(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 112843639 A(43)申请公布日 2021.05.28(21)申请号 CN201911098438.7(22)申请日 2019.11.12(71)申请人 复盛应用科技股份有限公司    地址 台北市中山区南京东路二段172号3楼(72)发明人 郑达谦 唐运启 陈吉峰 李宝斌 王志...

汽车年检底盘检测内容检测项目检测内容检测方法四轮减震器检查是否漏油、性能是否良好目视检查减震器外壳是否有油渍，并进行路试感受车辆行驶稳定性传动轴检查是否漏油、连接是否牢固目视检查传动轴外壳及连接处是否有油渍，同时检查传动轴固定螺丝是否松动拉杆及胶套检查是否损坏、变形目视检查拉杆及胶套是否完好，无裂痕、变形或松脱现象轮胎检查磨损情况、气压、钢圈变形、螺丝扭力使用轮胎磨损测量工具检查花纹深度，使用气压...

汽车球头销力矩分析及其铆接过程的模糊控制作者：***来源：《科学中国人》2012年第15期        [摘要] 本文分析了汽车球头销球面副粘性剪切摩擦力矩非线性特性;结合径向铆接过程特点,采用模糊控制方法,控制铆接进给速度和球头销摆动力矩,给出了实验结果。结果表明,模糊控制方法能有效控制铆接过程,有助于球头销铆接生产成本、质量的稳定控制。  &...

ICS      点击此处添加中国标准文献分类号     汽车旅行架Q/FD北京福田戴姆勒汽车有限公司企业标准Q/FD XXXXX—XXXX     汽车转向桥系统横拉杆总成结构、性能要求及台架试验方法点击此处添加标准英文译名点击此处添加与国际标准一致性程度的标识     2016 - XX - XX发布2016 -...

骐达 前支臂球头 破损汽车前支臂球头的破损是一个常见的问题。前支臂球头，也称为前悬挂球头或转向球头，是连接车轮与悬挂系统的重要组成部分。当球头破损时，会导致车辆的悬挂系统失去稳定性，进而影响操控性能。本文将一步一步回答有关骐达前支臂球头破损的相关问题。第一步：引入问题及特征（200字）骐达是一款备受欢迎的家用轿车，然而，很多车主可能会面临前支臂球头破损的问题。前支臂球头的破损通常会以下列特征表现出...

东风天锦16吨常用配件报价表车型：*************配件名称    单位 数量 单价（元） 工时 单价（元） 金额（元）东风配件方向球头      只  1    80摆臂球头      只  1    90稳定杆球头   ...

汽车内后视镜球头拆卸方法引言后视镜是驾驶车辆时的必备装备之一。而在汽车维护过程中，有时会需要拆卸后视镜球头，例如进行更换或维修。本文将介绍汽车内后视镜球头的拆卸方法，供大家参考。准备工具在开始拆卸后视镜球头之前，我们需要准备以下工具：1. 卸头工具：一把小型螺丝刀或者其他工具，用于松脱球头与支架之间的连接。2. 螺丝刀：不同车型的后视镜球头可能有不同的固定螺丝，因此需要准备适当的螺丝刀。拆卸步骤接...

Have an independent personality. November 2, 2021车辆维修常用配件及更换工时报价表车辆维修常用配件及更换工时报价表车型：配件名称单位数量单价元工时单价元金额元方向球头只180摆臂球头只190稳定杆球头只1110方向机拉杆只1100刹车片前组1120刹车片后组1180手刹拉线前根190手刹拉线后根1120减振器根1290钢板衬套只160平行杆衬套只12...

专利名称：一种高强度散热性能好的汽车球头总成专利类型：实用新型专利发明人：许建红汽车坐垫哪种好申请号：CN201921719156.X申请日：20191014公开号：CN210661030U公开日：20200602专利内容由知识产权出版社提供摘要：本实用新型公开了一种高强度散热性能好的汽车球头总成，包括球销本体、球头、壳体、球座、固定凹槽、防尘罩、卡圈以及压紧圈，所述球头固定安装在球销本体底部，所...

汽车转向球头的工作原理汽车转向球头是指连接转向拉杆和转向臂的部件，它通过球面接触的设计来传递转向力和使车辆转向。汽车转向球头的工作原理如下：1. 转向拉杆和转向臂的连接：转向拉杆是连接转向机构和车轮的部件，而转向臂是连接转向拉杆和轮毂之间的部件。转向球头就是通过连接转向拉杆和转向臂来实现车轮转向的。2. 球面接触设计：转向球头采用球形设计，其中一端是球形，可以相对自由地在转向臂的球座上旋转。这种球...

专利名称：汽车转向机直拉杆球头拆装工具专利类型：发明专利发明人：宋洪庆申请号：CN201310236789.6申请日：20130617公开号：CN103302630A公开日：汽车拉杆20130918专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明属于汽车直拉杆拆装技术领域，特别涉及一种汽车转向机直拉杆球头拆装工具。该汽车转向机直拉杆球头拆装工具，包括工具壳体，其特征是：所述工具壳体前部设置有活动舌头，活动...

十万公里的五菱宏光底盘咕咚响，看着还好的配件实际已经损坏！正常状况下，汽车行驶起来是没有异响的，即便是在过不平路面时，底盘根本上也是没有异响。假如底盘出现异响，阐明有些底盘零部件曾经出现了问题，需求我们车主及时检查底盘的状况。偶然候，有些底盘零部件的表面看着正常，实际上它曾经破坏，比如一些拉杆球头以及某些胶套等！前段时间，一辆行驶里程超越十万公里的五菱宏光来到了汽修厂。车主反响的问题是：只需过不平...

液压动力转向系统的检查与调整液压动力转向系统由转向油罐、转向油泵、转向管路、动力转向器组成。转向系统工作时，转向油泵不停顿地随发动机转动而工作，把油从油罐吸出向动力转向器控制阀供油。无转向动作时，控制阀处于常开中间位置，油通过控制阀直接回到转向油罐。动力转向系统是一个典型的液压随动系统，所有的过程都是在动态下实现的。车辆转向系统对行驶至关重要，因此要重视转向系统的技术状态完好性，学会动力转向系统的...

发动机气门间隙异常原因分析及对策周志培【摘 要】某系列发动机近几年来在主机配套厂出厂试车过程中每月都会有几起气门间隙偏大或偏小的报修,成了一种常见的发动机故障模式.本文试图对影响发动机气门间隙的相关原因做一粗浅的分析,从而出一些有效的对策,降低此类故障发生率,以供同行参考.【期刊名称】《柴油机设计与制造》【年(卷),期】2012(018)001【总页数】5页(P52-56)【关键词】发动机;气门...

汽车过颠簸路面产生异响，究竟是什么原因？当车辆行驶到一定里程或时间后，底盘悬挂便会因为老化等原因而出现异响。尤其是在过颠簸起伏路面时，异响更为明显。那么，究竟是什么具体原因导致异响的产生呢，又应该如何解决呢？我们接着往下看。一是车辆底盘的下的球头锈蚀、磨损导致的。一般在球头外面会有橡胶材质的防尘套，如果防尘套由于破损而进水造成球头内的润滑脂脏污，就会使球头磨损加重，引发锈蚀、松旷等情况，进而导致颠...

打高尔夫球的幽默句子    1. 打高尔夫球就像人生一样，你永远不知道下一杆会发生什么。    2. 打高尔夫球就像在草原上漫步，每走一步都能看到美景。    3. 高尔夫球场就像是一个宁静的天堂，让你忘记烦恼。高尔夫    4. 打高尔夫球是一种享受，而不仅仅是一项运动。    5. 在高尔夫球场...

高尔夫球杆击打过程模拟众所周知，高尔夫球杆的杆体在击球过程中会发生断裂，球杆设计过程中进行击打过程的模拟能有效地降低断杆率。山区道路对安全行车的主要影响是在计算中考虑的模型包括球头、球杆、杆套、粘胶（用于粘接球头和球杆）、套圈。整体模型中共有4种材料，分别是球杆、球头、固定球头和球杆的粘胶和球体。在ANSYS/LS-DYNA球杆采用多层复合材料，此模型中每层的材料主轴任意定义，能够考虑材料失效。林...

[19]中华人民共和国国家知识产权局[12]实用新型专利说明书[11]授权公告号CN 2454771Y [45]授权公告日2001年10月17日[21]ZL 专利号00268266.4[21]申请号00268266.4[22]申请日2000.12.29[73]专利权人简坤霖地址[72]设计人简坤霖 [74]专利代理机构小松专利事务所代理人高家福[51]Int.CI 7G01N 3/30A6...

高尔夫球具术语中英文对照高尔夫球具（Golf Club） 　1、高尔夫球具之三主件分别为球头、球杆与握把。　2、球头(Head)：系球具组合中最重要的部份，包括铁头(Iron)、木头(Wood)与推杆(Putter)。　3、球杆(Shaft)：包含铁杆（Seet shaft）及石墨球(Graphte shaft)。　4、握把(Grip)：组合中最容易被忽视的，包含真皮、合成皮与橡胶三种材质。Bac...

风神s30油耗039AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 07图6  损坏的进气侧正时调节机构图5  动作测试进气侧时的波形凯雷德怎么样宋pro奥迪rs6该车已经更换过进气侧VVT 调节电磁阀，故障没有解决，用户已出现不满交强险赔付情绪。为了准确判断正时调节机构故障，测试排气侧时，排气凸轮轴位置有明显的提前或滞后（图4），正常。测试进气侧时，进气凸...

Golf基础知识：高尔夫球杆常识1.各部位名称：苏州旧机动车交易市场握把(GRIP)球杆(SHAFT)胶套(FERRULE)    球头(HEAD)2.球杆分类：     (1)木杆：有#1~#9等号头，最常用者为#1-3-4-5。#1又称DRIVER，击头距离最远，故普遍用于开球。     (2)铁杆：有#1~...

解决转向异响——奇瑞A515更换下摆臂球头，解决转向异响！单独换球头啊        我的车是09年8月出厂的A515精英，到现在跑了4万6千多公里，最近两三个月，每天启动或倒车，只要是打大方向状态，就听到左前轮（驾驶位）传出“嘎嘎”的声音，还有行驶中低速转弯或过坎时传出很大的“嘎嘣”声，实着吓人！跑高速则没听到异响。于是上百度狂搜，得知极有可能是...