186AUTO TIMETRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全1　前言21版MPDB 工况中对Q10儿童的滑肩进行了评价，对车身约束系统和儿童假人的安全考虑提出了更高的要求[1]，不仅要保证在碰撞过程中儿童假人的伤害值不能超标，具体评价要求见下表1，还要保证儿童能够很好地被约束到座椅上，避免被抛出的风险。在碰撞过程中，由于不同的儿童座椅形式不同、儿童的约束系统差别、车辆整体的运动姿态...

汽车正面碰撞试验中后排乘员伤害特性的研究孙振东;刘玉光【摘 要】The test method and evaluation criteria of rear seat occupant dummy injury in frontal crash are presented. By analyzing the results of ten vehicles in frontal crash tes...

10.16638/jki.1671-7988.2020.03.025基于人体损伤的低速气囊标定研究崔东，祁志楠，鲁爽，胡帛涛（中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司，天津300300）摘要：文章应用整车碰撞有限元模型与THUMS人体模型，对该车低速碰进行了气囊匹配分析，分析了该车在25kmph、28kmph、30kmph、32kmph的低速碰撞情况的人体伤害情况，得出了该车在30kmph时，且...

10.16638/jki.1671-7988.2021.012.013基于智能约束系统对不同身材乘员的保护与优化张光辉1，田林1，黄杰2，曾嫱1（1.威马汽车科技集团有限公司，四川成都610100；2.中国汽车工程研究院，重庆401122）摘要：为研究汽车正面碰撞中标准设计的约束系统对驾驶员侧第5百分位女性假人和第95百分位男性假人的保护效果，文章提出了一种基于自适应性智能约束系统的设计方法...

汽车碰撞试验假人简介C-NCAP 实施后，在国内外产生了深远影响，越来越多的消费者在买车时开始考虑所购买车型拥有几颗星。同时，消费者对汽车碰撞试验中的神秘假人又显得异常好奇，本文作为 C-NCAP特策划了假人系列报道。碰撞试验假人发展史自汽车诞生之日起，交通事故也就随之而生，夺去了无数人的生命。研究交通事故形式、改进汽车设计从而提高安全性成了一个重要而迫切的课题。但是，我们不可能把真人用于实验之中...

时代汽车  wwwautotime基于乘用车内部凸出物试验测评方法研究武永强　刘培伟　娄磊中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 天津市 300300摘 要： 目前，国内外有关汽车内部凸出物试验的标准中均只将假人头部作为参考指标；而正面碰撞法规和C-NCAP （2021版）中均将假人的头、颈、胸、骨盆、腿等部位损伤值作为衡量汽车安全性能优劣的重要评价指标。本文通过滑台碰撞试验方...

汽车碰撞试验假人部分标定试验发表时间：2019-01-14T16:16:29.437Z  来源：《防护工程》2018年第31期作者：丁亮[导读] 汽车安全问题随着汽车数量的增多日益受到重视。安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心安徽省合肥市  230000摘要：汽车的安全问题随着汽车数量的增加日益受到重视。汽车碰撞试验是检验汽车安全性能的重要手段，而试验用假人作为汽车碰撞试验的...