汽
车
CAD/
CAM
汽车入门实
验
报
告
班级：车辆0802
姓名：张翼飞
学号：2008010243
完成效果图
一．汽车三视图的导入
下载的Audi quattro三视图
将下载的汽车三视图中的各视图裁剪下来，然后进入CATIA的sketch tracer模式中，导入每个视图时先选视图方向，然后调整每个视图的尺寸使每张视图的比例相同，之后确定位置，来保证描绘轮廓的准确性。调整好的视图如下图所示：
二．车身曲面的绘制
1.车顶
在俯视平面和正视平面内用样条线描出车顶与风挡玻璃的交线在这两个视图平面中的投影线，然后用合成工具将这两条曲线合成。在汽车侧视图平面中描出车顶的侧轮廓线（上图中的蓝线），用扫掠工具以蓝车顶侧轮廓线为轨迹，合成曲线为轮廓进行扫掠，从而扫掠出车顶曲面。
2.风挡
用上述同样的方法，合成出风挡玻璃底部的曲线，以图中蓝线为轨迹进行扫掠操作，得出风挡玻璃曲面。一般将每个曲面扫得大一些，使它们相交，这样方便使用修剪或者分割操作。
3.引擎罩及车尾
引擎罩及车尾也是用扫掠和修剪的方法做出。轨迹是引擎罩外轮廓线在侧视图平面上得投影。
4.侧面
以汽车侧面在正视图中的投影线为轮廓，以汽车腰线在侧视图平面中的投影线为轨迹进行扫掠操作，扫出汽车侧面。再将做好的各曲面互相修剪去掉多余的部分就形成了汽车的侧面曲面。
5.宽体部分
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宽体部分也是主要使用扫掠修剪的方法来绘制，比较重要的一点是需要精确地描出各个投影线，否则
容易出现错误或者形状不准确。我在绘制宽体曲面是就是通过好多次修改才达到图中的效果的。因为有的线在三视图中没有表达出来，还有该三视图的分辨率较低，精确地描出轮廓有一定难度，所以之前扫掠几次都不够准确，后来不断调整轮廓草图和轨迹形状并用目测的方法得到了与图样中比较接近的曲面。