df11总风缸作业总风缸压力低主要原因有以下几个方面：一是压力开关作用不良；二是空压机电机熔断器断路；三是空压机机组不良；四是机车辅助触点不良。这些故障如不及时发现和排除，列车将无法正常运行。仅2008年我段就出现多起由于总风缸压力低造成的机车运行故障。东风1号经过分析研究，我们认为在机车上安装一套总风缸压力低报警装置，能够及时提醒乘务员采取必要措施，可以有效地防止因总风缸压力低造成的事故。总风缸...

东风4B型内燃机车应急故障处理第一部分  东风4B型内燃机车JZ—7型空气制动机“五步闸”检查试验程序与要求: ⑴ 确认压力指示表指示规定压力：总风缸在750～900kPa之间，工作风缸、均衡风缸及制动管为500kPa或600kPa，制动缸为0；    ⑵ 制动管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；装有切控阀的机车制动缸压力为30～50kPa；检查制动管漏泄量，...

机车制动考试题库与答案一.填空：（每空1分）1. NPT5型空气压缩机由固定机构、运动机构、进、排气机构、中间冷却装置及润滑装置等组成。2. NPT5型空气压缩机活塞由铝合金铸成。3. 齿轮油泵具有体积小、重量轻、压力高等优点。4. 低压保安阀调整压力为450Kpa，超过450Kpa时喷气，降到300Kpa时关闭。5. NPT5型空气压缩机安装到机车上后，一台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0...

车辆副风缸的工作原理引言车辆的制动系统是车辆安全性的重要组成部分，而副风缸作为汽车制动系统的核心之一，起着重要的作用。副风缸通过增大制动液的压力，提供额外的制动力量，以确保车辆的安全停车。本文将详细探讨副风缸的工作原理。什么是副风缸？副风缸是一种用于汽车制动系统的装置，通过增大制动液的压力，提供额外的制动力。它一般由气室、活塞、弹簧、密封件和阀门等部件组成。当司机踩下制动踏板时，副风缸会增加制动系...