在电子设备与根底之间安装弹性支承即减振器，以减少根底的振动对电子设备的影响程度，使电子设备能正常工作或不受损坏；这种对电子    被动隔振系数：    振动来自根底，其运动用U=Uosin(ωt)表示，也是周期振动。被动隔振也可用隔振系数η表示其隔振效果，它的含义是被隔离的物体振幅与根底振幅之比〔或是振动速度幅值、加速度幅值的比值...

汽车悬置橡胶结构抗疲劳设计摘要：随着世界工业化的快速发展，汽车更新换代的周期也日益缩短。但样车制造的每个阶段不能节省，这就要求样车试制速度必须加快，需要在有限时间内完成各项测试，从而减低产品开发风险。主机厂如果所有样件均自制，在人力、时间、场地及项目协调上会有巨大投入，所以大多主机厂样车制作大多采用以散件打包外发或干脆整车打包外发的策略。橡胶材料寿命预测的研究主要集中在寻橡胶疲劳寿命与某种力学参...

随着我国经济的持续稳定发展和我国人民生活水平的提高，越来越多的机动车辆正在成为现代的重要交通工具，车辆的安全已成为一个问题。对诸如安全保护，例如安全气袋、安全带和跟踪前的警报器，是防止车辆在行驶中发生个人事故的安全措施，在灭火后留下的儿童的人身安全没有保护；警报器是车辆车辆、噪音噪音、干扰和许可证不准确的主要原因。关于这两个点，已经设计了一个有效的儿童保护系统，使用低成本车辆，实用性较强的车载儿童...

磁悬浮技术发展应用与研究现状磁悬浮系统及悬浮控制原理磁悬浮系统主要由间隙传感器、加速度计、磁悬浮电源变换器、悬浮电磁铁和悬浮控制器等组成。当向电磁铁的绕组中通以一定的电流时，悬浮电磁铁会对浮体产生相应的电磁吸引力。当产生的电磁吸引力大过被悬浮物体的重力时，浮体就会被向上吸起来，从而实现悬浮。因此，为了使浮体可以稳定地处于悬浮状态，需要调节电磁铁绕组中的电流的大小，使其产生的电磁吸力的大小等于被悬浮...

基于ADAMS的12自由度动力总成悬置系统怠速隔振分析本文通过使用ADAMS软件对一种12自由度动力总成悬置系统进行了怠速隔振分析。该系统由车体、发动机、传动系统、悬挂等多个部位组成，其中悬挂系统通过减震器、弹簧等元件进行隔振。本文主要采用了动力学建模方法，通过建立多体动力学模型并进行仿真分析，探究了该系统在怠速状态下的隔振效果。首先，我们建立了该系统的多体动力学模型，并运用ADAMS软件进行仿真...

汽车常见NVH问题与解决方案黄冬明;上官文斌【摘 要】汽车的NVH性能是汽车的重要性能之一,影响汽车NVH性能的因素很多.本文通过对汽车的NVH试验,发现一些常见的由动力总成系统、传动系统及进排气系统等引起的车内振动噪声问题,在理论上分析了产生这些问题的主要原因并对问题车辆以尽可能短的时间,小改动、低费用地改进,以达到车辆设计的NVH性能要求.解决问题的方法和思路对从事汽车NVH工作的人员有一定的...

汽车噪声源的分析与控制作者：陈兆俊来源：《汽车维修与保养》 2016年第10期    随着汽车制造工艺的进步，人们对车辆的品质和舒适度要求越来越高，通常将噪声、振动与粗糙度(Noise、Vibration、Harshness) 统称为车辆的NVH 问题，是给乘客的感受最直接、评价汽车品质优劣的重要指标。汽车所有系统，如发动机、底盘、车身等都会带来NVH 问题。虽然NVH 问题是...

基于欧拉梁的准零刚度隔振系统动力特性分析高双;朱翔;谌宗琦;李天匀【摘 要】Combining the Euler beam under axial pressures with a positive stiffness spring,a quasi-zero-stiffness vibration isolation system was obtained,which had high stat...

汽车仪表盘故障灯图解大全汽车动力总成悬置系统隔振特性仿真优化随着人们生活水平的提高，汽车乘坐舒适性越来越受到人们的重视。其中汽车NVH性能是评价汽车舒适性的关键指标之一。动力总成悬置系统对整车的振动有着较大的影响，它的功能主要是隔振，支撑，限位。其中支撑和限位在悬置系统的设计中较易实现，隔振功能在实车中受影响的因素较多，不易满足隔振要求。动力总成悬置系统的首要功能是隔离动力总成振动向车身及车厢内部...