农村公路安全防护的常见问题及防范措施
摘要：农村公路安防工程作为一项重大民生工程，是对农村居民出行安全的一种保障。在实际实施的过程中，不但需要加强对农村公路的治理力度，同时还应提高施工技术水平，才能从根本上提高农村公路安全水平，从而提升农村公路的服务水平。
关键词：农村公路；安全防护；防范措施
1、工程概况
丹凤县2022年农村公路安全防护工程项目包含共12个镇办78条路，合计235.713公里农村公路，总里程约为170.506km，隐患路段整治135.04km，其中交通安全设施包括标志、标线、和护栏。使得丹凤县农村公路安全水平得以提高，一定程度的保障了人民众的出行安全。
2、农村公路交通安全的基本隐患
首先农村公路的运行车辆以摩托车、三轮车、小型家用轿车为主，还包括非机动车辆畜力车、自行车、手推车等，这导致农村公路的交通复杂多变，当机动车与非机动车混合行驶时，
农村公路交通会变得复杂和饱和，进一步提升了交通安全事故的发生几率；其次是农村公路主要受资金和复杂地形的限制，坡陡弯急，行车条件差，安全防护措施缺乏，地质灾害频发，致使公路桥涵、路面过早造成损坏，从而导致公路交通安全问题不断发生。
3、农村公路安全防护指标
3.1事故指标
连续弯道。连续弯道是指路段内包括3个及以上且圆曲线的半径未超过20m-0m，同时圆曲线之间的间距未超过50m-80m；或存在2个及以上的圆曲线的半径未超过20m回头曲线。
连续下坡。连续下坡是指下坡的总长度超过3km且当下坡路段的高差保持在200～500m时，纵坡的平均值超过5.5%，当相对高度超过500m时纵坡的平均值应超过5%。
陡坡。陡坡的检定标准是实际最大纵坡超过标准最大纵坡值。比如设计行车速度为40km/h、30km/h、20km/h时，分别对应的最大纵坡应该是7%、8%、9%。
3.2 公路环境指标
道路环境指标主要涉及公路周边环境、平面交叉、道路是否穿越村庄等相关指标。
3.3交通量指标
道路的交通量指标按照路段内机动车的每天行车量是否超过300辆确定，其中摩托车不计入其中。
3.4通行校车或班车指标
检查的标准是路段内是否经过10辆以上的车辆（校车、班车），通行的摩托车不计入其中。
4、安全防范措施
4.1实施原则
严格按照道路工程的安全性、有效性、经济性原则进行整治，同时结合道路所处的地形特征、技术指标以及交通环境等多方面影响因素合理选择处理技术。
对道路所处的地形环境、交通环境、周围环境以及地形特点进行分析，基于驾驶员的角度来对路段进行治理。
着重关注急转弯、临崖临水、连续弯道、路况复杂以及容易出现交通事故部位，加强路段的安全性能。
路段的修正应以人为本，在最大程度上保障个人的生命安全与财产安全。
从道路治理的经济性角度出发，尽可能就地选材，考虑使用新的施工技术、新型材料或新型的工艺，降低道路整治的成本。
4.2安全防范措施
道路需增设道路标识牌、护栏，且沿线内的转角处、村庄交叉口等诸多部位均需进行治理。针对单个急弯，在提前转弯处装置转弯提示牌，可以结合交通行车的危险系数以及以往出现交通事故的具体情况合理设置护栏。连续急弯的安全防范可参照单个急弯的标准，设置多个警示标语牌或提示牌；在驾驶视距不理想路段及路侧较为危险的路段，应结合交通行车的危险系数以及以往出现交通事故的具体情况，合理设置护栏及凸面镜；在急转弯
路段提前安装“连续弯道”警示标语；在村庄口、学校等部位设置减速震荡线，并设置限速标志；交叉口部位设置道口桩与减速震荡标线。
4.2.1标志设置
标志设置原则。结合实际情况，农村地区道路交通标志的设置原则是确保驾驶员在常规性的驾车环境下可以精准、完整地获取到路况信息，例如行车方向、行车地点以及行车间距等，加强交通标志对汽车的引导作用，在路口平交处合理引导车辆流动。在急转弯、爬坡、陡坡处发挥出交通标志的效能。在设置交通标志的过程中，必须严格按照以下几方面原则进行布置：①将不了解路况的驾驶员作为设计对象；②关键性消息应反复提示；③对于必要性的警告标识、指示标志、禁止标志必须布置到位，确保行车过程中的安全性；④对于平交路段内，为保证发挥交通标志的效能，实际设计的过程中尽可能降低标志的数量，避免适得其反；⑤交通标志不应集中在局部位置，应该结合地形的实际情况均匀分布在整个道路沿线中；⑥交通标志的部署应以满足交通功能为主要目标，不得刻意追求美观。
标志版面。交通标志的颜及图案必须满足规范要求；交通标语、字体、提示语均采用汉
语言进行编排。警告标志边长不应小于60cm，圆形禁令标志直径不应小于50cm，三角形禁令标志边长不应小于60cm，指示标志的直径（或短边边长）不应小于50cm。
标志支撑方式。交通标志的装置以单柱式支撑为主要形式。
材料选择。由于项目所在地比较潮湿，标识牌应选择使用铝合金材料，标识牌的铝板厚度设计为3mm。交通标牌的滑槽使用铝合金热轧型材，其质量要求必须满足《一般工业用铝及铝合金挤压型材》（GB/T6892-2015）的要求；交通标牌的立柱使用碳素结构钢，当立柱的直径超过152mm，钢管选择无缝钢管，假若钢管的直径低于152mm则选择焊接钢管。其中，无缝钢管的质量要求应满足《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2018）的要求，焊接钢管应满足《直缝电焊钢管》（GB/T13793-2016）的要求。
防腐处理。交通标志的立柱、横梁、法兰盘、底衬等结构配件的标准为6008g/m2，螺栓、标识标牌的基础垫片、螺母等配件标准为350g/m2。
4.2.2护栏设置
道路沿线的护栏部署时应满足以下功能需求：防护栏可保证失控的车辆不会冲出路外；具
备较强的吸收碰撞能量的能力；护栏应具备导向的功能，将小重量的车辆扭转为正常行驶的方向。护栏设计严格参照《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81—2017）的要求设置。交通标识牌的各种构配件均使用碳素结构钢进行制作，钢结构配件的力学性能以及化学指标不得低于Q325结构钢的性能要求。
4.3.3标线设置汽车环保标志
交通标线的分类、颜、形状、字符、图形、尺寸，应符合现行《道路交通标志和标线》(GB 5768)和《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82）的规定，交通标线应采用反光标线，在交通标线正常使用年限内，交通标线的逆反射亮度应满足夜间视认性要求。交通标线应具有良好的耐久性、抗滑性和经济性，并便于施工。
结语
农村公路交通系统主要由人、车、路等要素构成。加强交通安全教育、提高行人、驾驶员安全意识是治理农村公路交通安全隐患的根本，而加强交通安全设施建设，注重安全管理
优化，则是确保农村公路交通系统安全运行的基本保障，是推动我国乡村振兴的关键。
参考文献
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