（2013-2022年）
铃木雨燕多少钱未来10年，是我国全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化建设的关键时期，是推动我国由体育大国向体育强国迈进的重要阶段。汽车运动作为社会主义体育事业的重要组成部分，应以党的十八大精神为指引，深刻认识并准确把握面临的机遇与挑战，科学规划未来10年的工作。汽车运动作为汽车产业的舞台，既服务于经济建设，又服务于社会主义精神文明建设，是和谐社会的组成部分，是文化软实力的体现。为促进汽车运动的全面、协调、可持续发展，构建公共体育服务体系，制定本规划。
一、中国汽车运动发展回顾
中国汽车运动联合会于1994年正式成立，其前身中国摩托运动协会于1983年代表中国加入了国际汽车联合会，1985年与香港汽车会共同成功举办了首届香港－北京汽车拉力赛。从此，汽车运动走上新中国体育的历史舞台。从1985年至今，中国汽车运动走过了27年的发展历史。汽车运动从无到有，从单纯提供赛事服务到1997年开始搭建起国内赛事平台，及至目前拥有6个全国汽车比赛系列以及各类国际汽车赛事，发展成果显著。
目前，中国汽车运动联合会拥有汽车拉力锦标赛、房车锦标赛、汽车场地越野锦标赛、汽车越野系列赛
、汽车短道拉力锦标赛、卡丁车锦标赛以及汽车飘移、直线竞速、卡车、方程式等国内赛事。承接的具有重要国际影响力的赛事有一级方程式锦标赛、世界房车锦标赛、世界汽车拉力锦标赛、世界超级跑车锦标赛、世界汽车耐力锦标赛等。
截至2012年底，在中国汽车运动联合会注册的会员单位249家，注册车手3190名，注册车队194支。继1996年珠海国际赛车场落成后，北京金港赛车场、上海天马赛车场、
上海国际赛车场、成都国际赛车场、广东国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场6个场地相继建成并通过国际汽联认证，另有上海浦东街道的2个临时场地、以及北京亦庄街道的1个临时场地获得认证。同时，全国还有相对固定的汽车越野场地20个，汽车短道拉力场地10个。
经过27年的发展历程，中国汽车运动的管理水平、组织水平、竞技水平、推广水平、宣传水平稳步提高，各个领域的人才队伍逐步壮大。中国车手越来越多地走出国门，在世界汽车运动舞台上展现自身实力和民族精神。具有重要国际影响力的赛事陆续登陆中国，这不仅是对中国市场的认可，更是对中国汽车运动综合水平的认可。
我国目前处在全面建成小康社会关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期，与汽车产业紧密联系的汽车运动同样面临着机遇与挑战。我国汽车运动历史比较短、民众对汽车运动的了解和参与还处于较低的水平，汽车文化尚处于萌芽阶段。但是在以经济建设为中心、加强精神文明建设
和构建社会主义和谐社会的布局之下，作为社会主义文化、体育事业重要组成部分的汽车运动必将抓住机遇，深化改革，开拓创新，攻坚克难，谱写新时期汽车运动发展的新篇章。
二、汽车运动发展的指导思想、总体目标和基本原则
（一）指导思想
以理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以满足人民众不断增长的汽车运动需求为宗旨，以建设体育强国为目标，以建立完善的汽车赛事体系和公共服务体系为重点，以改革创新为基本动力，促进我国汽车运动全面协调可持续发展，为全面建成小康社会和构建社会主义和谐社会做出积极贡献。
（二）总体目标
学弗兰克鲁兹根据建设体育强国的任务要求，进一步夯实汽车运动的社会基础，深化改革，加快发展，提升中国汽车运动的水平
和效益。加快完善汽车运动赛事体系和公共服务体系，完善人才培养体系。改善项目发展结构和布局，加强与汽车产业的联系与互动，巩固和提高管理水平、组织水平、竞技水平、服务水平、推广水平、宣传水平，增强可持续发展能力。
（三）基本原则
坚持科学发展，以适应汽车产业的经济需求和人民众的精神文明需求为目标，有序推动汽车运动发展；坚持安全发展，确保运动安全、稳步向前；坚持创新发展，在把握规律的基础上敢于开拓、实践；坚持可持续发展，深化汽车运动内涵，重视经济效益和社会效益；坚持协调发展，处理好中央与地方、当前与长远、强项与弱项、规模与效益的关系，促进汽车运动竞技与产业的协调发展，促进不同地区之间的协调发展；坚持绿发展，提高资源利用效率，贯彻落实国家关于加强建设资源节约型、环境友好型社会的要求，为十八大提出的建设生态中国和美丽中国的目标作出贡献。
三、汽车运动发展的主要任务
（一）完善汽车运动赛事体系
帕加尼zondaf建立和完善各级别、各类别的赛事，通过合理规划，逐步形成水平拉开、逐层递进、服务对象差异化的比赛体系。
1. 构建金字塔形赛事结构
构建起金字塔形的汽车运动赛事结构，金字塔下端以地方性赛事和俱乐部赛事为基础，代表中国汽车运动最高水平的全国性赛事位于金字塔顶端，改变目前中国汽车运动以全国性赛事为主的倒金字塔格
局。在地方汽车协会和汽车运动俱乐部的参与下，使地方性、俱乐部赛事多元化，打造门槛低、参与程度高、受众面大的普及、娱乐型赛事，使全国比赛与地方性、俱乐部赛事水平拉开、层次递进。
2. 打造赛事阶梯
目前全国汽车短道拉力锦标赛与中国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛与全国汽车越野系列赛已经构成入门级赛事与高水平赛事的赛事阶梯，部分俱乐部房车赛事
与中国房车锦标赛、以及中国卡丁车锦标赛和部分方程式赛事也已构成赛事阶梯。赛事阶梯是汽车运动人才分阶段成长不可或缺的平台。应将现有赛事阶梯进一步巩固、发展，并且顺应汽车产业发展，打造全新赛事阶梯。
3. 打造品牌赛事
东南汽车 v3菱悦打造类似中国越野拉力赛的品牌赛事，把影响力大、组织和管理水平高、竞技和推广水平高的赛事，打造成为汽车运动的标杆。以品牌赛事为先锋，塑造汽车运动形象，展现汽车运动魅力，开拓汽车运动市场，推动汽车文化发展。在成功打造国内品牌赛事的基础上，进一步打造具有影响力的国际赛事。
4. 创新赛事
根据汽车产业发展的要求，搭建新型赛事平台，例如根据目前中国运动车型汽车市场迅速发展的有利条件，搭建起国内超级跑车赛事平台。根据培育汽车文化的要求，根据建设资源节约型、环境友好型社会的要求，创新赛事，搭建老爷车赛、节油赛、环保电动车赛以及其他新能源汽车赛等形式新颖、文化内涵丰富、体现绿环保理念的赛事平台。
在完善赛事体系的过程中，强调汽车运动与产业的结合度，提高汽车厂商参与运动的积极性，逐年提高参赛厂商队伍的数量。
（二）构建汽车运动公共服务体系、推动体育产业发展建立完善符合国情、比较完整、覆盖城乡、可持续的基本公共服务体系是加强社会建设的重要方面，也是保障和改善民生的重要举措。建立健全基本公共体育服务体系，是体育工作谋民生之利、解民生之忧的重大举措，是深入贯彻落实科学发展观的具体体现。
作为体育重要组成部分的汽车运动，也应大力构建公共服务体系，推动中国汽车运动联合会个人会员拓展，组织汽车运动技能培训、安全驾驶培训，开展汽车露营管理及营地建设，建立包括汽车旅游出行服务、汽车救援、车辆保障、
车辆改装等项目的公共服务体系。以体为主，全面发展，广开渠道，多种经营，取之于民，服务于民。因此，在未来10年，中国汽车运动联合会个人会员争取达到100万人左右，既符合我国国情，又
能与国际接轨的高标准或较高星级的汽车露营营地力争达到100个，普通营地达到200个。
在构建汽车运动公共服务体系的过程中，形成一定规模的以汽车运动旅游服务业、汽车运动改装服务业、汽车运动培训业、汽车比赛表演业等为主体的汽车运动产业，提高汽车运动产业总值，使之成为整个体育产业的重要组成部分。2011款朗逸
（三）完善人才培养体系
未来10年，通过建立系统的汽车运动的人才培训体系，力争注册的车手达到8000人，持照裁判达到6700人，10年累计培训车手超过20000人，培训裁判员超过22000人。
建立系统的汽车运动的人才培训体系，包括继续完善运动员分级分类体系，并逐步建立较为完善的数据采集系统；建立和完善教练员培训和分级体系，不断提高国内教练员水平；与地方汽车协会共同落实并实施裁判员的分级管理体系。加大对国内汽车运动运行和管理人才的培养，通过组织观摩、培训和实践，培养出一批政治思想过硬、技术业务精通、组织管理内行的高素质汽车运动管理人才。同时，继续加强对这类专业人才的统一管理，确保人才队伍的稳定和可持续发展。
继续提高对青少年汽车运动项目的政策和资金投入，大力加强后备人才的培养。通过培训、比赛以及青少年车手训练营等多种形式，逐步建立系统的车手发展计划。
四、工作措施
（一）组织建设
紧密依靠地方体育行政部门的支持，大力推动地方汽车协会和俱乐部建设，形成中国汽车运动联合会、省级协会、基层协会（俱乐部）三级汽车运动组织网络，加强跨区域的合作。省级协会和基层协会（俱乐部）是构建中国汽车运动奔驰b级国产
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