基于ADAMS和UG的轮胎包络面分析方法和要求上汽通用五菱汽车股份有限公司发布前    言本标准由上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心提出。本标准由上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心归口。本标准起草单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心本标准主要起草人：黄元毅、李志强、何丹丹。本标准为首次发布。引    言轮胎包络面是指车轮上下跳动并转向至极限位置时所...

1．    成像原理 KM_)7?` 逆合成孔径雷达成像是指目标运动而雷达不动，利用二者之间的相对运动形成的弧形合成孔径来得到方位向的高分辨率，距离向的高分辨率依然是经过大带宽信号的脉冲压缩得到的。同样是相对运动，但由于ISAR成像中，对于目标的运动情况不能确知，所以合成阵列的分布是不可能准确测量的，好在为得到亚米级的横向分辨率，雷达对目标视线的变化只要很小几度，在这期间，由于...

轮胎包络设计作业指导书（讨论稿）编制：  海贵春      日期：20070909审核：              日期：批准：              日期：       ...

轻型卡车发动机布置规范前言本规范是为指导轻型卡车的发动机布置工作而建立的，主要介绍了轻型卡车发动机布置的主要原则及具体布置步骤，并阐述了检查发动机布置合理性的方法，对轻型卡车的发动机布置进行了规范化和流程化。本规范由汽车工程研究院标准所管理。本规范由汽车工程研究院北京研究院轻型车开发中心总体技术所负责起草。本规范主要起草人：编制：校核：审定：批准：本规范的版本记录和版本号变动与修订记录轻型卡车发动...

基于ADAMS和CATIA的轿车前轮轮胎包络面的生成在汽车设计中，前轮轮胎是车辆上最易磨损的部件之一。因此，在设计轿车前轮轮胎时，必须考虑到其实际使用情况，以确保其长期的耐用性和可靠性。在这个过程中，ADAMS和CATIA这两个软件可以提供有力的帮助。本文将介绍如何使用这两个软件生成轿车前轮轮胎的包络面，以确保其与车辆和其他部件的良好配合和工作效率。首先，在使用ADAMS和CATIA进行轿车前轮轮...

10.16638/jki.1671-7988.2017.03.020基于人机工程设计中头部包络的整车尺寸确定杨波（江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥230022）摘要：一个新车型的开发，从概念到实物状态，需要经过效果图，油泥造型的过程。在确定整车外形尺寸时，人机工程中头部包络位置的校核设计在决定整车尺寸方面起到了决定性作用，文章阐述了人体头部包络在确定整车外形尺寸的应用。关键词：新车型开...

汽车动力总成动态干涉校验仿真中的包络分析胡宁;尹鹏和;高卫民;徐康聪【摘 要】为了在有限的发动机舱内合理地布置动力总成,需要确定动力总成的动态包络空间.运用坐标变换和特殊的型值点提取方法,完成各种姿态下动力总成数模的转换和包络面数模简化.借助CATIA二次开发工具CAA,开发出能够在仿真环境下自动生成动力总成动态包络面的分析模块,从而达到简化包络面数据、减少运算时间、提高工作效率的目的.%In o...