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刘向前
动力评选
■ 本报实习记者 王 宣
江铃重汽 福特ECOTORQ 13L
喜提“最具市场潜力奖”
何为潜力？就是内在的还没展现出来的力量或能力。虽为发动机市场的晚进入者，但整个发动机市场却都看得到它的雄厚实力。
活动现场，来自江铃重汽的苏沪销售代表崔鑫从天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、博士生导师姚春德教授手中接过奖杯的那一刻，露出了灿烂的笑容。
潜力，中外品质铸造
江铃发动机去年上半年，国内重卡行业持续火热，对于重卡新军进入市场，可谓是不可多得的好机会。然而，江铃重汽却依旧按照自己的步伐在11月发布自己的新产品。为何如此，崔鑫表示，江铃正在形成对国际先进技术的独特引进过程，从吸收、消化再到自我升华，江铃一步步都走得很扎实。
在江铃重汽看来，产品是企业及品牌能够长久发展的核心动力。因此，在过去的四五年中，江铃重汽重点在做的一件事，就是不断提升产品品质，使之达到与欧洲市场同步的技术标准。
众所周知，作为合资企业，江铃重汽背后有福特技术加持。投产的发动机基地
全面实施福特生产体系，由福特专家担任总负责人，来自福特的高级工程师占比达1/3，完全遵照福特标准进行发动机的开发和生产。为了保证发动机质量，发动机机加工、珩磨机、三坐标等生产线上的核心设备，均采用进口自德国和英国的设备，与福特欧洲工厂保持一致。来自国外的先进技术和江铃
在轻卡发动机多年积累的生产经验相融合，获得了最赞的产品体验。潜力，充分产品自信颁奖典礼现场，专家评审会给予江铃重汽福特ECOTORQ 13L 发动机的颁奖词是：蠕墨铸铁、缸套平台网纹设计及PVD 镀膜活塞环、双流道等设计技术应用，代表了国际先进技术水平，独有的气缸套刮环设计更是匠心独具，提高了产品可靠性。如今，这款源自欧洲的发动机已来到中国，给中国用户带来不一样的产品体验。它就是江铃重型汽车有限公司生产的福特ECOTORQ 13L 发动机，与看得见但却摸不到的先进技术相比，用户的体验更能说明福特ECOTORQ 13L 发动机的可靠品质。
在颁奖现场，崔鑫告诉《商用汽车新闻》记者，在
销售市场一线，平时多与卡车司机交流的他，听到的关于福特ECOTORQ 13L 发动机的反馈，无不称赞这款发动机爆发力足，实际输出动力十分强劲；低油耗节省了用户的运输成本；低噪声保障了司机的驾驶舒适性。目前，福特ECOTORQ 13L 发动机拥有320~470马力范围多款产品，
未来还将推出500马力以上车型，充分满足卡车司机的多种路况需求。此外，福特ECOTORQ 13L 发动机油耗与市场上同类竞品相比，有很大竞争力。
潜力，
做得到“我信赖”采访中，当记者问及如何看待动力评选中的“我信赖”时，崔鑫直言，让用户可以赚到钱的发动机就是“我信赖”的发动机。
高研发标准，是产品高可靠性、高出勤率的标准。福特ECOTORQ 13L 发动机是以用户单次运输里程800公里、一年总运输里程30万公里的高强度使用设计验证的。崔鑫给记者举了一个生动例子，如果一个重卡司机一生要开30年车，使用江铃重汽需要七八辆，而使用其他品牌，则大概需要10~15辆车。
如今的迷妹们，面对自己的偶像，往往会说“始于颜值，陷于才华，忠于人品”。对于江铃重汽发动机来说，这句话应该改为“始于品牌，陷入品质，忠于服务”。50年深耕国内市场，江铃的服务不是“纸老虎”。此外，时刻关注市场的
崔鑫还告诉记者，当前用户的运输模式在向高效物流运输方式转变，而并非像以前
那样只注重“多拉”
。相较于超载，江铃引进的在欧洲标载市场久经考验的Cargo 重卡，更适合标载高效运输。
一个月前，在德国汉诺威举行的IAA 商用车展上，福特卡车生产的新F-Max，
被国际年度卡车评委会(ITOY JURY)评选为2019国际年度卡车。如今，江铃
重汽福特ECOTORQ 13L 发动机荣获“最具市场潜力发动机奖”。一个月后（即2018年11月），江铃重汽将发布新车——江铃威龙HV5重卡。新产品以HV 命名，有英雄(Hero)成功(Victory)
的寓意，足可见江铃重卡对
这款产品的厚望。未来，期待江铃重卡释放出蕴藏在体内的潜力，为中国用户提供更多性能出
的产品。
姚春德（左）为江铃重汽 福特ECOTORQ 13L 发动机颁奖
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