循环取货的应用问题分析循环取货是一种制造商用同一货运车辆从多个供应处取零配件的操作模式，具体运作方式是每天固定的时刻，卡车从制造企业工厂或者集货、配送中心出发，到第一个供应商处装上准备发运的原材料，然后按事先设计好的路线到第二家、第三家，以此类推，直到装完所有安排好的材料再返回。这样做省去了所有供应商空车返回的浪费，同时使物料能够及时供应，发运货物少的供应商不必等到货物积满一卡车再发运，可保持较低...

  汽车模特图片马云提出的“小而美”电子商务策略，在电商平台不断倒闭丶网络竞争吐血拼价的环境中，突然成为了整个电商行业和传统企业最关注的方向。  “小而美”，出自马云对淘宝的战略规划之100万个100万，即100万个年销售额100万的小而美店铺。关于小而美的定义，它可以是经营方式的创新创意，可以是满足某个体认同的需求，可以是店长个性化的诠释需求，也可以是让用户感动的独特服务...

模式一：汽车零部件供应商直接送货型，如图 1 所示。即由汽车整车制造厂先向供应商提供相关需求信息，然后由零部件供应商直接送货至汽车整车制造厂。在我国，由于汽车整车制造厂在核定汽车零部件价格时已经将运费、包装费、工位器具等费用包含在内，因而，汽车零部件基本上是由零部件供应商自行负责零部件的运输、仓储、包装等物流活动。目前我国汽车整车制造厂大多数都是采取这种传统的供应商直接送货模式。该模式要求零部件供...

0 引言如今不少企业采用的JIT生产都存在着一定的矛盾现象。汽车生产企业因为要最大限度地减少零部件的库存数量，所以就需要供应商进行多频次、小批量送货，这就造成运输车辆经常以较低的装载率运行，而且这种直送模式还会造成空车返回的运能浪费，导致运输效率低下，并且增加了运输成本。为了改善这一现象，比较高效的循环取货开始得到了众多企业的关注。对于循环取货而言，路径规划问题至关重要，只要能设计出好的路线，就能...