专利名称：适用于两级气门升程可变的汽车发动机配气凸轮专利类型：发明专利发明人：林灵，詹樟松，蓝军，张晓宇，王茂辉申请号：CN201110033822.6申请日：20110131公开号：CN102071981A公开日：20110525重庆长安汽车专利内容由知识产权出版社提供摘要：一种适用于两级气门升程可变的汽车发动机配气凸轮，一个气门设计两个高升程凸轮和一个低升程凸轮，且低升程凸轮布置在两高升程凸轮...

可变气门升程系统四川交通运输职业学校  钟声目前市面在售的车型中，包括我们熟悉的多款自主品牌车型在内，大部分的发动机装配了可变气门正时系统，尽管各个厂商和车型间的技术水平还有一定差距，但整体来看可变气门正时系统已经成为了大众化的技术而显得有些习以为常了。可变气门正时的主要功能是改变发动机气门开启和闭合的时间，以达到更合理地控制相应转速所需的空气量，从而降低油耗，提高经济性，但对动力的提升...

宝马valvetronic工作原理宝马Valvetronic是一种进气门扭矩的可变控制系统，它采用了一种创新的技术，通过电子控制逐渐取代了传统的油门阀控制进气量。这项技术的引入极大地提高了发动机的效率，并提供了更加灵敏和平顺的加速体验。那么，宝马Valvetronic是如何工作的呢？我们将一步一步地解析它的工作原理。首先，让我们从Valvetronic系统的结构开始。Valvetronic系统主要...

简述可变升程凸轮轴的结构    可变升程凸轮轴是一种能够自由调节汽车发动机气门时机的重要组件。它通过可变升程技术，可以对发动机的启动、加速、行驶过程等多种环境及发动机状态进行自动调节和优化，使得发动机的燃烧效率和动力输出得到进一步提升。下面我们就来简述一下可变升程凸轮轴的结构。    第一步：凸轮轴曲轴齿轮    可变升程凸轮轴的结构，首...

发动机种类技术大全（上）1.SOHC : (单顶置凸轮轴发动机)     根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机。 2.DOHC : (双顶置凸轮轴发动机)     表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。通常发动机每缸有2个气门，近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机，这无...

宝马轿车故障2例作者：王述杰来源：《汽车与驾驶维修》2011年第06期        故障1                故障现象：一辆2008年产宝马735U轿车，车型为E66，搭载N62836型发动机，行驶里程23万km。用户反映该车发动机有异响，为解决这一问题，之前维修的...

浅谈发动机的可变配气技术  摘要：可变配气技术包括可变气门正时技术和可变气门升程技术，气门正时代表了气门开启的时间，而气门升程则代表了气门开启的大小，从原理上看，可变气门正时技术是通过改变进气量来改善动力来表现。cvvt发动机是什么意思      关键字：可变配气、VVT、CVVT、DVVT、FVVT      1、可变气门正时...

关于汽车发动机的VVT、 CVVT、 DVVT、 VVTI、VVL技术类型这些技术都是让电脑控制发动机进排气门在不同工况下正确的开启时间，发动机在增大功率的同时也降低了油耗，现在许多品牌的汽车都使用了这种技术；只是名字取得不同而已，因为厂家都已经注册了各自的这个技术，不能使用一样的名字！CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时...

汽车气门可变气门升程技术的工作原理    可变气门升程技术是一项有效的提高汽车性能的重要技术，它能够改善汽车发动机的燃油燃烧效率、缩短汽车动力反应时间，从而节约燃料，提高汽车动力表现和排放性能。本文就可变气门升程技术的工作原理介绍有关的知识。    可变气门升程技术是一项采用气门工作调整技术，应用在汽车发动机上的一种技术，其基本原理是：改变汽车发动机的气门升...

汽车发动机进气系统的发展分析论文汽车发动机进气系统的发展分析论文1谐波增压进气系统(AC1S)谐波增压系统根据不同的改变方法，可分为可变进气管式及可变进气管容积式两种。而目前被广泛应用的便是可变进气管式谐波增压技术，也就是我们经常说的可变长短进气道，简单的说，谐波增压进气系统就是通过气流惯性所产生的压力波而达到增压效果的。常见车型有奥迪C5A6的2.4L 2.8LV6发动机;起亚智跑的2.0L2....

◆文/吉林 武忠一、相位角及其功用进、排气门相对于上、下止点早开、晚关的四个角度叫做进、排气相位角。它们的取值关系到增大进气充量、减小换气损失和阻力等性能的优化。图1为用于表示四个相位角的相位图，在一定条件下使发动机充气效率最大的相位角称为最佳相位角。图内部数值为自然吸气型发动机的最佳相位角范围，图外部数值为增压型发动机的相位角范围，各最佳相位角在该范围内随转速增加而增加。图1 进、排气相位图图2...

加长林肯车大众AVS技术解析2011款rav4作者：李晓娜来源：《山东工业技术》2017年第11期君威2012款        摘 要：为了提高发动机的充气效率，进而提高发动机的功率，现在汽车发动机普遍采用了可变配气正时和升程技术。大众的AVS技术就是非常典型的可变配气正时和升程技术。本文通过对此技术特点和应用现状的分析，出其具体结构和发动机正时、升程可变...

外地车进京限行吗奔驰1.4T发动机舒宁汽车之家[汽车之家 发动机技术]  是的，全新奔驰A级不仅有令人着迷的新中控台设计，它的发动机也全系更换成为了新系列：代号为M282的直列4缸1.4T涡轮增压发动机（配备在欧版奔驰A 200车型上）与代号为M260的直列4缸2.0T涡轮增压发动机（配备在欧版奔驰A 250车型上）。新车配新机，令其拥有了更低的油耗、更强的动力与更优的排放，那...

AOD配气员必备知识疯狂的别克630清晰图reiz一、常见可变配气系统介绍目前，大多数轿车发动机的配气相位可以随发动机转速、负荷变化而自动调整。常见调整方式主要有进气门升程、进气门相位、进排气门相位调整。进气门升程调整又可分为两级调整和连续调整；应用于进气门相位调整的装置可分为叶片式、螺旋式和时规链式。配气相位调整装置装在凸轮轴正时齿轮(或正时链轮)与凸轮轴之间，接受发动机计算机的指令，对发动机配...

三种可变气门升程技术对比目前市面在售的车型中，包括我们熟悉的多款自主品牌车型在内，已经有很大部分的发动机装配了可变气门正时系统，尽管各个厂商和车型间的技术水平还有一定差距，但整体来看可变气门正时系统已经成为了比较大众化的技术而显得有些习以为常了。但我们知道所谓的可变气门正时技术，其功能主要是改变发动机气门开启和闭合的时间，以达到更合理的控制相应发动机转速所需的空气量，作用主要还是为了降低油耗，提高...

24万你成了女神的小目标，默默在车尾贴上m3的标，我们回忆一下，之前给大家说过的扮猪吃老虎的车型有哪些？∙R36∙高尔夫R马自达5价格∙石家庄购车奔驰 R63 AMG这三位就是宗师级低调的猛兽随着这三辆车越来越火，路上识货的人也就越来越多，当你想抓只老虎尝尝鲜的时候，可能连个小鸡都逮不到。∙有个肾上腺素爆表且没有智商的司机的时候，你的实力才有真正展现的地方。cayenne玩不好可能还会被老一辈装x...

2020/12·汽车维修与保养65自2018年开始，梅赛德斯-奔驰在A 级177车型上推出了一款型号名称为M260的直列式新4缸火花点火型发动机(图1、图2)，该款发动机采用横向安装，装配增压装置，排量为2.0L，两个输出等级分别为140kW和165kW(图3、图4)。图1 发动机右前视图图2 发动机右后视图◆文/福建 林宇清新款奔驰四缸汽油发动机M260技术亮点介绍(上)林宇清(本刊编委会委员)...