华为不造车 却令造车离不开华为？作者：***来源：《英才》2021年第04期        明言不造车的华为已经“包围”了汽车产业。围绕着电动化、智能化、自动化，华为或躬身或合作，成立公司、申请专利。        在上海最繁华的南京路，华为的全球旗舰店驶入了名为赛力斯华为的汽车。在络绎不绝的消费者眼中，他们可能并不在...

汽车纵横  2022.0176一言抵万金2021汽车行业十大年度金句2021年是“十四五”开局之年，中国汽车行业继续拥抱新一轮科技革命，企业在大变革中激荡沉浮。宁德汽车我们从这些行业弄潮儿与洞察者的只言片语中，回看这一年的风云变幻，致敬并前行。谁的一句话让你胜读十年书？哪句“吐槽”刷了你的屏？哪个灵魂拷问戳中你的迷茫与痛点？谁给你力量砥砺征程？2021年8月，在长安汽车科技生态大会上，...

互联网造车市场发展现状概述互联网已经深入到我们生活的方方面面，对于传统行业也带来了巨大的影响，汽车制造业也不例外。互联网造车市场作为新兴的业态，不断创新和发展，已经成为整个汽车行业中的重要一环。本文将探讨当前互联网造车市场的发展现状。互联网造车平台互联网造车平台是互联网造车市场中最为重要的一环。目前市面上存在许多互联网造车平台，如蔚来、小鹏等。这些平台通过互联网技术，提供个性化的汽车定制服务，消费...

诚实 关爱 蔚来价值观如果说一年前于北京凯迪拉克体育馆内问世的ES8满足了民众对“造车新势力产品到底能否量产”问题的全部好奇心的话，那么今年同样时间点上推出的蔚来ES6则需要解决一个更普世框架下，同样受众外延也更广的疑虑——“造车新势力产品到底行不行”？或者更直白些，ES8上那些已经出现，或即将出现的产品短处在ES6上能否被一次性解决并以绝后患？没有任何一个人能在这个疑惑上给出百分之百确定的答案，...

中国古代的造车技术作者：吕传彬来源：《百科知识》2014年第20期        德国奔驰集团在其汽车展览馆里设立奚仲塑像，视奚仲为世界车文化的始祖而加以纪念。这说明，中国是最早造车的国家之一，而且中国古代有较高超的造车技术。        奚仲造车的时代        奚仲造车...

AUTO REVIEW21造车新势力“排雷”造车新势力的成绩单本刊记者／郑雪芹从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过百家。但截至目前，已经实现量产交付的仅十几家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、领途、电咖、零跑，等等。其中，蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面，上市以来的累计交付量均超过万辆；在新特、云度、电咖、领途等新势力“第二梯队”里，销量还停留在几百辆阶段；此外...

2020年造车新势力专题研究：蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车目录发展历程：第一轮洗牌完毕，第一梯队脱颖而出 (5)蔚来汽车：高端化先锋，一流服务塑造品牌 (11)小鹏汽车：智能化范例，自动驾驶领衔市场 (15)理想汽车：增程式黑马，成本管控盈利领先 (19)威马汽车：传统基因者，新兴融合稳扎稳打 (23)能力评价：各有千秋，蔚来、小鹏相对领先 (26)投资建议：新势力加快放量，关注产业链机...

33第324期要的是，蔚来等企业的阶段性成功让后来者看到了希望。火爆的市场以及先行者的成功经验引发了新一轮的造车浪潮。自2021年开始，国内知名互联网科技企业纷纷官宣进入新能源汽车行业，跨界企业多为某一领域的巨头，例如手机品牌商华为、小米，家电巨头美的、海尔，物流巨头顺丰、货拉拉，科技巨头大疆、字节跳动⋯⋯需要指出的是，本轮跨界与前一轮跨界存在较大的差异，新晋企业除了选择真正意义上的造车之外，纷纷...

雷军造车发布会观后感小米为什么要把希望寄托在汽车上？这自然要从整个产业的市场潜力说开去。 因为单以绝对数值论，中国目前的汽车保有量，位列全球第一。根据中国公安部交通管理局的数据，截至2020年末全国机动车保有量约为3.72亿，其中汽车2.81亿辆。而根据美国运输部2019年末的数据，全美的汽车的保有量是2.64亿台。也就是说，现在中国的车比有着“车轮上的国家”别号的美国，还要多1700万。但如果从...

小鹏汽车公司社会评语小鹏汽车比特斯拉还要牛？额，对于这样的想法只能说，对自主品牌有信心是好事，但也不能盲目乐观啊！自特斯拉诞生以来，它所造成的影响绝对是独一无二的，作为一个纯电动汽车品牌，它对于传统燃油汽车的发展所造成的影响无异于一场革命，并且作为新能源技术的开拓者，它旗下的产品不仅已经量产上市，并且还获得了众多好评，更有甚者将之捧为“神作”，虽然有些过了，但特斯拉的地位确实微妙。小鹏汽车上市至于...

专题TOPIC2020中国汽车重庆论坛专题“后浪”蓄势而发在多重压力下，造车新势力如何翻越传统车企筑起的四面虚拟“围墙”？文IAO记者郑劭在资本退潮、传统车企发力新技术、外资品牌“大举入侵”的多面夹击之下，作为汽车行业的“后浪”，造车新势力们该如何积蓄新势能？在“2020中国汽车重庆论坛”的圆桌会议环节，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪，小鹏汽车联合创始人、总裁夏術，威马汽车首席数据官梅松林，小康股...

fm93的主持人小崔发的购买新能源汽车的帖子“蔚来的服务远远低于我的预期，但它的产品还是高于我的预期，不过那是新车状态，现在开了两年半多，就各种各样的小问题，慢慢也就都出现了。”小崔说道，当时他花近56万元购买了蔚来ES8（参数丨图片）满配车型，就是想了解下，作为造车新势力天花板的车到底咋样，目前来看，真有些爱不起来。“像我们做汽车（媒体）这么多年，你说你有没有碰到过一个车后备箱关不上的，我想10...

汽车补贴补贴即将退出  造车新势力谁能笑到最后    近年来，中国的汽车市场可谓是风起云涌，众多造车新势力纷纷涌入这个竞争激烈的领域，希望能够在市场上抢占一席之地。随着政府对新能源汽车补贴的逐步退出，造车新势力面临着更加残酷的竞争，谁能笑到最后成为了一个备受关注的话题。    自2010年起，中国政府开始对新能源汽车实施补贴政策，鼓励相关企业加大研...

小米：资金、团队、小米生态为支撑，官宣进军智能电动汽车行业小米正式进军智能电动汽车行业，“小米造车”尘埃落定。3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布拟成立一家公司全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。小米造车的背后，有其资金、研发团队、小米生态的强大支撑：1）资金优势，到2020 年底，小米账...

⼩鹏和他的资本朋友们，搞了个规模2亿美元的星航资本邓思邈发⾃副驾寺智能车参考 | AI4Auto⼀家中国资本们组的新资本机构——Rockets Capital，浮出⽔⾯。据称，背后是红杉中国、IDG资本、纪源资本、eGarden、五源资本等联合募集，⾸期⾦额超过2亿美元。其中最值得注意的是，该轮融资的最核⼼出资者是⼩鹏汽车。之前，⼩鹏汽车内部组建了战投机构，但现在，这个机构看起来会更加开放...

何⼩鹏｜说最⼤的话，做扎实的事“All in ⼗年”的第四年末尾，⼩鹏汽车隐约坐上了造车新势⼒的头把交椅。小鹏10⽉11⽇，在肇庆⼩鹏汽车智能⽹联科技产业园，⼩鹏汽车的第10万辆整车正式下线。继蔚来之后，⼩鹏汽车顺利跨过10万辆门槛，这是⼀个⾥程碑的时刻；另根据近⽇消息，今年9⽉销量数据显⽰，⼩鹏汽车成为了第⼀家⽉销量破万的造车新势⼒。回顾来看，⼩鹏汽车成⽴的2015年，被称为中国新造车元年；相关...

2024年互联网造车市场环境分析一、市场背景随着互联网的快速发展和消费者对智能化和个性化的需求增加，互联网造车市场正迅速崛起。互联网造车是指利用互联网技术进行整车设计、制造和销售，以满足消费者个性化需求的新型汽车生产模式。互联网造车市场的兴起使得传统汽车制造商面临新的竞争压力，同时也带来了更多的机遇和挑战。二、市场规模和增长趋势据统计数据显示，互联网造车市场规模正呈现爆发式增长。根据国内外市场研究...

国产汽车发动机发展历史奇瑞汽车论坛在中国，民营的自主品牌开始走上造车的道路是在九十年代末至两千年出这个阶段。当时由于技术落后，造车的水平不高，只能走模仿、借鉴、照搬的路线。尤其是以发动机为主的三大件。    多数自主品牌首选的发动机就是由沈阳航天三菱发动机制造公司生产的4G63、4G18、4A91，因为这些发动机技术稍老，但各方面性能表现还凑合，没有什么致命的缺陷，属于皮实耐用...

造车新势力为何总在开始量产后倒闭作者｜shiva编辑｜岛岛期数：2222来源：人和岛会员新能源汽车行业的艰难，根本问题是造车新势力们无法自己养活自己，亦无法有效的引导经销商实现盈利。将熊熊一窝，一旦脱离政府扶持，便会迅速破厂倒闭。本文不谈各造车新势力们的所谓创新技术，除了事关民生的基础科学外，任何不能换成钱养活自己的所谓创新，都是骗子在耍流氓。万丈高楼不可能平地而起，营销的第一要素不是4P理论，而...

理想汽车CEO李想的经营理念自从创立理想汽车以来，“连续创业者”李想，已经很少像从前那样向人讲述他在泡泡网、汽车之家时的精彩创业故事了。近几年，李想专注于造车。但时不时他还会在社交平台上，就产品问题与人“隔空对战”。造车比想象中难多了。这是很多跨界造车者共同的心声。蔚来董事长李斌、小米创办人雷军等人，都说过类似的话。李想是不是也被难住了？他究竟在做些什么？因近几年其在公开场合表现得比以往更加“内敛...

行业报道跨界造车者，如今怎样了？文 / 本刊记者  马琨新能源汽车市场潜力巨大，巨头纷纷入局，但造车并非易事，这些曾经高调入场的企业如今过得怎么样？随着科技与汽车产业的融合，巨头跨界造车已不再是新鲜事。据《汽车纵横》记者不完全统计，近两年已有不下40家各领域龙头企业宣布投身于新能源车市场，一时间，新能源汽车市场呈现出前所未有的喧嚣。然而，车市浮沉，想要在市场站稳阵脚，不仅需要天时地利，还...

2021年中国新能源汽车⾏业市场竞争格局分析：市场集中度提升关注，参与数据共享，实现数据共赢，助⼒数据共建！2007年，⽐亚迪推出新世纪全球⾸款量产纯电动汽车F3e，拉开了中国新能源汽车发展的序幕，此后我国新能源汽车⾏业⾼速发展。近年来，传统造车企业、科技巨头争相涌⼊新能源汽车领域，新能源汽车产销持续增长，⾏业内部已经奠定了基本的竞争格局，头部效应凸显。新能源汽车产销两旺中国已成为全球最...

造车新势力的哪些方面，最能打动和吸引你？随着国家对于新能源汽车行业的重视和鼓励，一些造车企业也相继加入到这个行业里面，造车新势力都不陌生，带来的一些理念和观点在新能源汽车市场当中也赚足了风头，对于造车新势力来说，比较看重的是造车新势力的营销方式，创新用户体验和服务，大胆的车辆设计。　蔚来汽车以造车新势力的车辆销售为例，造车新势力也传统车企不同的是，造车新势力通过互联网这个平台来吸引用户的眼球，这对...

为了完善企业自身布局、迎合消费者不断提高且更加个性化的需求，许多企业制定了跨行业转型的战略，并快速推进。在转型过程中正确分析企业自身已有资源、转型阻力及解决办法成为关键问题。本文以A 公司为例，对其转型动力、转型已有资源以及转型阻力和解决办法展开讨论。一、公司简介及跨行业转型情况介绍（一）公司简介A 公司于2010年4月正式成立，是一家以智能手机、智能硬件和IoT 平台为核心的消费电子及智能制造公...

爱驰汽车能挺到自己的“黄金时代”吗这几年造车新势力层出不断，混不下去的品牌刚退场，很快就会被其他品牌接棒。大量新鲜血液的涌入，使得国内新能源汽车赛道鱼龙混杂。为避开“车财两失”的风险，不少消费者往往会选择那些市场知名度较高的新势力品牌，这种趋势让电动市场的“马太效应”愈发明显，没有大厂背书和技术加持的新势力想要脱颖而出，难度可想而知。　蔚来汽车在这种竞争环境下，爱驰汽车再次开启爱驰U6的预售，很容...

蔚来汽车为何如此吸金  李斌    传统车企梯队中，吉利的李书福曾不点名的批评造车新势力“忽悠老百姓”；而威马汽车也曾暗讽首批量产车交付“自己人”是作秀。加之至今仍无法解决的生产资质待产问题，蔚来的未来始终令关注者“牵肠挂肚”。   然而另一边，在蔚来6轮下来的20　蔚来汽车多家融资队伍中，来自四面八方的金主汇聚一堂。创业的圈子很大，投资的圈子却很小。 &n...

雷军董明珠押注造车，“新10亿赌约”谁会赢？  　2023年，雷军董明珠曾立下10亿元赌约，比拼2023年营业额，当时，格力以总营收2000亿元赢了小米的1749亿元。但董明珠没要雷军的10亿元，双方商定，赌下一个五年。     　2023年，董明珠与雷军在新能源汽车领域加快动作，也给两人的赌约添加了悬念：新能源汽车的将来五年会属于谁？    ...

简单⽤SWOT法来聊聊⼩⽶造车这件事雷布斯终于按耐不住要造车了，我就蹭个热点借⽤SWOT的概念简单聊聊这件事吧。⼩⽶公告雄⼼万丈S （strengths）优势先看看⼩⽶这边的优势吧，对于⼩⽶的产品，我确实不太了解，除了作为奖品的⼩⽶⼿环。我也只能从周边的⼈和⽹络上的⼩⽶⽤户留⾔来聊聊他们的优势，⾸先⼩⽶的产品应该是价廉物美的这个品牌调性确实让⼈喜欢，如果⼩⽶汽车上市也会⾛性价⽐路线，这点本⾝就会引...

技术贴!造车新势力最全评测图鉴（上）【Man哥语】近几年来，跨界造车成为新的资本故事。据相关资料显示，目前中国造车新势力已超过200余家，并还仍有不断上升的趋势。前段时间，在朋友圈中一张造车新势力图标logo广为流传，并配以“认出一半算我输”等字样。不过在Man哥看来，目前记住这么多的图标并没有意义，三年后能剩下的，才是需要我们记住的。目前在牌桌上虎视眈眈的造车者的确很多，牌路也各有千秋。蔚来...

证券研究报告|2022年06月06日◆行业研究·行业快评◆汽车◆投资评级：超配（维持评级）证券分析师：唐旭霞******************************执证编码：S0980519080002联系人：余晓飞**********************************事项：2022年6月，多家造车新势力公布了5月销量数据。其中，埃安/理想/哪吒/小鹏/零跑//蔚来/...