漆的过程中，应当使用精密过滤器来清除空气输送管道内的水油雾等微粒；在喷面漆以前，要用清洁布等认真清除底漆上的微小污染物。针对已经褪的面漆，可以利用粗
蜡或者细蜡，把褪处进行抛光。如果情况严重时，可使用砂纸研磨至底漆位置，然后再进行重新喷漆。
二、面漆出现粉状脱落现象
面漆出现粉状脱落现象通常是指汽车受气候、温度等环境因素的影响而发生的漆面问题，经常会出现粉状的膜层。
产生原因：日照时间过长、大气环境影响、工业区污染物与面漆产生化学反应等。如果汽车长时间在环境质量不佳的区域行驶，有很大概率出现面漆粉状脱落问题。
预防及补救方法：日光属于油漆中各组分产生化学变化的最主要诱因，因此，车辆应当尽量避免长时间地停放在强日光下，如果出现粉末脱落状况时，可以把油漆层表面上的颜料和“褪”部份以及鳞片部份磨除后，打磨平整以后进行再重新喷涂。
三、漆层剥落问题
汽车的漆层剥落表现为面漆与底漆或旧漆与新漆之间附着力的丧失。
产生原因：一般情况下，附着力丧失的位置在汽车容易剐蹭或撞击的位置，附着力丧失的主要原因是附着效果不佳、豁结不妥或者面漆表面潮湿等。由于表面清洁力度不彻底、长时间处于潮湿环境下、油漆膜变质，使油气层之间丧失附着力，发生漆面剥落。此外，喷漆前的准备工作不当，底层漆表面残留着磨砂、灰尘或其他物质，抛光工作不彻底，表面漆层与底漆存在稳定接触的情况，也会使粘合度出现问题。
预防及补救方法：如果汽车漆膜出现剥落情况，首先应将剥落情况较为严重区域的漆层进行磨除，然后对磨除部分重新喷漆。喷涂工艺主要采用匀化修补技术，第二次喷涂的面漆范围要大于第一次喷涂，在喷漆中加入五倍的稀料，在边缘进行淡化喷涂。除此之外，清漆的实际喷涂面积要小于打磨面积，喷涂漆层保持轻薄状，然后反复进行喷涂，确保重新喷涂的区域与原漆面接合自然。
四、烤漆起皱问题
起皱是在面漆喷涂时，漆层表面出现变形或者皱纹现象，或者在其干燥过程发生这种现象。
产生原因：通常情况下是由于干燥不均匀而产生，在烤漆的外表面，会和空气中的氧气产生直接的接触，或者是和暖空气流有直接接触，导致凝固比较快。这类凝固作用太快时，其潮湿的内层就会产生变形而产生皱纹。在烤漆喷涂过厚时，在底部的潮湿层中各种溶剂的蒸发率和凝固率，由于无法和表面的蒸发率和凝固率一样，造成变形和起皱。
预防及补救方法：由于起皱主要是上下漆层因为干燥不均匀而造成，因此在喷涂时，每一层漆膜应当薄而均匀地进行喷涂，并要留足5min至10min的足够挥发和闪干时间，禁止求快而造成喷涂过厚的漆膜。如果烤漆起皱，则应磨除起皱的烤漆表面，然后进行重新喷漆。
五、溶剂泡
溶剂泡是指漆面出现小泡和泡痕。
产生原因：在漆膜的内部进入了少量的溶剂空气，容器空气溢出后产生了泡痕。但是溶剂泡具体产生的原因是因为喷膜的喷漆厚度已经不在符合标准的喷漆厚度。在漆膜喷剂的过程中，使用了快干硬化剂或者是稀释剂造成的；在进行加温干燥程序之前，没有足够的静止时间也有可能会引起溶剂泡的产生。
预防及补救方法：合理的使用喷涂气压；合理的使用或者是选择硬化剂和稀释剂；在进行加温干燥之前，保证静止的时间足够充裕；对于烤漆房内的温度不时的进行检查。在进行烘干之后，进行打磨，对于产生问题的部分再次进行喷漆。
六、起泡
起泡就是指在钣金喷漆的表面会突起部分的圆点。
产生原因：起泡可能是因为在钣金喷漆之前，材料没有彻底的干透；也有可能是由于温度变化，导致发生了收缩反应，从而引起的起泡；在进行喷漆的过程中，没有对聚酯材料做出相应的隔离措施。
预防及补救方法：钣金喷漆所使用的所有材料，都必须是彻底干透的，在喷涂面漆之前，应该将聚酯材料隔离起来。对于车体出现起泡的部分进行打磨，并且重新喷涂。
结束语
综上所述，汽车的钣金喷漆技术在汽车修复中有着非常重要的地位，它能够直接影响汽车
的美观程度。因此，在汽车进行钣金喷漆后，一定要及时的发现钣金喷漆后出现的问题，并对这些问题进行原因分析，通过合理有效的解决办法，对出现的问题进行补救，确保钣金喷漆的效果以及质量。有效的预防和解决这些问题，可以有效保障汽车的美观程度。
参考文献
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