第八章带传动  概述 带传动的工作原理及特点1.传动原理——以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力2.长处：1）有过载保护作用 2）有缓冲吸振作用 3）运行平稳无噪音 4）适于远距离传动（amax=15m） 5）制造、安装精度要求不高  缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定 2）张紧力较大（与啮合传动相较）轴上压力较大 3）结构尺寸较大...

江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案      编号：备课组别机械课程名称汽车机械基础主备教师授课教师课题：7-1-1带传动的概述教学目标1. 掌握带传动的组成及工作原理2. 掌握V带的主要参数和标记3. 理解V带传动的安装维护及张紧装置4. 了解V带的结构和带轮的结构分类重点1.带传动的工作原理及传动比难点V带传动的安装维护及张紧装置教法讲授法、演示法、...

柴油发动机翻转架改造设计柴油机翻转架是内燃机车在架修或厂修时，为解体或组装机车发动机而设计的，它能使操作者很方便地对发动机进行全方位的拆装，是内燃机车检修不可缺少的重要工艺装备之一。太原机务段翻转架主要用于DF4、DF7、BJ 型机车柴油机体的翻转。翻转架有三个从动轮和一个主动轮，翻转架的组成主要包括：左右底座、主梁、托轮座、从动轮（支撑轮）、驱动轮、动力系统及夹紧机构。翻转架结构如图1所示。1、...

图1  气室及调整臂位置除此之外，如果气室布置在桥壳后盖侧，还需校一旦出现干涉，可在满足强制性国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的前提下增加车桥气室位置及中心距的布置3  双曲线锥齿轮从动轮与主锥导向轴承座位置图2  制动器防尘罩与钢板弹簧座的位置图4　调整臂与气室推杆夹角位置页）汽车防尘罩图3　最大爬坡度仿真...

离合皮带轮的原理离合皮带轮（CVT）是一种利用离合器和皮带来进行无级变速的传动装置。离合皮带轮的原理是通过两个圆锥形或分别相邻的两组可变直径的滑轮和一个金属皮带传动来实现无级变速。其工作原理可以分为三个关键部分：驱动轮（输入端）和从动轮（输出端）、金属皮带以及离合器系统。首先，驱动轮和从动轮是离合皮带轮传动的基础。驱动轮的直径通常较小，由发动机输出动力，并通过凸轮等机构使皮带有足够的摩擦力。从动轮...

二道火扳机原理二道火扳机是一种常见的机械装置，用于将力的作用转化为运动的机械装置。它由两个火轮和一个连杆组成，通过力的作用使得连杆产生往复运动。这种装置被广泛应用于各种机械设备中，如汽车发动机、水泵、发电机等。基本构造二道火扳机由两个相互咬合的火轮和一个连杆组成。其中，一个火轮称为主动轮，另一个称为从动轮。主动轮通常由马达或者其他能提供动力的装置驱动，而从动轮则通过连杆与主动轮相连。工作原理当主动...

第二章  轮式车辆的行驶理论第一节 轮式行走机构的运动学轮式车辆的车轮通常分为从动轮和驱动轮两种，当车轮运动是由轮轴上的水平推力作用而发生时，该车轮称为从动轮，如果车轮的运动是在驱动力矩作用下发生时，则该轮称为驱动轮(见图2—1，图2—2)。    驱动轮的运动学和从动轮运动学大致相同．因此我们主要分析从动轮的运动学入手来讨论一般车轮的运动学问题。  &nb...

输出功率与牵引力及速度计算公式牵引力的功率计算公式：F=P/V。牵引力是根据：P=FV得到，知F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。力的作用方向与车辆运动方...

飞度无级变速器起步抖动的维修作者：袁志强一汽花冠来源：《中国科技博览》2015年第29期        [宝马越野车摘 要]无级变速器（CVT）是指在输入轴转速不变的情况下，其输出轴转速可以在一定范围内连续变化的变速器。采用主、从动带轮与V形钢带的无级变速传动机构。用电子控制模块（PCM）控制，可以实现连续调节主、从动带轮的工作半径，从而实现无级变速功能。本...

基于差动轮系的汽车驱动桥分析随着差动轮系在汽车上的运用越来越多，它的优点也越来越突出。然而，很多教材此部分内容过于简略，使教学过程和学生的学习过程中出现不同程度的迷惘和困惑。文章从差动轮系的分析入手，提供几个教学参考。雷克萨斯ls价格标签：差动轮系；运动分析；驱动桥1 差动轮系概述力帆汽车x60差动轮系作为周转轮系的一种，指具有两个或两个以上自由度的轮系，原动件可以为齿轮也可以为系杆。在前置后驱车...

CVT-无级变速箱知识CVT的含义目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术，在主要汽车制造商生产的城市用车中的平均装车率已经达到70%。但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点：传动比不连续，只能实现分段范围内的无级变速；液力传动的效率较低，影响了整车的动力性能与燃料经济性；增加变速器的档位数来扩大无级变速覆盖范围，就必须采用较多的执行元件来控制行星齿...