贾凯威王高亮∗∗
（辽宁工程技术大学，辽宁葫芦岛125105）
摘要：鼓励与支持新能源汽车产业合作创新是促进节能减排的战略性举措㊂本文基于演化博弈模型，利用比较静态与仿真模拟方法分析了产学研成本收益和政府干预对新能源汽车产业合作创新演化的影响㊂（1）技术突破收益分配系数与政府采购收益分配系数在产学研合作创新中具有决定性影响，对产学研合作创新策略的选择具有非线性效应㊂（2）企业（学研即URIs）的成本收益参数通过改变新能源汽车产品（技术）市场的供给曲线，调整企业（URIs）对新能源汽车的技术需求（供给），并对新能源汽车技术市场的需求（供给）产生冲击，导致创新主体的分配条件发生变化㊂当企业分配条件降低，URIs分配条件提高时，产学研更可能形成合作创新㊂（3）政府干预主要通过影响新能源汽车产品市场和技术市场的供给函数，改变创新主体间的分配条件，以此推动产学研合作创新实现㊂（4）合作创新机会成本㊁维护成本㊁研发投入成本的上升抑制了产学研合作创新；技术突破收益㊁研发补贴增加和税收优惠政策以及新能源公车采购有利于产学研合作创新形成㊂最后，本文为推动新能源汽车产业政产学研合作创新实现提出了政策建议㊂
关键词：合作创新成本收益政府干预演化博弈新能源汽车
中图分类号：F204 文献标识码：A
∗∗∗［基金项目］本文受到2022年北京工商大学人文社科科研平台开放课题一般项目 系统性金融风险多层网络交叉传染路径演化机制研究 （SZSK202205）㊁2022年度辽宁省社会科学规划基金一般项目 经济高质量发展化解辽宁省银行系统性风险路径研究：多源异质冲击下的测度㊁溯源与治理 （L22BJY031）㊁2023年度辽宁省科学事业公益研究基金（软科学研究计划） 辽宁省科技型企业 创新链㊁产业链 等融合现状及提升对策研究 的联合资助㊂
蔚来汽车［作者简介］贾凯威（1980-），男，博士，辽宁工程技术大学工商管理学院副教授，研究方向为风险管理与投资决策㊂王高亮（1996-），男，辽宁工程技术大学产业经济学专业硕士研究生，研究方向为产业组织与政策㊂
Evolutionary Game Analysis of Government-Industry-University-Research Cooperative Innovation Mechanism in New Energy Vehicle Industry
Jia Kaiwei Wang Gaoliang （Liaoning Technical University ，Huludao 125105，China ）
Abstract ：Encouraging and supporting cooperative innovation of new energy vehicle （NEVs）indu
stry is a strategic measure to promote energy conservation and emission reduction.Based on the evolutionary game model，this paper analyzes the impact of industry-university-research s cost-benefit and government intervention on the evolution of NEVs industrial cooperative inno-vation by using comparative static and simulation method.（1）The coefficient of technical breakthrough revenue distribution and the coefficient of government procurement revenue distri-bution have a decisive influence on the industry-university-research cooperative innovation，and have a nonlinear effect on the choice of industry-university-research cooperative innovation strategy.（2）By changing the supply curve of the NEVs product （technology）market，the cost-benefit parameters of enterprises （URIs ）adjust the demand （supply ）of enterprises （URIs）for NEVs technology，and impact the demand （supply）of the NEVs technology mar-ket，leading to the change of the distribution conditions of innovation subjects.When the distri-bution conditions of enterprises are reduced and the distribution conditions of URIs are in-creased，cooperative innovation is more likely to be formed.（3）Government intervention can promote the realization of industry-university-research cooperation innovation by influencing the supply function of NEVs product market and technology market and changing the distribution conditions among innovation subjects.（4）The increase of cooperative innovation opportunity cost，maintenance cost and R&D investment cost inhibits the cooperative innovation of indus-try-university-research；the benefits of t
echnical breakthrough，the increase of R&D subsidies and tax incentives，as well as the official NEVs procurement are conducive to the formation of industry-university-research cooperative innovation.Finally，some policy suggestions are put forward to promote the realization of NEVs industrial government-industry-university-research cooperation innovation.Keywords ：Cooperative Innovation Cost and Benefit Government Intervention Evolution-ary Game New Energy Vehicle 741新能源汽车产业政产学研合作创新机制的演化博弈分析
引 言
2020年9月，习近平主席在第75届联合国大会上宣布，中国的二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值㊂发展新能源汽车是应对全球气候变化㊁推动节能减排㊁实现 双碳 计划的战略性举措，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路㊂自国务院颁布‘节能与新能源汽车产业发展规划（2012 2020年）“以来，我国新能源汽车产业发展取得显著进步，2015年至今产销份额位居全球第一，但与发达国家相比，我国新能源汽车产业发展仍然存在较大差距（Liu et al.，2020；Zhang，2020；Yu，2021）㊂其中 卡脖子 技术，如基础材料㊁基础工艺㊁基础元器件（汽车芯片）㊁设计软件和仿真测试软件等（朱延生，2020），从根本上制约着我国新能源汽车产业发展㊂为加快推动新能源汽车产业核心技术突破，国务院印发的‘新能源汽车产业发展规划（2021 2035年）“指出，新能源汽车产业发展要以创新驱动为基本原则，建立以企业为主体㊁以市场为导向㊁产学研协同的技术创新体系㊂这表明，政府在促
进新能源汽
车产业产学研合作创新体系的建立上按下了加速键，新能源汽车产业政产学研合作创新体系初步形成㊂
目前，新能源汽车产业发展进入加速阶段，相关企业的研发创新能力已经难以适应技术创新日益增长的高成本需求，而合作创新成为新能源汽车产业发展的关键途径（王静和朱桂龙，2012；曹霞等，2018a；刘雅琴和余谦，2019；Ji et al.，2020；Meng et al.，2020；许秀瑞等，2020；Liu et al.，2021）㊂一些企业以产学研为突破口，建立产学研对接交流机制，构建多方位产学研合作项目㊂例如，蔚来汽车与中国科学技术大学签署合作框架协议，在基础研究㊁前瞻技术与关键技术等领域展开创新合作㊂但是，目前较多合作偏向于企业之间，而产学研合作创新的动机不足使我国新能源汽车的核心技术突破进程变缓，不利于新能源汽车市场开辟（Zhang，2020）㊂毫无疑问，探讨政产学研合作创新机制不仅关系我国 双碳 计划的实现，对基于合作创新畅通国内大循环㊁实现经济高质量发展也具有重要的理论与现实意义㊂1 文献回顾及评述
1.1 合作创新的内涵
合作创新始于Fusfeld 和Haklisch （1985）的开创性研究，他们认为合作创新是多个创新主体以实现研发为共同目标，降低未来市场不确定性程度的组织工具和契约安排㊂相对较高风险（资源和时间浪
费㊁重复性研究）的封闭创新，合作创新能使企业在知识流动中获益，具有正外部性（Henry，2006）㊂关于合作创新的发展，傅家骥（1998）在国内首次将合作创新界定为企业间或企业㊁科研机构㊁高等院校之间的联合创新行为㊂翁君奕（2002）发现技术合作创新本质上是一种在流动中创造高价值的概841数量经济研究
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