汽车保养实训总结(5篇)
汽车保养实训总结(5篇)
 
  汽车保养实训总结范文第1篇
  人才培育的实施要呈阶梯式
  依据市场需求确定实训项目以后，如何依据同学现状有效地组织教学，便成为实训教学中亟需解决的一个问题。中职同学的文化基础较差，这就导致有些理论要求较高的内容，同学接受起来特别吃力。因此，在实训过程中，同学看的多，动手的少；“发呆”的多，“思索”的少，导致教学效果差。如何充分挖掘每个同学的潜能，因材施教，便成了我们实训教学改革的方向。针对以上现状，汽修实训采纳阶梯式来组织教学，通过日常的课堂教学、技能鉴定、爱好小组等形式，进行梯度培育，分层提高。梯度分初、中、高三个等级。初级以入门为主，重在吸引，学习汽车的总体构造及二级维护与保养初级，要求每个汽修专业的同学必需通过。中级以修理保养等有用项目为主，要求同学将来能在实际工作岗位上
体现出较强的专业素养。在中级实训教学中逐步让同学学习使用各种汽车诊断设备，使同学能利用多种诊断设备对车辆进行检测，在修理汽车过程中，能在不解体检查的基础上，将故障现象、各诊断参数之间联系起来，作出肯定的分析及推断，确定并排解故障。高级则体现尖子水平，能独立完成一般修理项目，并有技能的创新性，在中级的基础上，要求同学能独立确定正确合理的维护、修理项目，能协作修理手册上的故障分析规律框图，对故障能得出正确的分析看法，独立制订出修理工艺。新生入学后，汽修专业临时不进行专业划分，教学过程中进行初级的实训项目，结束后依据评价结果赐予相应的技能学分，一方面达到激励和评价同学的目的，另一方面依据同学的实操表现来进行专业方向划分。初级与中级要求在第一学年完成，其次学年逐步选择出高级，并依据同学特点及意愿选修实训项目。高级的同学可选修任何实训项目，并参与技能大赛。
汽车入门  采纳仿真软件帮助实训教学
  因师资力气及设备的限制，实训教学改革详细实施还有肯定的困难。要想使学校以最小的实训成本换来最大的实训成效，可以引入多媒体仿真软件帮助教学。大多数的汽修实训教学多采纳一对多组（即一位老师带多组同学）的教学方式，操作对象是汽车或者各总成。
老师一边讲解一边示范，同学一边听一边看，这样很难达到同时一边练的目的。即使同时练了，老师也无法了解每个同学的动作是否正确，无法准时订正同学的操作错误，严峻影响了教学效果。反过来说，老师为了达到教学目的，不得不分组逐个示范教学、订正错误，这样也极大地降低了教学效率，增加了教学成本。针对实训教学这种弊端，我们利用先进的多媒体仿真软件来帮助教学，可以使同学在较短的时间内完成系统结构原理、故障检测诊断的综合学习训练等，从而快速把握各个教学学问点。汽车构造类仿真软件能将汽车各总成中一些隐藏的、抽象的结构用多媒体显示出来，就是把平面模式转化成三维动画模式。还可以加入语音提示，从而将汽车的基本学问直观地呈现出来，这是一种比较先进的教学手段，值得开发及推广使用。
  将快修服务理念引入实训项目
  汽车保养实训总结范文第2篇
  【关键词】教学改革；学校企业一体化a
  汽营专业的实践技能教学主要包括汽车使用，汽车保养，汽车营销等，注意培育同学的汽
车使用与维护的力量和汽车营销策划力量，是同学立足职场的关键。但是，目前本专业同学实践技能培育还存在许多不足。为此，学院结合企业股份制联合办学的实际，进行了“学校企业一体化”实践教学模式的探究。
  一、国外汽车营销专业实践教学的现状
  一是师资力气强。澳大利亚的TAFE学院要求任职老师至少有三年的相关企业工作经受，还要有相应的老师资格培训证书才能上岗。在教学过程中，理论教学和实践教学能够实现有机的融合，老师能够将自己的阅历第一时间与同学沟通，提高了同学的实践技能。我们目前大多高职院校老师实践教学力量比较匮乏，需要加大老师的引进和培育。
  二是实践课时充分，质量较高。德国的双元制教育，学校和企业联合培育，能够保证明践学时。澳大利亚TAFE学院新生首先是企业的员工，在企业工作四天，由工作的企业派同学到TAFE学院进修，同学的实践技能培育效果明显，然而在国内，很多高职院校的实践教学活动总学时并没有达到实践教学活动总学时的要求，有的由于实践教学设备的短缺，也有由于实践老师配备不到位，导致实践课时不够，教学效果不好。
  三是与企业的合作紧密。TAFE学院每年都去同学工作的单位调查，了解企业信息，在力量框架的基础上，适当调整教学内容和教学方法。德国的双元制教育充分利用企业资源，企业参加程度较高。国内部分院校，实践教学还是单方面的，与企业的合作有的也流于形式。
  依据国内外高职院校的调查讨论，结合学院的股份制办学优势，我们探究“学校企业一体化”的实践技能培育。
  二、“学校企业一体化”实践教学模式的内涵与优势
  汽车学院一楼5000多平方米的学校教学工厂，为同学供应汽车保养，汽车销售等汽车服务全部岗位，能够完成理论教学，实践教学和考核评估等全部教学活动。“学校企业一体化”实践技能培育模式的优势主要包括以下几方面：
  一是老师就是技师，突出职业力量培育。“学校企业一体化”的实践技能培育模式以职业力量为中心，充分利用学校工厂的设备设施，把以传统课堂教学为主的教学和直接猎取实际阅历的学校工厂工作结合起来，给学校增加了收入，同学增加了阅历。
  二是教学内容来源与企业，但又高于企业的需求，突出人的培育。教学内容满意了汽车技术服务与营销就业岗位的技能需要，同时有助于同学职业生涯的共性进展，同学可依据自己的爱好爱好选择相应的实践指导老师。
  三、“学校企业一体化”实践技能培育模式的教学与实践
  “学校企业一体化”实践技能培育模式是指同学在学院开办的学校工厂车间上实践课，同学每周有三天的时间在学校学习，两天的时间在与企业联合办学的企业中学习。
  （一）实践教学内容紧紧围绕职业力量要求
  基于汽车服务企业的岗位职责要求，以学校与企业共同制定的课程标准为基础，经学校和企业专家研讨后，提出优化的实践教学内容。依据企业中的典型工作任务，如轿车销售、汽车售后服务企业业务管理、汽车保险的投保、查勘和理赔业务、汽车修理接待等。将这些典型工作任务所需要的职业技能加以总结，通过在学校工厂这样的实际教学环境中将力量培育融入到教学过程当中。
  （二）“学校企业一体化”的实践教学形式
  主要包括学校工厂内的项目学习与训练。采纳上海景格和沈阳灵敏联合开发的软件模拟教学。在企业内的顶岗实习由学院聘请的企业兼职老师和学院的特地负责顶岗实习的老师共同负责。在企业中的两天学习，通过同学汇报演讲，开展座谈会沟通，实现不同案例资源的共享。
  实践教学以学校和企业共建的实训基地为基础，分阶段进行实践训练。将同学的职业力量培育贯彻始终，实践技能培育分为小周期、中周期、大周期三个阶段。小周期以“3+2”的模式为主进行实际技能培育，同学每周有3天在学校上课，在学校期间同时结合软件模拟教学，运用上海景格科技公司的软件先进行保养的模拟演练，然后通过2天的企业实践强化训练。回到学校后在学校工厂内加以巩固训练，通过层层递进的方式强化实际技能。小周期主要在3、4、5学期内完成，汽车技术服务与营销专业共6个学期。中周期的实践技能培育分布在1、2学期，注意同学基本技能的训练，同学除了学习必修的文化课和专业基础课外，还要进行汽车整车及总成拆装维护实训，利用2个假期2-3周时间进行汽车4S店主体工作熟悉和汽车品牌车型销售推广方案的设计工作，侧重汽车使用与维护力量，汽车营销基本从业力量的培育。中周期的指导老师由学校老师和企业培训师共同开展。大周期的实践技能培育分布在第6学期，同学顶岗实习阶段，主要强化综合职业技能训练和素养养成训练，
使同学成为“准员工”。