电动汽车大功率充电用冷却液的探析
电动汽车大功率充电用冷却液的探析[摘要]电动汽车在使用大功率充电时,通常是采用大截面的导体来实现,但操作体验很差;另外还可通过减少导体,并对导体的主动冷却,以达到减重的目的以提升使用体验。采用主动冷却时,往往均需用到冷却液,那么,为能实现对冷却液的合理优选,本文主要从大功率充电的冷却液主要特性、参数分析、选型及验证这几个层面着手,对电动汽车大功率充电所用冷却液开展深入的研究和探讨,仅供业内参...
电动汽车大功率充电用冷却液的探析[摘要]电动汽车在使用大功率充电时,通常是采用大截面的导体来实现,但操作体验很差;另外还可通过减少导体,并对导体的主动冷却,以达到减重的目的以提升使用体验。采用主动冷却时,往往均需用到冷却液,那么,为能实现对冷却液的合理优选,本文主要从大功率充电的冷却液主要特性、参数分析、选型及验证这几个层面着手,对电动汽车大功率充电所用冷却液开展深入的研究和探讨,仅供业内参...
大功率d类功放芯片-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分内容可以从以下角度进行阐述:在现代音频应用中,功放芯片是不可或缺的关键元件之一。尤其是在大功率音响系统中,高效能的功放芯片能够提供持续稳定的电流输出,以实现音频信号的放大和驱动功效。而其中,大功率D类功放芯片由于其高效节能、低发热、小尺寸等优势而备受关注。首先,大功率D类功放芯片相比于传统AB类功放芯片具有更高的能效。传统的AB类功放...
2019年江苏省科技技术奖申报公示材料一、项目名称:大功率模块化储充电站关键技术、装备及应用二、完成单位:XX公司,东南大学,上海鼎充新能源技术有限公司三、完成人(1)赵剑锋:项目负责人,主持技术攻关工作。提出了三电平变流器并联复合环流抑制方法、中点电压平衡方法、变流器混合控制效率优化方法,是大功率模块化储充电站关键技术主要研究者和倡导者,是创新点1、4核心思想的主要提出者,理论和实验研究组织者,...
发动机舱SLK300发动机舱保险丝说明书SLK300发动机舱保险丝在车内发动机舱有一个主驾驶脚下有一个。科雷嘉保险丝更换的技巧和使用注意事项:如果没有备用保险丝,可用其他闲置的保险丝顶上。比如车窗的保险丝断了,恰好没有备用保险丝了,这个时候,就可以将音响、空调这类闲置的保险用上,前提两者的安数相同适合或者比原来保险丝安数要小。加装大功率车灯。改动大灯后功率过大非常容易把保险丝熔断,应及时更换大电流...
最大功率与最大扭矩越大好吗?好汽车最大功率与最大扭矩越大好吗? 车商在宣传或推销自己的汽车时,都将汽车技术参数附上,其中少不了最大功率与最大扭矩两项。如本田AccordEX最大功率为145马力/5500转/分。它们的意思是:当发动机转速达到5500转/分时,输出功率最大,最大功率为145匹马力。当转速为4500转/分时,输出扭矩最大,并为20.3公斤·米。那么,最大功率和最大扭矩越大,是否说明发动...
DC/DC部分采用的是氮化镓MOS 此部分是采用氮化镓MOS的•输出电压170 to 500 V DC •输出功率: 3.3kW max •输出电流: 12 A DC max •效率: > 96%输出•输入电压: 85 to 265 V AC •频率: 45 to 70 Hz•输入电流: 20 A RMS max •PFC:≥0.99输入•输出电压: 12V—24V DC •输出功率: 2....