民国街头汽车为什么不多？原来车贵！油价更贵！！本文导读：  为什么不多呢?一、车价太贵，老百姓买不起。二、油价太高，即使买得起，老百姓也用不起。  先说车价。那时候没有国产车，全靠进口，一辆普普通通的福特轿车，在中国大陆售价是12000块大洋，而1930年全上海黄包车夫平均年收入只有90块大洋，他们想买车，得不吃不喝攒上133年!鲁迅在北京定居时，他们家三个老妈子，包吃包住，每...

中国汽车工业的崛起1．1931年，试制成功的命名为“（B ）”75型汽车，开辟了中国试制汽车的先河。A．瑞雷号B．民生牌C．奋进牌D．民进牌2．（A ）（1897-1980）对中国汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献，1931年，在开封研制出中国第一台木炭汽车，该木炭车每加一次木炭可以行使4小时，而且完全不用汽油，这在当时引起了极大的轰动。A．汤仲明B．支秉渊C．孙中山D．张学良3．（B ）（189...

木炭汽车工作原理木炭汽车是一种使用木炭作为燃料的汽车类型。它的工作原理基本上与传统的燃料汽车相似，但是燃烧过程中使用的燃料不同。木炭汽车的工作原理可以分为燃料供给、燃烧和排放三个主要步骤：1. 燃料供给：木炭汽车使用木炭作为燃料，木炭是由木材经过高温炭化制成的一种固体燃料。木炭通过燃料供给系统进入引擎中。供给系统通常包括燃料箱、燃料泵和燃料喷射器等部件，它们协同工作将木炭送入引擎以供燃烧使用。2....

102 April  2023在北京汽车博物馆藏品库房里，一辆“仲明国产木炭汽车”模型无声却鲜活地记录着20世纪三四十年代木炭车盛行的那段历史。该藏品是以20世纪30年代爱国工程师汤仲明发明的“仲明国产燃炭汽车”为原型制作的，于2017年由汤仲明之子汤晓明捐赠。它的背后记录了什么故事？本期汽车文化让我们一起走近木炭汽车。资源匮乏 研究代用燃料20世纪初，汽车开始进入中国。各方有识之士萌生...

解放初期我们的路上跑的什么车解放初期·交通篇上世纪50年代初，黄包车是最普通的载客工具。个人如果有一辆“洋马儿”那就非常牛了。出了市区，则是鸡公车和木炭车的天下。鸡公车跑短途，载人又载物；木炭车跑长途，不烧油不烧气，只靠烧木炭产生能量，手摇发动，慢得要命。讲述新中国刚成立那阵，成都是没有多少汽车的，只有市区内的机关单位有少量吉普车，都是收缴的国民党的车。市民出行，穷的一般是“甩火腿”，有钱有身份的...