一、传动轴的特点及参数
1、特点
毕加索轿车采用发动机前置、前轮驱动，前轮既是转向轮又是驱动轮，半轴与轮毂之间采用等速万向节连接，允许有较大的夹角。
变速器端的三销轴等速万向节，允许轴向有一定的移动量，以适应运动中传动轴长度的变化。毕加索轿车传动轴靠近年轮端采用的是不可滑动的球笼式万向节。
传动轴护套的紧固卡箍可用收缩卡环代替，ABS齿圈可更换。
2、性能参数（图3-3-1）东风标志
图3-3-1 传动轴
标记万向节直径传动轴传动轴护套
车轮侧变速器侧车轮侧变速器侧фA фB 车轮侧变速器侧RZ17.5 JB2A 90 80 T36 T36 TP C/C 注：T36-管式传动轴（ф36mm）；
TP-热塑材料；
C/C-橡胶
拧紧力矩：
将传动轴螺母1拧紧至320N·m然后锁死。
将传动轴套螺母2拧紧至17.5N·m。
3、传动轴的标记
车型左传动轴右传动轴
1.6L/
2.0L 8LN61 8LN63
二、传动轴构造（图3-3-2）
图3-3-2 传动轴
1-左传动轴 2-右传动轴 3-防护套组件（车轮侧） 4-防护套组件（变速箱侧） 5-轴承 6-轴承衬套7-传动轴轴承螺栓8-右导流板9-六角头锁紧螺母 10-螺母11-螺母锁止片12-开口销 13-卡箍
三、传动轴的维修
（一）常见故障及检修要点
1、传动轴漏油（车轮侧及变速器侧）
故障现象：车辆的轮边及变速器侧底盘上有溅落的传动轴润滑脂。
故障原因：传动轴防尘罩（车轮侧及变速器侧）破裂。
故障排除：更换传动轴防尘罩。
2、传动轴及轴承异响
故障现象：车辆在行驶过程中，传动轴及轴承处产生异常响声。
故障原因：①传动轴万向节松旷；②轴承失效或装配过紧。
故障排除：①更换传动轴万向节；②更换轴承（按装配要求紧固）。
3、传动轴振动：
故障现象：车辆在行驶过程中，传动轴不能平衡转动，产生振动，引起车体振动或噪音。
故障原因：①传动轴本体发生弯曲或扭曲、不平衡；②花键磨损松旷；③万向节磨损松旷。
故障排除：更换传动轴。
（二）维修操作
1、拆装-传动轴
（1）拆卸（图3-3-3~图3-3-8）：
图3-3-3 传动轴拆卸1 图3-3-4 传动轴拆卸2
图3-3-5 传动轴拆卸3 图3-3-6 传动轴拆卸4
图3-3-7 传动轴拆卸5 图3-3-8 传动轴拆卸6
关闭发动机，使用举升机横杠[3]将车辆前部升起，拆下前轮。排空变速器油。
装上轮毂锁止工具[1]
拆下：
锁销1；锁止垫板2；传动轴螺母；轮毂锁止工具[1]。
拆下螺母3。
拆下螺母4，分离横向稳定杆连接杆。
使用转向节球销脱离杆[2]拆下转向节球销，拆下球销保护罩。
松开螺母5，将螺栓转动1／4圈以使轴承从轴承座中脱出，拆下传动轴。
（2）安装（图3-3-9、图3-3-10）：
图3-3-9 传动轴安装1 图3-3-10 传动轴安装2
使用左传动轴密封圈安装工具[4]和右传动轴密封圈安装工具[5]更换差速器左、右油封，安装前涂抹润滑油。
润滑外轴承支座。
注意：谨慎操作，安装传动轴时不要损坏变速器输出轴油封。
安装：
将传动轴装人中间轴承支座中；将轴承装入轴承座；与差速器啮合；传动轴装入轮毂。
将螺柱偏心头6与轴承外座调整好，拧紧螺母5。
按拆卸操作相反的顺序继续安装。
注意：使用新螺母3、4
（3）拧紧力矩
螺母5：17.5N·m；
螺母4：40N·m；
螺母3：40N·m；
转动轴螺母：320N·m；
车轮紧固螺栓：90N·m。
2、修复传动轴
注：可分开更换车轮侧及变速器侧防尘罩。
（1）车轮侧防尘罩更换（图3-3-11~图3-3-16）：
图3-3-11 车轮侧防尘罩更换1 图3-3-12 车轮侧防尘罩更换2
图3-3-13 车轮侧防尘罩更换3 图3-3-14 车轮侧防尘罩更换4
图3-3-15 车轮侧防尘罩更换5 图3-3-16 车轮侧防尘罩更换6 拆下卡箍1及2。
注：没有定位槽“a ”时应标记传动轴护罩位置。
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